近期，媒體上屢見(jiàn)關(guān)于車(chē)輛占用高速公路應急車(chē)道的報道，對這種交通違法行為，確實(shí)應該給予嚴厲的批評和處罰。但同時(shí)，筆者認為，有關(guān)部門(mén)單位也應該從自身找找原因，查查隱患，高速公路在規劃、設計、建設和管理上有沒(méi)有重視人性化和安全性?

　　高速公路規定不得隨意停車(chē)，不能占用應急車(chē)道，但車(chē)輛因發(fā)生故障(如輪胎漏氣或爆胎、油箱漏油、水箱開(kāi)鍋、熄火等)或駕乘人員出現身體狀況(如出現病癥、內急等)，需要臨時(shí)停車(chē)處理的情況是時(shí)常發(fā)生的。所以，占用應急車(chē)道是不可避免的。由于應急通道狹窄，臨時(shí)停在應急通道上的車(chē)輛，需要占用一部分行車(chē)道，安全系數很小，很難避免追尾事故的發(fā)生。因在高速公路上臨時(shí)停車(chē)或因發(fā)生輕微事故等待處理，而被后面車(chē)輛追尾的事時(shí)有發(fā)生。 臨時(shí)停車(chē)的安全問(wèn)題，是高速公路管理部門(mén)在規劃、設計之初就應該考慮的。

　　因此，建議：一是高速公路應每隔一段距離，在應急車(chē)道外側建一個(gè)至少可容納一輛小型車(chē)輛或大型車(chē)輛的臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)，并提前設置提示標志，以滿(mǎn)足車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)的需求和安全，又不影響高速公路正常通行。同時(shí)，高速公路交通警察要加強巡視檢查，制止違規停車(chē)現象，二是建議有關(guān)部門(mén)把臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)設施納入高速公路建設工程安全“三同時(shí)”驗收項目，使臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)與高速公路主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。

　　據了解，目前，有的高速公路已經(jīng)建有臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)了。筆者也親身經(jīng)歷過(guò)一次，有次坐長(cháng)途客車(chē)去北京出差，走過(guò)一條高速公路，看到路側每隔一段距離就建有一個(gè)臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)，感到設計的很人性化，具體是哪條高速公路記不清了。