東京：建世界最先進(jìn)排水系統

　　日本是個(gè)臺風(fēng)多發(fā)國家，臺風(fēng)季節首都圈地區也經(jīng)常降暴雨，但東京卻很少出現內澇。首先，東京設有先進(jìn)的降雨信息系統來(lái)預測和統計各種降雨數據，再進(jìn)行各地的排水調度。其次，暴雨后東京路上不積水得益于人工建造的“川”。類(lèi)似壕溝的“川”密布東京都，排澇作用非常大，所有細小水道都通往“川”，再通過(guò)比“川”更深更寬的地下水道通入東京灣進(jìn)海。

　　此外，東京投資2400億日元(約合人民幣200億元)，耗時(shí)14年(1992年—2006年)建成了堪稱(chēng)世界上最先進(jìn)的下水道排水系統——首都圈外圍排水道，整個(gè)排水系統的排水標準是“五至十年一遇”，全長(cháng)6.3公里，包含5根直徑30米、深60米用管道聯(lián)通的豎井和1個(gè)調壓水槽，系統總儲水量達67萬(wàn)立方米。

　　倫敦：河流下方建排水隧道

　　英國首都倫敦的排水系統建于19世紀中期維多利亞時(shí)代，距今超過(guò)150年歷史。1865年，倫敦共修建了超過(guò)20000公里的排水工程，構成了倫敦排水系統的基礎。

　　2007年，倫敦政府投入17億英鎊實(shí)施“泰晤士隧道”方案，即在泰晤士河下方建設一條長(cháng)35公里、最深處達75米的“深層排水隧道”。隧道將連接34條位于“污染最嚴重”地帶的下水道，有效阻止未經(jīng)處理的污水在降雨的時(shí)候流入泰晤士河。

　　2011年，倫敦泰晤士河水務(wù)公司又投資36億英鎊修建一條近40公里長(cháng)的超級污水排水溝，據稱(chēng)能有效吸納污水，并能解決泰晤士河100年的污染問(wèn)題。

　　巴黎：排水系統復雜多樣

　　突如其來(lái)的暴雨是對城市排水系統的重大考驗。經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，法國巴黎的地下排水系統總長(cháng)近2400公里，成為世界上排水系統最為復雜的城市之一。

　　巴黎的排水系統總體上分為5級排水管道，從下水道到主渠道可供維修人員進(jìn)入檢查、維修、排污。維護人員可持終端設備到現場(chǎng)進(jìn)行維護，每年至少兩次。近年來(lái)，巴黎市還興建了3條地下蓄水隧道和8個(gè)蓄水池，蓄水能力達到80多萬(wàn)立方米，從而緩解暴雨來(lái)襲時(shí)城市排水的壓力。

　　柏林：推行“雨水費”制度

　　從1873年興建第一條下水道開(kāi)始，德國柏林至今已建成總長(cháng)9300公里的下水道系統，其75%的下水道采用雨水和污水分別處理的獨立排水系統。

　　柏林在全國較早實(shí)施了“雨水費”制度。無(wú)論是私人房屋還是工廠(chǎng)企業(yè)，直接向下水道排放雨水必須按房屋的不滲水面積，交納每平方米1.84歐元的費用，采取雨水處理措施的用戶(hù)可獲得減免優(yōu)惠。柏林市中心的波茨坦廣場(chǎng)，19棟高層辦公樓的屋頂雨水都被收集起來(lái)，儲存在五個(gè)地下水庫，每年儲水量可達2.3萬(wàn)立方米。

　　鹿特丹：水廣場(chǎng)一舉三得

　　歐洲最大的海港城、荷蘭第二大城市鹿特丹的海拔低于海平面，卻鮮有“水漫金山”式的澤國景象，這得益于其完善的排水系統。為了從源頭上對降雨進(jìn)行分流和吸收，該城鋪設了透水性能好的磚塊，并根據一定坡度向周?chē)G地透水。實(shí)施多年的“屋頂綠化計劃”更是讓屋頂發(fā)揮“吸水海綿”的作用，減緩雨水進(jìn)入地表的速度。該城正計劃新建“水廣場(chǎng)”。水廣場(chǎng)順地勢而建，由水池和溝槽組成，相連形成一個(gè)巨大的可循環(huán)網(wǎng)絡(luò )。水廣場(chǎng)大部分時(shí)間是干燥的，供民眾休閑娛樂(lè )。下小雨時(shí)，溝槽中的水會(huì )流至水池，形成天然水景，遇到暴雨時(shí)即刻變身為高效的防澇系統。