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　　1前盲

　　溶解乙炔氣瓶爆炸事故，在國(guó)內(nèi)國(guó)外都很少發(fā)生。這次在哈爾濱發(fā)生的爆炸事故比較典型，很有研究?jī)r(jià)值。

　　事故發(fā)生在哈爾濱市哈爾濱汽輪機(jī)有限公司的四車間廠房?jī)?nèi)工作現(xiàn)場(chǎng)，瓶?jī)?nèi)乙炔氣由吉林市吉林化工集團(tuán)公司聯(lián)合化工廠生產(chǎn)并直接供應(yīng)，乙炔瓶由河南新鄉(xiāng)利民機(jī)械機(jī)械公司制造.事故發(fā)生在人員、設(shè)備都比較密集的廠房?jī)?nèi)，造成極為嚴(yán)重的后果，人員傷亡多.財(cái)物損失巨大，影響很壞.

　　2事故概況

　　哈爾濱汽輪機(jī)有限公司，是我國(guó)五十年代為制造發(fā)電設(shè)備建設(shè)的國(guó)營(yíng)大型企業(yè)。

　　該廠四車間加工各種類型汽輪機(jī)葉片，擁有很多高級(jí)精密機(jī)床.

　　1999~3月24日上午8點(diǎn)50左右，職工剛剛上斑，有的已經(jīng)開始工作，有的在做準(zhǔn)備工作，這時(shí)突然“轟”的一聲巨響，在現(xiàn)場(chǎng)的一只乙炔瓶突然發(fā)生爆炸，頓時(shí)廠房?jī)?nèi)著了大火.

　　事故后清理現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)死亡4人、重傷14人、輕傷2人，設(shè)備受損61臺(tái)，儀器儀表損壞14臺(tái)，廠房主體一側(cè)大墻倒塌，廠房部分支柱(牛0a)震裂，廠房玻璃全部震碎，周邊單位也受到一定的損失，當(dāng)時(shí)估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1300多萬元.

　　3事散經(jīng)過與現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)實(shí)

　　3.1事故經(jīng)過

　　1S公司所用的溶解乙炔氣由吉林化工集團(tuán)公司聯(lián)合化工廠直接供應(yīng).m99~3月18日送來一批(180瓶)溶解乙炔氣，存放在公司倉庫內(nèi).3月23日(事故前一天10點(diǎn)40分)公司動(dòng)力車間焊工王某，從倉庫內(nèi)領(lǐng)出溶解乙炔氣和氧氣各一瓶，運(yùn)到四車間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接作業(yè)(約2盼鐘).焊完后，將乙炔瓶和氧氣瓶仍放在現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備于第二天作業(yè)時(shí)再用.

　　3月24日上午8點(diǎn)50分左右，焊工王某正做焊接前的準(zhǔn)備工作：先將壓力調(diào)節(jié)器安裝在乙炔瓶咀上，隨手打開瓶閥，以便查看瓶子內(nèi)壓力情況(這是焊工的習(xí)慣操作)，就在王某隨手打開瓶閥的瞬間，乙快瓶突然爆炸，幾秒鐘后，又發(fā)生一次大爆炸，頓時(shí)車間內(nèi)形成一片火海，王某當(dāng)即死亡，附近的人員倒地一片.在場(chǎng)很多人都聽到了兩次爆炸聲，并有人看見事故瓶在焊炸前先有煙氣出現(xiàn)。第二次焊炸可認(rèn)為是，乙炔瓶爆炸后，瓶?jī)?nèi)乙炔氣和氣態(tài)丙酮急速向空間擴(kuò)散，再與空氣混合成易燃易爆氣體，由于現(xiàn)場(chǎng)有很多點(diǎn)火源，故很快引起空間爆炸.

　　3.2事故現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)實(shí)

　　事故后檢查，事故瓶的瓶閥閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)了70°壓力調(diào)節(jié)器頃釬處于松動(dòng)狀態(tài)，低壓側(cè)閥門關(guān)閉，腔管尚未接上.可以認(rèn)定，焊工王某正在啟動(dòng)瓶閥過程時(shí)乙炔瓶發(fā)生了爆炸.

　　事故瓶爆炸后，瓶殼殘片共有三大塊：上封頭、下封頭和巳展成平板的筒體.瓶閥，瓶帽及壓力調(diào)節(jié)器的夾具仍保持在上封頭上，壓力調(diào)節(jié)器與夾具分離，壓力調(diào)節(jié)器與其接頭的螺紋被拉脫，高壓表呈超低壓損壞狀況，低壓表指針在“0”位，未見嚴(yán)重?fù)p壞.上封頭內(nèi)表面，瓶閥內(nèi)部、壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部，高壓表接口處，瓶帽上對(duì)應(yīng)瓶閥出口處檢驗(yàn)環(huán)表面等處均有炭黑出現(xiàn)，但低壓表接口處未見炭熏.

　　事故瓶上封頭易溶塞未開，底部昌熔塞合金有少許溶化現(xiàn)象.瓶?jī)?nèi)的填料全部損壞，呈絮狀飛散于車間較大范圍內(nèi)，

　　4事故因素分析與調(diào)查

　　事故瓶爆炸后，除瓶殼殘片保留外，瓶?jī)?nèi)的填料、丙酮，乙炔氣全部飛散，無法對(duì)其取樣考查.只能從事故瓶同批次其它瓶中取樣分析，用以推斷事故瓶的有關(guān)情況.

　　4.1殘片材質(zhì)分析

　　從事故瓶筒體殘片上取樣進(jìn)行化學(xué)成份分析，結(jié)果為合格.鋼板與焊縫組織結(jié)合基本正常，簡(jiǎn)體斷事故瓶同批次的10只在用乙炔瓶，對(duì)瓶?jī)?nèi)填料的軸向間隙檢測(cè)，其結(jié)果均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).

　　另據(jù)吉化公司聯(lián)合化工廠介紹，該廠于1998~g5月從新鄉(xiāng)利民機(jī)械公司購買2000只乙炔瓶.進(jìn)廠后，按10%抽檢，未發(fā)現(xiàn)填料有超標(biāo)的缺陷.

　　從對(duì)與事故瓶同批次相關(guān)乙炔瓶的填料質(zhì)量進(jìn)行多角度的檢驗(yàn)，均未發(fā)現(xiàn)填料有質(zhì)量問題.因比可以推定事故瓶填料是良好的.可以認(rèn)定，因填料問題導(dǎo)致事故瓶爆炸的可能性極小.

　　4.4氣體質(zhì)量分析

　　從與事故瓶同批次的乙炔瓶中，抽取4只瓶?jī)?nèi)氣體化驗(yàn)氣體成份，均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).

　　4.5對(duì)乙炔和丙酮充裝量分析

　　GBl3591-92《溶解乙炔充裝規(guī)定'：40L的乙炔瓶，丙酮充裝量為13.68ke，乙炔最大充裝量為7.2kg，15℃時(shí)瓶?jī)?nèi)限定壓力為1.4MPa.為確保乙炔瓶的安全，丙酮不許多裴也不許少裝，乙炔也是不許超裝.

　　哈爾濱市鍋檢所，對(duì)與事故瓶同批次的3只乙炔瓶進(jìn)行乙炔和丙酮充裝量檢驗(yàn)，其中兩只瓶乙炔量超裝，最多一只超裝量達(dá)4.52kg，超裝62.8%，丙酮充裝量均少于標(biāo)準(zhǔn)隆規(guī)定，分別缺少1.1kg，1.2kS，1.8kg。

　　黑龍扛省事故調(diào)查組，從哈爾濱汽輪機(jī)公司倉庫中尚存留的與事故瓶同批次的113只乙炔瓶中，取與事故瓶充裝編號(hào)相近的28只乙炔瓶，進(jìn)行乙炔亢裝量檢驗(yàn)。共結(jié)果有19只超裝，超裝量最多4，8kg，超裝66.7%，可見乙炔超裝現(xiàn)象比較普遍，個(gè)別超裝較多。

　　對(duì)已經(jīng)使用過與事故瓶同批次的65只瓶進(jìn)行丙酮充裝量檢驗(yàn)，其結(jié)果有31只峽少丙酮，占47.7%，缺少最多的為lI.8ke，缺少86%.可見缺少丙酮也很普遍.

　　對(duì)乙炔瓶限定壓力檢驗(yàn).在環(huán)境溫度-2E條件下乙炔瓶的限定壓力，28只乙塊瓶中有24只不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，占85.y/o.說明乙炔和丙酮充裝不規(guī)范。

　　從以上結(jié)果可以看出：吉化公司聯(lián)合化工廠溶解乙炔瓶?jī)?nèi)乙炔和丙酮的充裝量有比較嚴(yán)重的違反標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象.這樣的乙炔瓶勢(shì)必處子危險(xiǎn)狀態(tài)，

　　省事故調(diào)查組前往吉化公司聯(lián)合化工廠調(diào)查時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)來找到事故瓶的充裝記錄.其它大批充裝記錄多與實(shí)際情況不符.由此，可以看出1S廠的生產(chǎn)管理不太嚴(yán)肅和正規(guī).

　　4.6乙炔安全性能分析

　　乙炔是一種特別危險(xiǎn)的易燃易爆氣體，但是如果能按規(guī)定充裴在質(zhì)量合格的乙炔瓶?jī)?nèi)，是可以保證安全的.

　　根據(jù)多年來國(guó)內(nèi)國(guó)外對(duì)乙炔安全性能檢驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)，乙炔瓶的安全性能大體有下列三種情況.

　　第一，乙炔瓶(包括填抖、瓶殼等)質(zhì)量均合格，充裝的乙炔氣和丙酮的質(zhì)量和數(shù)量均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，這樣的乙炔瓶是可以保證安全的，既或有人為的回火條件，乙炔瓶也不會(huì)燔炸.這種情況已被多次乙炔瓶安全試驗(yàn)所證實(shí).

　　第二.乙炔瓶?jī)?nèi)填料出了問題(如填料下沉。潰散、間隙過大，在瓶?jī)?nèi)出現(xiàn)較大的自由空間)，既或乙炔和丙酮均按規(guī)定安裝，這樣的乙炔瓶直。遇有回火或激發(fā)能源時(shí)，也會(huì)發(fā)生爆炸.我國(guó)于60-70年代使用的顆料狀活性炭填料的乙炔瓶，因填料下沉，曾多次發(fā)生乙炔瓶爆炸事故。

　　第三，乙炔瓶填料等均合格良好，丙酮按規(guī)定充裝，而乙炔超裴，這樣的乙炔瓶，如有回火或激發(fā)能源時(shí)，有時(shí)也會(huì)發(fā)生爆炸.

　　實(shí)際上，乙炔瓶本身就是一個(gè)阻火器，其阻火器能力與其它阻火器一樣，隨著起始溫度和起始?jí)毫Φ奶岣叨�下降，甚至失效。因此，各�?guó)溶解乙炔行業(yè)，對(duì)乙炔瓶的充裝和在用乙炔瓶的管理都有嚴(yán)格的規(guī)定.

　　4.7激發(fā)能源分析

　　乙炔瓶爆炸，激發(fā)能源是必備而不可缺少的條件.本起事故當(dāng)事者焊工王某先將壓力調(diào)節(jié)器安裝在乙炔瓶咀上.隨手打開瓶閥，試試瓶?jī)?nèi)壓力時(shí)，就在打開瓶闕操作的瞬間，突然轟的一聲巨響，乙炔瓶焊炸了，據(jù)此可以認(rèn)為，乙炔瓶焊炸是與王某打開瓶閥的操作有直接關(guān)系.

　　分析認(rèn)為：當(dāng)王某將壓力調(diào)節(jié)器與乙炔瓶阻聯(lián)接上時(shí)，即形成一個(gè)封閉體系.壓力調(diào)節(jié)器腔內(nèi)有一個(gè)不大的自由空間并充滿了空氣，壓力呈常壓狀態(tài)，而乙炔瓶?jī)?nèi)處于較高壓力狀態(tài).此時(shí)突然打開瓶閥，乙炔瓶?jī)?nèi)的高壓乙炔急速?zèng)_進(jìn)調(diào)節(jié)器的腔內(nèi)，成為接近絕熱壓縮的過程，使壓力調(diào)節(jié)器腔內(nèi)溫度急驟上升，使已形成的乙炔空氣混合氣體燃燒或爆炸，并回火乙炔氣瓶?jī)?nèi)，使乙炔分解，最終導(dǎo)致乙炔瓶爆炸.因此可以認(rèn)定，絕熱壓縮是本起事故激發(fā)能的可能性很大。但也不能g，除有其它的激發(fā)能源存在可蓖性，如靜電，機(jī)械摩擦等.

　　日本于1984年在千葉縣某溶解乙炔工廠發(fā)生過與本次事故類似的事故。

　　筆者對(duì)絕熱壓縮引發(fā)乙炔爆炸問題，曾撰文《絕熱壓縮的危害及其防止對(duì)策》發(fā)表于《中國(guó)氣瓶》2000年1期和《乙炔設(shè)備及使用》1997年2.3合期上，可供同行參閱.