隨著(zhù)燃油成本的提高和人類(lèi)環(huán)保意識的增強，車(chē)用壓縮天然氣(CNG)氣瓶在汽車(chē)上的應用日益廣泛。但同時(shí)，在充裝和使用過(guò)程中發(fā)生的氣瓶燃燒、爆炸等事故也屢屢發(fā)生，使車(chē)用CNG氣瓶的安全問(wèn)題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。2004年7月，一輛使用CNG的出租車(chē)在成都市二環(huán)路南四段魯能永豐充裝站內爆炸，司機當場(chǎng)死亡，另一輛待充裝CNG的出租車(chē)的司機受傷。2006年4月，一輛奧拓車(chē)在重慶巴南區魚(yú)胡路口充裝站充裝CNG時(shí)，車(chē)用氣瓶突然爆炸，司機受重傷，附近的信息電纜線(xiàn)被炸斷。2007年8月，成都2輛燃氣公交車(chē)在CNG加氣站內自燃，一名司機嚴重燒傷。2007年12月，哈爾濱連續發(fā)生2起使用CNG燃料的出租車(chē)爆炸事故。
從上述事故中總結經(jīng)驗教訓，加強車(chē)用氣瓶安全性能的研究，制定防止事故發(fā)生的對策和措施，是進(jìn)一步推廣車(chē)用氣瓶、確保車(chē)用氣瓶安全性的重要課題。

危險因素

車(chē)用CNG氣瓶包括汽車(chē)用CNG鋼瓶、鋼質(zhì)內膽環(huán)向纏繞氣瓶、鋁質(zhì)內膽環(huán)向纏繞氣瓶及塑料內膽全復合材料氣瓶等多種類(lèi)型。車(chē)用CNG氣瓶事故往往會(huì )造成車(chē)毀人亡的慘重后果，其安全性應引起高度重視。導致車(chē)用CNG氣瓶事故的原因，主要有以下幾個(gè)方面。
1.氣源質(zhì)量不合格
（1）硫含量超標
目前，大多數CNG氣源中都含有硫化氫等酸性物質(zhì)，特別是四川、重慶等氣源質(zhì)量不佳的地方。硫化氫溶于水后，會(huì )造成鋼材的電化學(xué)腐蝕，產(chǎn)生氫鼓包現象。即使沒(méi)有水分，CNG中的硫化氫在高壓力作用下，也會(huì )對氣瓶造成腐蝕破壞。
在SY0092-98《汽車(chē)用壓縮天然氣加氣站設計規范》中，對CNG的硫化氫、水分等雜質(zhì)含量都有嚴格限定，但如果CNG生產(chǎn)工藝中脫硫、脫水裝置失效，或加氣站經(jīng)營(yíng)者對硫化氫、水分指標把關(guān)不嚴，就可能導致CNG中硫化氫、水分含量超標。硫含量超標對于汽車(chē)用CNG鋼瓶、鋼內膽車(chē)用CNG纏繞氣瓶的破壞作用尤為嚴重。
（2）二氧化碳含量較高
如果CNG中二氧化碳和水分含量較高，會(huì )對鋼材或鋁材造成局部電化學(xué)腐蝕，這種安全隱患在汽車(chē)用CNG鋼瓶及鋼、鋁內膽車(chē)用CNG纏繞氣瓶上比較突出。
2.外界環(huán)境影響
（1）化學(xué)品侵蝕
車(chē)用CNG氣瓶在實(shí)際運行環(huán)境中，可能遭受酸雨等化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。這些物質(zhì)會(huì )與氣瓶表面的材料發(fā)生化學(xué)反應，即會(huì )對有纏繞層的車(chē)用CNG氣瓶造成纏繞層纖維的斷裂、溶解、松動(dòng)或者產(chǎn)生應力腐蝕裂紋等，對于鋼瓶則直接造成壁厚減薄、產(chǎn)生凹坑等后果。
（2）大氣侵蝕
車(chē)用CNG纏繞氣瓶的纖維纏繞層如果長(cháng)期暴露在陽(yáng)光及大氣中，其外表面涂層的狀況會(huì )變化，可能導致纏繞纖維松動(dòng)、斷裂，從而降低車(chē)用CNG氣瓶的強度，影響其安全性能。
（3）外力作用
車(chē)用CNG氣瓶在使用、搬運等過(guò)程中，由于操作不當或者汽車(chē)本身發(fā)生事故等影響，可能造成車(chē)用CNG氣瓶受到?jīng)_擊、碰撞、磨損、過(guò)熱等損傷，導致車(chē)用CNG鋼瓶表面受損，或造成車(chē)用CNG纏繞氣瓶表面纖維層松動(dòng)、斷裂、樹(shù)脂破碎等后果，會(huì )降低車(chē)用CNG氣瓶的安全性能。
3.質(zhì)量因素
（1）自身質(zhì)量一致性難以保障
車(chē)用CNG氣瓶自身質(zhì)量的一致性是保證車(chē)用CNG氣瓶安全性能的根本。但在對某車(chē)用CNG全復合材料爆炸氣瓶的同批次氣瓶隨機抽樣(2只)進(jìn)行爆破試驗時(shí)，發(fā)現2只氣瓶的爆破壓力分別為39.6MPa和65MPa，差距較大。有些國產(chǎn)車(chē)用CNG氣瓶在外徑上相差逾10mm，水容積相差超過(guò)5%，甚至同一只氣瓶的中部和兩端的外觀(guān)顏色也有明顯差別。這樣的氣瓶本身質(zhì)量一致性沒(méi)有得到有效控制，必然會(huì )嚴重影響氣瓶的安全性。
（2）氣瓶自身泄漏
在車(chē)用CNG氣瓶的定期檢驗中常常會(huì )發(fā)現氣瓶有泄漏現象。檢驗中發(fā)現，有相當一部分氣瓶存在瓶閥結構不夠合理、與瓶身連接處密封不好等現象。這樣的情況在車(chē)用CNG全復合材料氣瓶中尤為普遍。帶有泄漏問(wèn)題的車(chē)用CNG氣瓶一旦進(jìn)入實(shí)際運營(yíng)中，屬于帶病工作，在一定的條件下必然會(huì )發(fā)生爆炸等事故。
4.人為因素
（1）私自改裝燃氣設備
目前，隨著(zhù)汽油、柴油價(jià)格的提高，燃氣與燃油的成本差異已經(jīng)比較明顯，前者較低。因此，有些單位或者個(gè)人為汽車(chē)改裝了燃氣設備。有些改裝的車(chē)用CNG氣瓶甚至是幾年前使用的舊車(chē)用CNG氣瓶。有些由不具備車(chē)用氣瓶安裝單位許可資質(zhì)的改裝單位或個(gè)人改裝的車(chē)用CNG氣瓶，甚至舊車(chē)用CNG氣瓶、報廢車(chē)用CNG氣瓶的重新使用，必然為車(chē)用CNG氣瓶埋下安全隱患。
（2）加氣站安全措施不到位
加氣站是將管線(xiàn)輸送來(lái)的天然氣處理后，加入車(chē)用CNG氣瓶的中介。目前，有些城市的加氣站仍存在員工安全管理制度落實(shí)不力、安全意識淡薄、操作規程掌握不規范等諸多問(wèn)題。大多數加氣站周?chē)h(huán)境較復雜，受出入車(chē)輛火花、穿釘鞋摩擦所致火花、靜電火花等可能存在的火源威脅。車(chē)用CNG氣瓶在這樣的加氣站充裝CNG時(shí)，可能受到火災或爆炸事故的影響。
（3）充裝過(guò)度頻繁
在車(chē)用CNG氣瓶的使用過(guò)程中，尤其是車(chē)用CNG全復合材料氣瓶的使用過(guò)程中，疲勞破壞往往是最致命的。相關(guān)標準對車(chē)用CNG氣瓶的使用壽命有所規定，但這些規定是建立在正常充裝基礎上。實(shí)際運營(yíng)中，某些原因會(huì )造成車(chē)用CNG氣瓶每日的充裝次數多于設計計算中設定的充裝次數，在這種情況下就有必要適當縮短其使用壽命，否則會(huì )給車(chē)用CNG氣瓶的安全性帶來(lái)危害。

安全控制措施

通過(guò)以上分析，對車(chē)用CNG氣瓶的安全，應從以下幾個(gè)方面予以保證。
首先是提高車(chē)用CNG氣瓶和CNG產(chǎn)品的質(zhì)量，特別是嚴格執行硫化氫、水分含量等控制指標。
二是合理分配車(chē)用CNG氣瓶的安裝位置。出租車(chē)上的車(chē)用CNG氣瓶一般置于后面的密閉空間中，一旦發(fā)生泄漏，容易造成CNG聚積，引發(fā)爆炸。如果將車(chē)用CNG氣瓶置于后備箱中，容易遭受機油、潮濕、化學(xué)品的侵蝕。北京公交車(chē)用CNG氣瓶一般置于車(chē)頂，即使發(fā)生CNG泄漏，也可以保證CNG迅速擴散，因此很少發(fā)生事故?？梢?jiàn)，將車(chē)用CNG氣瓶至于車(chē)頂等較為空曠的位置，可以減少車(chē)用CNG氣瓶事故的發(fā)生。
三是盡量減少車(chē)用CNG氣瓶的拆裝率，以降低由于頻繁拆裝氣瓶帶來(lái)的瓶閥螺紋損傷、氣路密封性能損壞等弊端，降低車(chē)用CNG氣瓶泄漏的可能。保證車(chē)用CNG氣瓶在使用過(guò)程中不會(huì )受到猛烈的撞擊、沖擊。若一旦發(fā)生這種情況，必須進(jìn)行檢驗，判斷車(chē)用CNG氣瓶是否能夠繼續使用。
四是嚴格按要求對車(chē)用CNG氣瓶進(jìn)行充裝，確保車(chē)用CNG氣瓶充裝前瓶?jì)攘粲幸欢ǖ挠鄩?，避免充裝時(shí)空氣混入引發(fā)爆炸事故。
編輯 王 璇