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某廠(chǎng)丙烯回收罐爆炸事故案例

  某年11月6日,某廠(chǎng)聚丙烯車(chē)間,作業(yè)人員在進(jìn)入丙烯高壓回收罐清理聚丙烯粉料的過(guò)程中,發(fā)生丙烯閃爆事故,造成2人死亡,1人重傷。

  1 事故經(jīng)過(guò)

  當年11月4日,聚丙烯車(chē)間安排清理原料罐(R-101a)和高壓回收罐(R-104a)罐內的聚丙烯粉料。車(chē)間主任指定技術(shù)員丁某負責清罐現場(chǎng)的管理工作,并從車(chē)間抽調3名班組長(cháng)協(xié)助工作,又從搬運隊找來(lái)4名民工,負責清理罐內聚丙烯粉料。因清罐時(shí)間緊,車(chē)間未對4名清罐作業(yè)民工進(jìn)行安全教育。

  11月5日上午,清罐作業(yè)開(kāi)始,在未辦理《進(jìn)入設備作業(yè)許可證》的情況下,清罐民工即進(jìn)入丙烯原料罐R-101a清理粉料。在清罐過(guò)程中,車(chē)間主任到清罐現場(chǎng)查看了該罐內粉料的積存情況;車(chē)間副主任也到過(guò)現場(chǎng),問(wèn)了一下民工是否穿工作服以及盲板加裝情況,但都沒(méi)有過(guò)問(wèn)是否進(jìn)行了進(jìn)罐采樣分析和辦理《進(jìn)入設備作業(yè)許可證》。

  11月5日下午,丁某帶班組長(cháng)對丙烯高壓回收罐R-104a進(jìn)行退料、吹掃、置換、裝卸盲板等工藝處理后,打開(kāi)人孔蓋通風(fēng)。11月6日15時(shí)30分,丁某開(kāi)出進(jìn)罐分析采樣單,要求分析室對R-104a罐采樣分析。約15時(shí)50分,丁某打電話(huà)詢(xún)問(wèn)分析結果,被告知罐內氧含量和丙烯含量都不合格,丙烯含量為1.84%(V/V)。約16時(shí)10分,丁某應儀表工要求離開(kāi)作業(yè)現場(chǎng)做其他事去了。

  16時(shí)39分左右,一負責清罐的民工李某等不及了,要求進(jìn)罐作業(yè),現場(chǎng)負責監護的班長(cháng)胡某打電話(huà)給丁某,得到丁某的認可后,隨即安排民工李某等3人進(jìn)罐作業(yè)。16時(shí)45分,突然一聲爆響,丙烯高壓回收罐R-104a罐內起火爆炸,火柱從人孔處噴出約3m高。事故造成清罐民工2人死亡,1人重傷。

  2 事故原因分析

  2.1 直接原因

  2.1.1 作業(yè)現場(chǎng)安全負責人丁某在明知罐內丙烯氣體含量不合格、不具備進(jìn)入設備作業(yè)安全條件的情況下,違章指揮,許可民工違章進(jìn)罐作業(yè)。

  2.1.2 丙烯高壓回收罐R-104a內氮氣置換和空氣置換不充分,罐內殘存的丙烯氣體和聚丙烯粉料中吸附的丙烯氣體在作業(yè)過(guò)程中被攪動(dòng)揮發(fā)出來(lái),與空氣在罐內形成了爆炸性氣體混合物。民工進(jìn)罐前取樣分析結果丙烯含量為1.84%(V/V),已經(jīng)接近丙烯的爆炸下限2%。爆炸火源可能是鐵器(罐內有鐵鍬一把)摩擦、撞擊產(chǎn)生的火花,也可能是靜電火花。

  2.2 主要原因

  現場(chǎng)監護人胡某在沒(méi)有拿到《進(jìn)入設備作業(yè)許可證》的情況下,聽(tīng)到丁某的違章指令后,不但沒(méi)有制止或提出異議,反而傳遞了違章指令,是造成事故的主要原因。

  2.3 重要原因

  聚丙烯車(chē)間管理人員和職工群體違章,對習慣性違章麻木不仁、熟視無(wú)睹。對進(jìn)入裝置作業(yè)的民工沒(méi)有進(jìn)行安全教育,沒(méi)有交代安全注意事項;作業(yè)過(guò)程中監督檢查不力,沒(méi)有及時(shí)制止違章行為,是造成此次事故的重要原因。

  2.4 其他原因

  參與作業(yè)的民工安全意識和自我保護意識差,缺乏進(jìn)入設備作業(yè)的相關(guān)知識,工作盲目、冒險,也是造成 事故的原因之一。

  3 事故責任分析

  3.1 車(chē)間技術(shù)員丁某,作為清罐作業(yè)現場(chǎng)負責人,明知R-104a罐內丙烯含量分析不合格、不具備進(jìn)入設備作業(yè)的安全條件,卻違章指揮,發(fā)出允許民工進(jìn)罐清理粉料的指令,對事故應負主要責任。

  3.2 現場(chǎng)監護人班長(cháng)胡某,在沒(méi)有見(jiàn)到《進(jìn)入設備作業(yè)許可證》的情況下,對丁某的違章指令不但沒(méi)有制止,反而傳遞違章指令,安排3名民工進(jìn)罐作業(yè),對事故負重要責任。

  3.3 車(chē)間安全員,在早知道車(chē)間已安排清罐作業(yè)的情況下,沒(méi)有編制安全技術(shù)措施;沒(méi)有提出明確的安全要求;沒(méi)有對參加作業(yè)的民工進(jìn)行安全教育;在長(cháng)達2天的作業(yè)時(shí)間中沒(méi)有去過(guò)一次作業(yè)現場(chǎng);也沒(méi)有追查沒(méi)人找他辦理《進(jìn)入設備作業(yè)許可證》的原因,工作嚴重失職,對事故負重要管理責任。

  3.4 車(chē)間副主任,作為車(chē)間主管生產(chǎn)和安全的領(lǐng)導,作業(yè)過(guò)程中到現場(chǎng)檢查時(shí)看到罐內有人作業(yè),自己作為進(jìn)設備作業(yè)的審批人并沒(méi)有簽發(fā)許可證,卻沒(méi)有過(guò)問(wèn)是否辦理進(jìn)罐許可證,對違章現象熟視無(wú)睹、麻木不仁,工作嚴重失職,對事故負主要領(lǐng)導責任。

  3.5 車(chē)間主任,作為車(chē)間安全生產(chǎn)的第一責任人,布置工作任務(wù)時(shí)沒(méi)有同時(shí)布置安全工作;作業(yè)過(guò)程中檢查監督不力、沒(méi)能及時(shí)發(fā)現和制止違章行為;安全意識淡薄,對車(chē)間存在的習慣性違章行為沒(méi)有采取果斷措施加以處理和糾正,沒(méi)有履行自己的安全職責,對事故應負領(lǐng)導責任。

  3.6 廠(chǎng)安全科長(cháng)、主管安全的副廠(chǎng)長(cháng)、廠(chǎng)長(cháng)等對事故的發(fā)生均應負一定的管理和領(lǐng)導責任。

  4 事故教訓

  隨著(zhù)《安全生產(chǎn)法》的頒布實(shí)施,企業(yè)對安全生產(chǎn)工作越來(lái)越重視;《現場(chǎng)直接作業(yè)環(huán)節安全管理制度》、《外來(lái)人員安全教育制度》等安全生產(chǎn)規章制度也越來(lái)越健全。像“三級安全教育”、“四不進(jìn)罐作業(yè)”等規章制度大多數職工都是耳熟能詳。“三級安全教育”規定,外來(lái)施工人員必須經(jīng)過(guò)廠(chǎng)級、車(chē)間、班組三級安全教育并考試合格后,方可上崗作業(yè)。

  “四不進(jìn)罐作業(yè)”規定:

 ?、贈](méi)有合格的進(jìn)入設備作業(yè)許可證不作業(yè);

 ?、谧鳂I(yè)地點(diǎn)與作業(yè)許可證上的位置不相符不作業(yè);

 ?、蹧](méi)有安全防范措施不作業(yè);

 ?、茏鳂I(yè)監護人不在現場(chǎng)不作業(yè)。

  然而,從這起爆炸、傷亡事故的發(fā)生來(lái)看,在該廠(chǎng)聚丙烯車(chē)間,安全規章制度僅僅只是寫(xiě)在紙上、掛在嘴上,并沒(méi)有真正落實(shí)到行動(dòng)上;當工期和安全有所沖突時(shí),并未把安全真正放在首位。因清罐時(shí)間緊,車(chē)間即未對4名清罐作業(yè)民工進(jìn)行安全教育;11月4日,在未辦理《進(jìn)入設備作業(yè)許可證》的情況下,就開(kāi)始清理丙烯原料罐R-101a的工作,車(chē)間安全員沒(méi)有到清罐作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行安全檢查;到現場(chǎng)檢查工作的車(chē)間主任、副主任也都沒(méi)有過(guò)問(wèn)是否辦理了《進(jìn)入設備作業(yè)許可證》,僥幸完成了清罐作業(yè)。由此看來(lái),聚丙烯車(chē)間習慣性違章由來(lái)已久,安全意識極其淡薄,安全生產(chǎn)責任制落實(shí)不到位。在這種情況下,發(fā)生安全事故只是遲早的問(wèn)題,安全事故發(fā)生在誰(shuí)的身上都不是偶然的事情。

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責任編輯 :紅心 (易 安 網(wǎng) 版 權 所 有 ,未 經(jīng) 授 權 禁 止 使 用 ,不 能 轉 載 ! )

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