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　　事故概況及經(jīng)過(guò)

　　1966年11月19日8時(shí)45分，河南省呂村客貨混裝翻車(chē)死亡6人，重傷9人，輕傷12人。

　　是日，該廠(chǎng)黃河牌汽車(chē)去煤礦拉煤，順便將9塊100毫米厚的鋼板(約重4噸)送到某地加工，裝車(chē)后，有數10名等候搭車(chē)的人要上車(chē)，駕駛員提出客貨不能混裝，但未能制止，隨車(chē)領(lǐng)導人也未制止，扒車(chē)的人達62人。駕駛員勸阻無(wú)效，只好開(kāi)車(chē)，當車(chē)輛駛出約5.5公里時(shí)發(fā)現前方200米處有一輛牛車(chē)迎面而來(lái)，司機鳴笛，減速慢行至牛車(chē)前，發(fā)現趕車(chē)人是一個(gè)l0多歲的小孩，亦不讓路。于是，駕駛員就靠右邊行駛，不料路肩松軟，使汽車(chē)側翻在1.3米深的土坑內，9塊鋼板壓在部分人的身上，造成傷亡事故。

　　事故原因分析

　　1.駕駛員系新調入該廠(chǎng)，對路況不熟，雖然做到減速慢行車(chē)，但忽視了自己駕駛車(chē)輛的性能和載重情況，盲目跟隨前車(chē)靠邊錯車(chē)，是造成翻車(chē)的直接原因。

　　事故現場(chǎng)路基寬度為5米，有效寬度為4米，路面狹窄，且剛通車(chē)2個(gè)月，路基地質(zhì)松軟，質(zhì)量較差，牛車(chē)占路面近2米，黃河車(chē)車(chē)寬2.5米，剩余路面已不足0.5米。

　　2.客貨混裝，嚴重違章。出車(chē)前駕駛員曾制止搭車(chē)人上車(chē)，但當時(shí)隨車(chē)的領(lǐng)導未支持駕駛員的正確意見(jiàn)，這在客觀(guān)上就助長(cháng)了搭車(chē)人的違章行為，是造成事故的重要原因。

　　防止同類(lèi)事故的措施

　　1.嚴禁客貨混裝，客觀(guān)上允許而不可避免時(shí)，要采取必要的安全措施，例如留出適當的安全位置，以供裝卸人員搭乘，并保持中速行駛，謹慎操作。

　　2.新修公路在通車(chē)前后要進(jìn)行全面檢修，排除一切危險障礙，發(fā)現有危險區，在未排除前，設專(zhuān)人指揮來(lái)往車(chē)輛，或設路標。

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