2月19日，筆者本著(zhù)創(chuàng )新安全培訓的理念，組織單位應縣工地的人員建立了一個(gè)微信群，把自己加進(jìn)去，利用微信平臺對工地所有人員進(jìn)行了一次遠程安全培訓教育。在談到如何避免交通事故時(shí)，一位職工踴躍發(fā)言，提出了雨雪天氣應該慢行，司機不應疲勞駕車(chē)，進(jìn)村速度應一慢再慢，要注意行人、行車(chē)流量等。筆者看到他挺在行，于時(shí)就提出了這樣一條措施，控制車(chē)速，保持距離應該是主要的。結果還沒(méi)有等筆者回過(guò)神來(lái)，這位職工又說(shuō)了這樣一句話(huà)，在人的生命安全這里，所有的安全工作沒(méi)有主次之分，都是主要的。

　　聽(tīng)了他的話(huà)，筆者深受感動(dòng)，也陷入了深深的思考。是呀，人的生命只有一次，在事關(guān)人的生命安全方面，我們應該把所有的安全工作干好，不能任憑自己的主觀(guān)想象，舍棄一些自己認為不重要的安全工作細節。翻閱過(guò)去的事故案例，我們會(huì )發(fā)現事故的發(fā)生，往往是源于一個(gè)細節沒(méi)有做好，出了問(wèn)題，造成了事故，危害了當場(chǎng)人的生命安全與健康安全。就拿筆者自身而言，也曾經(jīng)親眼目睹了多起交通事故，親身經(jīng)歷了單位過(guò)去的兩起交通事故。一起是1992年，單位拉水罐車(chē)在一個(gè)斜向坎邊的急轉小路上翻了車(chē)，把當時(shí)在場(chǎng)的所有人員嚇得目瞪口呆，都說(shuō)不出話(huà)來(lái)。當人們把司機從車(chē)廂里救出來(lái)時(shí)，司機是面色煞白，兩腿發(fā)軟，幾乎站不起來(lái)。一起是2010年自己的一位朋友去外地打工，因交通事故，喪失了自己的生命。一個(gè)本來(lái)很幸福的三口之家，從此遭到了不幸。

　　現在，再回過(guò)頭來(lái)分析事故，我們總會(huì )感慨的說(shuō)到，引發(fā)事故的并不是什么大事，都是一些小的細節被我們忽視了，沒(méi)有將細節做到位。如1992年的翻車(chē)事故，如果當時(shí)有人探路、修路，那起翻車(chē)事故就不會(huì )發(fā)生。2010年自己的朋友在坐的那輛車(chē)司機，路過(guò)交叉路口時(shí)，如果車(chē)速慢一些，或者停下來(lái)看一看主干道有無(wú)其他機動(dòng)車(chē)，這起事故就會(huì )避免，自己的朋友就不會(huì )因此喪命，朋友的孩子和家庭就不會(huì )遭此不幸。

　　世間之事本無(wú)大小之分，只是因人的所需取舍，把它分為大事、小事，分為重要的、次要的、緊急的、不要緊的。但在事關(guān)人的生命安全與健康安全方面，所有的安全工作都是主要的，因為人的生命只有一次，失去就不可能再回來(lái)。我們只有把事關(guān)安全的每件事做好做到位，才能有效保證人的安全。