轎廂面積的大小對保證電梯的安全運行具有十分重要的作用,新、舊標準對此都有不同程度的嚴格規定。如果轎廂面積超標過(guò)大，不采取有效措施，就會(huì )使電梯產(chǎn)生不安全隱患，導致溜車(chē)等事故的發(fā)生。轎廂面積超標的原因，一是用途有特殊要求，二是在設計、制造、安裝等環(huán)節存在失誤。那么，對于這類(lèi)電梯應該怎么辦？筆者認為，應針對不同的電梯，區別對待。下面就根據實(shí)際情況和有關(guān)理論作一分析。

　　1.乘客電梯的轎廂面積必須嚴格要求
　　這類(lèi)電梯又分為２種情況，一種是電梯的用途一直沒(méi)有發(fā)生改變，即原先設計、制造、安裝時(shí)，是乘客電梯，現在仍作為乘客電梯；另一種是原來(lái)用途可能是貨梯、醫梯等，現在作為乘客電梯來(lái)使用。筆者以為，不管是哪種情況，乘客電梯的轎廂面積必須符合標準的規定。訂立標準的目的也非常明確，就是為了通過(guò)轎廂面積來(lái)限制乘客人數，防止乘客過(guò)多而引起的超載溜車(chē)等問(wèn)題，保證乘客的安全。乘客電梯的轎廂面積如果超標，應使轎廂面積縮小到符合標準為止。至于怎樣縮小，應由使用單位決定。不管是采用哪種方法，都必須符合標準，因為這類(lèi)電梯絕大多數沒(méi)有專(zhuān)職司機對乘客人數進(jìn)行人為有效控制。這類(lèi)電梯雖有超載控制，但是該裝置需經(jīng)常檢查維護（每季度至少1次）。即使該裝置處于可靠有效狀態(tài)，電梯能通電開(kāi)閘運行，但不能保證不溜車(chē)。因為在超載的某一時(shí)刻（超載時(shí)轎門(mén)不能關(guān)閉），如果轎廂載重量突然增加，就可能導致電梯在開(kāi)門(mén)狀態(tài)下下滑溜車(chē)，發(fā)生剪切蹲底事故。例如，1995年10月17日，山東某毛巾廠(chǎng)辦公樓電梯，正值下班高峰，此時(shí)轎廂已超載（超載保護裝置未動(dòng)作）下行，在5層?？亢?，又有２名員工進(jìn)入轎廂，電梯在開(kāi)著(zhù)門(mén)的狀態(tài)下，下滑溜車(chē)，速度由慢及快，后來(lái)幸虧限速器及安全鉗起作用，將轎廂制停于導軌上，在4層處轎廂被卡住，無(wú)人員傷亡。事后查明，當時(shí)一是轎廂面積超標，重量超載；另一個(gè)原因是制動(dòng)器制動(dòng)力矩不足。

　　2.載貨電梯的轎廂面積的要求可適當放寬
　　對于載貨電梯，因為配有專(zhuān)（兼）職電梯司機，能有效地控制轎廂的載重重量，還可以根據不同貨物的密度，所以轎廂面積要求可適當放寬，可不受標準的約束。此外，設計計算時(shí)，不僅要考慮額定載重量，還要考慮可能進(jìn)入轎廂的運載裝置的重量。有時(shí)為了滿(mǎn)足使用要求，在采取了有效措施后，可根據實(shí)際情況適當加大轎廂面積。那么，什么是“有效措施”呢？ GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》規定得十分具體和明確。一是根據轎廂實(shí)際面積所進(jìn)行的一系列試驗合格后，如根據實(shí)際面積所進(jìn)行的曳引能力試驗，靜載試驗等證明各相關(guān)受力部件有足夠的強度和剛度，鋼絲繩與曳引輪之間不打滑，安全鉗、緩沖器能滿(mǎn)足使用要求；二是電梯轎廂有有效、可靠的超載保護裝置；三是應從層站裝卸區域可見(jiàn)位置上設置標志，表明該載貨電梯的額定載重量；四是應專(zhuān)用于運送特定低輕密度物質(zhì)，其體積可保證在裝滿(mǎn)轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì )超過(guò)額定載重量；五是配備了經(jīng)有關(guān)職能部門(mén)培訓考核合格后，持證上崗的專(zhuān)（兼）職電梯司機操作電梯，并嚴格限制人員進(jìn)入。這5種措施必須在轎廂面積超標的載貨電梯上同時(shí)具備。

　　3.醫用電梯的轎廂面積的要求同客梯一樣嚴格限制
　　對于醫用電梯在GB7588-2003頒布執行以前，因為在標準和《電梯監督檢驗規程》中規定得不是很細，有關(guān)人員在認識上存在一定的誤差，轎廂面積超標問(wèn)題較為普遍。
　　GB7588-2003規定，對于醫用電梯轎廂面積的要求同客梯一樣嚴格限制。從具體情況來(lái)看，無(wú)論醫梯運行的可靠性還是安全性都必須達到最高要求，因此，醫用電梯必須嚴格按照標準要求，保證轎廂面積不得超標。
編輯 趙靜蕊