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遼寧大石橋“4.30”重大道口撞車(chē)事故分析

  事故經(jīng)過(guò)

  1993年4月30日6時(shí)02分,044次貨物列車(chē)行至長(cháng)大線(xiàn)分水至大石橋間243千米350米磚廠(chǎng)無(wú)人看守道口處,與通過(guò)該道口的一輛大客車(chē)相撞,造成35人死亡,7人重傷,29人輕傷的重大路外傷亡事故。

  4月30日,044次貨物列車(chē)由大連鐵路分局大連機務(wù)段ND5型0301號美國產(chǎn)內燃機車(chē)牽引,編組41輛,總重2872噸,于6時(shí)由分水站通過(guò)后,以每小時(shí)65千米的速度運行至該道口前鳴笛示警,因當時(shí)天降大霧,距道口20米左右時(shí),司機發(fā)現列車(chē)運行方向左側公路上有一輛大客車(chē)由東向西突然駛上道口,立即采取緊急制動(dòng)。該列車(chē)在緊急制動(dòng)狀態(tài)下與大石橋市客運公司汽車(chē)司機孫某駕駛的依卡路斯大客車(chē)(已租賃給該公司職工姜某經(jīng)營(yíng))相撞。大客車(chē)被撞至道口東南距道口25.5米處。列車(chē)越過(guò)道口503.9米停住。車(chē)內75人(定員70人)當場(chǎng)死亡29人,搶救無(wú)效死亡6人,重傷7人,輕傷29人。鐵路線(xiàn)于當天6時(shí)40分開(kāi)道。

  事故原因

  根據事故現場(chǎng)勘查和調查,該道口標志齊全,鋪面平整,設備完好,列車(chē)運行正常。造成這起事故的原因是,大客車(chē)駕駛員孫某誤入,違章通過(guò)道口所致。

  對事故責任者的處理

  大客車(chē)駕駛員孫某違章通過(guò)道口,違反了《中華人民共和國道路交通管理條例》第44條2款“機動(dòng)車(chē)通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)須停車(chē)了望,確認安全后,方準通過(guò)?!币虼?,孫某是這起事故的直接責任者。租賃經(jīng)營(yíng)者管理不善應負直接管理責任,大石橋客運公司應負領(lǐng)導責任。

  由于事故的直接責任者孫某已在事故中死亡,故不再追究其刑事責任。租賃經(jīng)營(yíng)者的直接管理責任和大石橋客運公司的領(lǐng)導責任由司法和行政主管部門(mén)追究。

  防范措施

  1.加強無(wú)人看守道口的管理。本著(zhù)“誰(shuí)受益,誰(shuí)負責,誰(shuí)監護”的原則,對無(wú)人看守道口應逐步采取監護措施。

  2.嚴格大客車(chē)的營(yíng)運管理,凡是途經(jīng)鐵路道口的大客車(chē)單位,司乘人員,應與交通安全管理部門(mén)簽定安全責任書(shū),并建檔立卡發(fā)證,定期檢查,把交通安全作為一項重要的日常工作來(lái)抓。

  3.各級地方政府與鐵路部門(mén),對運輸繁忙的鐵路道口進(jìn)行一次調研,共同規劃無(wú)人看守道口的安全管理方案,逐步建設公路立交橋。

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