剎車(chē) 油門(mén)怎樣踩不會(huì )錯
“剎車(chē)和油門(mén)都由右腳控制，一緊張起來(lái)很容易亂。”吳女士認為，開(kāi)車(chē)上路如果真的將油門(mén)當剎車(chē)踩了，后果將不堪設想，因此，為了安全，還是不開(kāi)車(chē)為好。
事實(shí)上，像吳女士這樣有“心理障礙”的人并不在少數，而且因誤將油門(mén)當剎車(chē)而引發(fā)的交通事故也頻頻見(jiàn)諸報端，時(shí)時(shí)在給人們以警示。但是這樣的錯誤到底該如何避免呢？
新手易緊張老司機易麻痹大意
對任何一位司機來(lái)說(shuō)，會(huì )及時(shí)踩剎車(chē)是一項重要技能，但把油門(mén)當剎車(chē)踩往往會(huì )在什么情況下出現？“新手開(kāi)車(chē)動(dòng)作連貫性差，路上碰到情況，甚至會(huì )忘了一些基本動(dòng)作，因此，臨危處置不當，新手很容易因為緊張，而將汽車(chē)油門(mén)錯當剎車(chē)猛踩。”帶過(guò)很多學(xué)員的某駕校李教練就表示，在他所帶的學(xué)員中，一些女學(xué)員或者年齡比較大的學(xué)員，經(jīng)常會(huì )因為緊張而發(fā)生這種情況。
而一些因誤把油門(mén)當剎車(chē)踩引發(fā)的交通事故中，不少駕駛員卻是老司機，這又是什么原因呢？“這大多是因為司機疲勞駕駛或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示，有些老司機是“藝高人膽大”，認為自己駕車(chē)技術(shù)老練，不會(huì )出什么問(wèn)題，結果這種僥幸心理就導致了交通事故。
左腳油門(mén)右腳剎車(chē)是否適合自動(dòng)擋車(chē)
既然容易錯將油門(mén)當剎車(chē)，那么能不能分別用左右腳來(lái)控制剎車(chē)和油門(mén)呢？
對此，李教練認為這種辦法不具可行性，他說(shuō)，如果是開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)要么踩剎車(chē)、要么踩油門(mén)，兩種動(dòng)作不可能同時(shí)出現，所以只用一只右腳就可控制；而左腳則不時(shí)要用來(lái)控制左邊的離合器，離合器和剎車(chē)(或油門(mén))常常是同時(shí)使用的(尤其在開(kāi)動(dòng)時(shí))，當然只能把左腳“分配”給離合器、右腳“分配”給剎車(chē)或油門(mén)。他進(jìn)一步解釋?zhuān)詣?dòng)擋車(chē)由于沒(méi)有離合器，理論上似乎可以將剎車(chē)、油門(mén)分別用左右腳來(lái)控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動(dòng)擋車(chē)，駕駛者極易“精神錯亂”，把油門(mén)當剎車(chē)或把剎車(chē)當油門(mén)的可能性更高。
右腳不空提前做好剎車(chē)準備
那如何才能最大限度地避免這樣嚴重的錯誤呢？“開(kāi)車(chē)時(shí)注意力要集中，要看得遠些，一般要觀(guān)察到150米外，看看前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等，提前減速，盡量避免急剎車(chē)。”李教練具體講解說(shuō)，一是保持右腳不空，即只要在開(kāi)車(chē)，右腳不在油門(mén)上就一定在剎車(chē)上；二是及早做剎車(chē)準備，只要沒(méi)有加油、收油，就要及時(shí)把右腳放在剎車(chē)位，不要將腳搭在油門(mén)上滑行；三是注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過(guò)人行道時(shí)要提前減速并做好剎車(chē)準備，這樣就可以避免在處理緊急情況時(shí)，把油門(mén)當作剎車(chē)踩了。
