2004年3月8日，某大型露天石灰石礦女運礦司機焦某駕駛95號東風(fēng)運礦車(chē)，在東采區40m-28m出入溝坡道，配合6號電鏟作業(yè)時(shí)，因運礦車(chē)側翻被砸傷。經(jīng)過(guò)半年的治療，焦某身體基本康復，該礦共支付治療費10萬(wàn)余元。

事故經(jīng)過(guò)

2004年3月8日下午，某礦運礦車(chē)間女司機焦某接到生產(chǎn)調度指令后，駕駛95號東風(fēng)運礦車(chē)，到東采區40m-28m出入溝坡道配合采礦車(chē)間6號電鏟進(jìn)行運礦作業(yè)，當運礦車(chē)裝滿(mǎn)礦石后，焦某感到運礦車(chē)偏載，遂下車(chē)告知電鏟司機王某卸掉部分礦石。王某認為卸掉礦石會(huì )浪費時(shí)間，影響生產(chǎn)，提出用鏟斗助推運礦車(chē)。焦某對此雖表示懷疑，但未明確反對。焦某上車(chē)后，王某即操作電鏟用鏟斗推車(chē)，不料運礦車(chē)發(fā)生傾倒，焦某感覺(jué)運礦車(chē)傾斜，驚嚇之中跳車(chē)逃生，但未能及時(shí)逃離，左
直接原因
1.電鏟司機王某是有20多年工齡的老司機，但安全意識淡薄，只憑經(jīng)驗操作。在運礦車(chē)偏載起步困難的情況下，違反了不能用鏟斗助推運礦車(chē)的安全操作規程，是造成這次重傷事故的直接原因。
2.女運礦車(chē)司機焦某未能堅持卸車(chē)，默認了電鏟司機用鏟斗推車(chē)的建議，且由于經(jīng)驗不足盲目跳車(chē)，也是造成這次重傷事故的直接原因。
間接原因
1.發(fā)生事故的95號東風(fēng)自卸車(chē)底盤(pán)輕、重心高、易失衡，事發(fā)作業(yè)地點(diǎn)又恰在坡道上，因此運礦車(chē)在裝載前即處于不平衡狀態(tài)，作業(yè)場(chǎng)地狹窄，電鏟裝車(chē)困難，造成運礦車(chē)偏載，是引發(fā)翻車(chē)事故的間接原因。
2.采礦車(chē)間帶班長(cháng)崔某、主管副主任王某，對6號鏟坡道作業(yè)場(chǎng)地狹窄鏟裝困難的情況了解不夠，未到現場(chǎng)進(jìn)行指揮和采取防范措施，是造成此次事故的間接原因。
3.運礦車(chē)間當班調度王某、運礦車(chē)間主管副主任高某，明知焦某是上車(chē)時(shí)間不長(cháng)的第一位女司機，駕車(chē)技術(shù)與應變能力欠缺，仍未及時(shí)對其進(jìn)行班前安全教育，是造成此次事故的另一間接原因。

事故防范措施

1.事故的發(fā)生是由于人、環(huán)境、設備設施3方面的不安全因素互相作用造成的，違章有時(shí)并不一定立刻引發(fā)事故，但是一旦人們形成僥幸心理，出現習慣性違章，事故的發(fā)生就會(huì )成為必然。因此，必須對職工加強安全教育，杜絕違章作業(yè)行為。
2. 領(lǐng)導應增強安全責任意識，做到安全工作的“五同時(shí)”。在布置生產(chǎn)、維修工作前，必須把各生產(chǎn)作業(yè)點(diǎn)、設備的安全狀況摸透，做好職工班前安全教育，采取具體安全防范措施。
3.安全生產(chǎn)管理人員要加強安全檢查，及時(shí)消除事故隱患、糾正違章行為，真正起到為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護航的作用。
編輯 趙靜蕊