橋式起重機大車(chē)車(chē)輪在運行過(guò)程中，由于某種原因，使車(chē)輪與軌道產(chǎn)生橫向滑動(dòng)，導致車(chē)輪輪緣與軌道擠緊，引起運行阻力增大，造成車(chē)輪輪緣與鋼軌磨損的現象稱(chēng)為啃軌?？熊墝⑹管?chē)輪與鋼軌的使用壽命大大降低，嚴重時(shí)還會(huì )使起重機脫軌，造成設備和人身傷亡事故，并且對軌道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破壞。筆者根據實(shí)踐經(jīng)驗，總結了車(chē)輪啃軌的原因及安全防護措施。
車(chē)輪啃軌的原因
（一）車(chē)輪問(wèn)題
1.車(chē)輪的安裝位置不準確引起的啃軌
(1)車(chē)輪的水平偏差過(guò)大。這是橋式起重機大車(chē)車(chē)輪啃軌的常見(jiàn)原因之一。水平偏差過(guò)大，使車(chē)輪滾動(dòng)面中心線(xiàn)與鋼軌中心線(xiàn)形成一個(gè)夾角，起重機往一個(gè)方向行駛時(shí)，車(chē)輪輪緣啃鋼軌的一側；當起重機往反方向行駛時(shí)，同一個(gè)車(chē)輪輪緣又啃鋼軌的另一側，并且啃軌的位置不固定。在車(chē)輪安裝時(shí)規定，水平偏差應不大于L/1000(L為車(chē)輪上的測量長(cháng)度)，而且同一軸線(xiàn)上一對車(chē)輪的偏斜方向應相反，否則車(chē)輪必然啃軌。
(2)車(chē)輪的垂直偏差過(guò)大。即車(chē)輪端面中心線(xiàn)與鉛垂線(xiàn)形成一個(gè)夾角，車(chē)輪處于傾斜狀態(tài)。在這種情況下，車(chē)輪的滾動(dòng)面與鋼軌踏面的接觸面積變小，而單位面積的壓力增大，所以，車(chē)輪滾動(dòng)面的磨損也就會(huì )不均勻，嚴重時(shí)，在車(chē)輪的滾動(dòng)面上會(huì )形成環(huán)形磨損溝。這種情況下車(chē)輪啃軌的特點(diǎn)是，車(chē)輪輪緣總是啃鋼軌的同一側，即車(chē)輪傾斜的一側，并且啃軌的痕跡略低于一般情況，起重機在運行過(guò)程中常常會(huì )發(fā)出嘶嘶聲。在車(chē)輪安裝時(shí)規定，車(chē)輪的垂直偏差應不大于L/400，并且車(chē)輪的上部應向外。車(chē)輪垂直偏差引起的啃軌是指主動(dòng)車(chē)輪，與被動(dòng)車(chē)輪無(wú)關(guān)。
(3)車(chē)輪輪距、對角線(xiàn)不等，同一軌道上兩車(chē)輪直線(xiàn)性不良，也會(huì )造成起重機車(chē)輪啃軌。這些情況下啃軌的特點(diǎn)是車(chē)輪輪緣與鋼軌的兩側都有磨損。
2.車(chē)輪加工誤差引起的啃軌
車(chē)輪在加工時(shí)，由于存在誤差，造成車(chē)輪的直徑不等，如果是兩主動(dòng)車(chē)輪的直徑不等，在使用時(shí)會(huì )使左右兩側車(chē)輪的運行速度不一樣，行駛一段距離后，造成車(chē)體走斜，發(fā)生橫向移動(dòng)，產(chǎn)生啃軌現象，這對于集中驅動(dòng)的機構尤為明顯。
（二）軌道問(wèn)題
由于軌道安裝質(zhì)量差，造成兩條軌道偏差過(guò)大，起重機在運行過(guò)程中，必然引起啃軌，這種情況下啃軌的特點(diǎn)是在某些地段產(chǎn)生啃軌現象。
1. 兩條鋼軌相對標高偏差過(guò)大
由于兩條鋼軌相對標高存在偏差，造成橋式起重機兩側端梁一側高，另一側低。起重機在運行過(guò)程中會(huì )向低的一側產(chǎn)生橫向移動(dòng)，從而發(fā)生啃軌現象。鋼軌標高高的一側，車(chē)輪輪緣與鋼軌外側擠緊而發(fā)生啃軌；鋼軌標高低的一側，車(chē)輪輪緣與鋼軌內側擠緊而發(fā)生啃軌。
2. 兩條鋼軌水平直線(xiàn)度偏差過(guò)大
在安裝軌道時(shí)，如果鋼軌直線(xiàn)度存在偏差，鋼軌不直，造成鋼軌的水平彎曲過(guò)大，當超出跨度公差時(shí)，必然引起車(chē)輪輪緣與鋼軌側面磨擦，產(chǎn)生啃軌現象。
3. 同一側兩根相鄰的鋼軌頂面不在同一水平面內
當起重機運行到鋼軌接頭處，車(chē)體就會(huì )產(chǎn)生橫向移動(dòng)，從而發(fā)生啃軌現象。這種情況下車(chē)輪啃軌的特點(diǎn)是車(chē)輪運行到接頭處時(shí)常常發(fā)出金屬的撞擊聲。
4. 鋼軌頂面上有油、水、冰霜等
如果鋼軌頂面上有油、水、冰霜等，可能使車(chē)輪在軌道上運行時(shí)打滑，導致車(chē)體走斜引起啃軌。
（三）橋架問(wèn)題
如果橋架變形，必將引起車(chē)輪歪斜和起重機跨度的變化，使端梁水平彎曲，造成車(chē)輪水平偏差、垂直偏差超差，引起車(chē)輪啃軌。
（四）傳動(dòng)系統問(wèn)題
傳動(dòng)系統制造誤差過(guò)大或者在使用過(guò)程中磨損較嚴重，會(huì )造成大車(chē)兩主動(dòng)車(chē)輪運行速度不等，導致車(chē)體走斜引起啃軌。
1. 傳動(dòng)系統的齒輪間隙不等或軸鍵松動(dòng)等
對于分別驅動(dòng)的兩套傳動(dòng)機構，當其中一套的齒輪間隙較另一套的齒輪間隙大，或者某一套傳動(dòng)機構的軸鍵松動(dòng)，都會(huì )使兩主動(dòng)車(chē)輪運行速度不等，從而引起車(chē)體走斜，發(fā)生啃軌現象。
2. 兩套驅動(dòng)機構的制動(dòng)器調整的松緊程度不同
在啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)，如果一側制動(dòng)器的制動(dòng)間隙大，另一側制動(dòng)器的制動(dòng)間隙小，也會(huì )引起車(chē)體走斜，發(fā)生啃軌現象。
3. 電動(dòng)機的轉速差過(guò)大
對于分別驅動(dòng)的兩套驅動(dòng)機構，由于兩套機構之間沒(méi)有聯(lián)系，若兩個(gè)驅動(dòng)電動(dòng)機的轉速差過(guò)大，將會(huì )導致起重機在運行過(guò)程中，一側運行速度快，而另一側運行速度慢，引起車(chē)體走斜，發(fā)生啃軌現象。
啃軌的判斷方法
起重機在運行過(guò)程中是否發(fā)生啃軌現象，可根據下列跡象來(lái)判斷：
1.鋼軌側面有明亮的痕跡，嚴重的痕跡上帶有毛刺；車(chē)輪輪緣的內側有亮斑。
2.鋼軌頂面有亮斑。
3.起重機在運行過(guò)程中，在很短的一段距離內，車(chē)輪輪緣與鋼軌側面之間的間隙發(fā)生明顯的改變。
4.起重機在起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，車(chē)體走斜、扭擺。
防止車(chē)輪啃軌的措施
對于集中驅動(dòng)和分別驅動(dòng)的運行機構，防止和改善起重機車(chē)輪啃軌的方法應有所不同?？赏ㄟ^(guò)仔細檢查，認真調整，糾正車(chē)輪和鋼軌的不準確安裝，特別要注意分別驅動(dòng)運行機構兩側電動(dòng)機、制動(dòng)器和減速器存在的不同步問(wèn)題。
1.限制橋架跨度L和輪距K的比值。橋式起重機在正常運行過(guò)程中，允許車(chē)輪輪緣與鋼軌之間有一定的自由斜度，即允許車(chē)輪輪緣與鋼軌側面之間有一定的橫向移動(dòng)距離(一般為20～30mm)。這個(gè)距離越大，越不會(huì )發(fā)生啃軌現象。