發(fā)生事故的原因是設備維修人員錯誤更換零部件造成的。由此認為，民用爆破器材工廠(chǎng)應加強管理，提高作業(yè)人員素質(zhì)，嚴格執行技術(shù)規程，以保障生產(chǎn)安全。
若干年前，我公司曾發(fā)生過(guò)一臺混藥輪碾機突然起火燃燒事故。事故經(jīng)過(guò)是：當日 13 時(shí) 50 分，銨梯炸藥生產(chǎn)線(xiàn)上的 3 號混藥輪碾機進(jìn)行當班最后一次混藥，操作人員首先將硝酸銨投入機內，再投入木粉，正準備投入 TNT 時(shí)發(fā)現機內起火，火勢很快漫延到機罩、除塵管道內，操作人員立即停機，迅速打開(kāi)機內雨淋系統，火被撲滅。
事故發(fā)生后，立即成立了調查組查找原因。根據現場(chǎng)勘探，調查了解有關(guān)人員，首先排除了人為因素。其次，檢查發(fā)現電氣設備、電氣電路絕緣良好，無(wú)漏電、無(wú)短路、無(wú)過(guò)載現象，排除了電氣起火原因；檢查設備、管道等接地良好可靠，技術(shù)指標符合相關(guān)規定，排除了靜電集聚后放電起火的可能。最后，拆卸檢查輪碾機內各部件發(fā)現：除塵管道內側存在明顯的燒焦痕跡，距機罩越遠，痕跡逐漸變輕；拆除機罩后，機罩內側從 1/3 的高度開(kāi)始有明顯的燒焦痕跡，越靠上痕跡越重；碾砣的提升裝置、主軸承套上蓋以上部件存在嚴重燒焦痕跡；拆卸主軸部件時(shí)，防塵蓋與主軸粘合很緊，聯(lián)接頭下端面距主軸孔中心 88 mm 處有一不明圓弧槽，槽寬 12 mm、深 0.6 mm。此槽并非機械加工，明顯是磨損造成。同時(shí)，防塵蓋上的兩顆緊釘螺絲的六角頭上端面有嚴重的磨擦損傷，一顆上端面磨損 0.5 mm，另一顆上端面磨損0.7mm，兩端面均磨擦燒傷，呈深藍色。
該機于當年 6 月份進(jìn)行過(guò)中修。根據現場(chǎng)檢查情況，核對技術(shù)資料，還存在以下問(wèn)題：（1）防塵蓋應隨主軸轉動(dòng)，裝配時(shí)與主軸套上蓋端面應有 1~2 mm 的軸向間隙。折卸中發(fā)現此間隙達 4mm，間隙內凸凹密封槽內填滿(mǎn)了鐵銹及其它腐蝕物質(zhì)，兩件粘合很緊。（2）防塵蓋上端面與聯(lián)接頭下端面間裝配時(shí)應留 4~6 mm軸向間隙，折卸中發(fā)現兩端面緊緊相貼。（3）設備圖上標注防塵蓋為鋁材質(zhì)，實(shí)際為鋼材質(zhì)。經(jīng)了解，檢修時(shí)折下的是鋁材質(zhì)的，換上去的是鋼材質(zhì)的。進(jìn)一步調查，當時(shí)加工防塵蓋時(shí)，誤將材牌號“AЛ7”（俄文代號，前蘇聯(lián)標準）當成“A7”（國標 A7 鋼），盡管現場(chǎng)檢修人員發(fā)現新舊防塵蓋材質(zhì)不同，也未提出異議。（4）防塵蓋與主軸緊固定位的螺絲，按標準應該用內六角平端緊定螺釘，在檢修中實(shí)際使用的是普通六角頭螺栓。（5）經(jīng)測試，如圖 2，防塵蓋上兩頂絲孔中心距上端面為10mm，而圖紙設計要求為13mm。機加工人員反映，當時(shí)裝配時(shí)發(fā)現該件太厚，于是車(chē)削了3 mm。
根據事故調查情況進(jìn)行分析，M12 六角普通螺絲的六角頭最大回轉半徑為10.95mm，超出防塵蓋上端面0.95mm。防塵蓋由鋁材質(zhì)變?yōu)殇摬馁|(zhì)后，主軸承套上蓋的防塵密封槽與防塵蓋上的凸臺間由于藥粉（以硝銨為主）進(jìn)入并溶化、生銹，使其間隙內填滿(mǎn)了鐵銹與藥粉的混合物；運轉中軸向擠壓防塵蓋，使其兩顆緊釘螺絲松動(dòng)，由于凸凹槽內腐蝕物的阻力作用，防塵蓋停止轉動(dòng)，腐蝕物進(jìn)一步擠壓，造成防塵蓋與主軸承套上蓋粘合。經(jīng)測算，在檢修裝配中，防塵蓋上端面與聯(lián)接頭下端面的實(shí)際間隙不足2 mm，防塵蓋受擠壓向上串動(dòng)，聯(lián)接頭受碾砣等重力，使主軸向下作用，造成聯(lián)接頭下端面與 M12 螺絲的六角頭端面接觸磨擦，熱量集聚，引燃輪碾機內木粉的微粉，從而造成這次事故。
《煤礦爆破器材工廠(chǎng)安全規程》第 110 條規定：“對重要設備定檢、維修過(guò)程中，如須改變結構和零配件的規格尺寸，必須經(jīng)廠(chǎng)機械動(dòng)力部門(mén)機械主管工程師批準，如改變機械性能或改變后有可能影響產(chǎn)品質(zhì)量、加工安全的，必須經(jīng)廠(chǎng)總工程師審定”。第122 條還規定：“檢修用的材料、填料、潤滑油等應符合有關(guān)規定”。經(jīng)查，當年六月的檢修中，加工防塵蓋時(shí)將材質(zhì)牌號誤認，防塵蓋上的兩頂絲孔中心距離上端面尺寸由13 mm 改為10 mm，這兩項變動(dòng)未經(jīng)有關(guān)部門(mén)或人員審批，也未引起現場(chǎng)檢修人員的重視，從而埋下了事故隱患。另外，檢修中沒(méi)有使用標準的內六角平端緊定螺釘，而用了不該用的六角頭普通螺絲，以及更改設備部件的間隙也是造成這次事故的重要原因。
爆破器材生產(chǎn)是一個(gè)高危險行業(yè)，稍有不慎，就有可能引發(fā)重大事故的發(fā)生。這次事故給我們的教訓是，管理不嚴，作業(yè)人員素質(zhì)不高，往往容易引發(fā)安全事故。因此，我們體會(huì )到：火工設備檢修人員要認真執行火工設備檢修質(zhì)量標準，嚴格遵守檢修技術(shù)規程，努力提高業(yè)務(wù)水平，熟悉被檢修設備的性能、結構和技術(shù)要求。檢修過(guò)程中，隨時(shí)核對零配件的材質(zhì)、結構、尺寸及精度，提高檢修質(zhì)量，保證裝配精度，切實(shí)做到油路暢通，潤滑良好，測溫靈敏，狀態(tài)完好?；鸸て髽I(yè)的工程技術(shù)人員、管理人員應認真履行職責，隨時(shí)掌握火工設備的結構特點(diǎn)、工作性質(zhì)和運轉狀態(tài)?；鸸ぜ夹g(shù)人員應熟悉機電設備的管理知識，機電技術(shù)人員應熟悉火工產(chǎn)品的性能特點(diǎn)及生產(chǎn)過(guò)程中的安全要素。這樣，才能進(jìn)一步保障民爆企業(yè)的生產(chǎn)安全。
