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　　事故概況及經(jīng)過(guò)

　　1981年4月21日，哈爾濱鐵路局發(fā)生機車(chē)相撞事故。死亡4人，重傷3人，輕傷7人;直接經(jīng)濟損失1300000多元。

　　是日，陶賴(lài)眼一—哈爾濱間6273次保溫車(chē)7時(shí)40分在王崗站通過(guò)，由于哈爾濱站顧鄉屯車(chē)場(chǎng)4503次工程列車(chē)轉線(xiàn)未開(kāi)放進(jìn)站信號，7時(shí)48分停于站外。因進(jìn)站信號機外方是4.3‰上坡道，故第一次起車(chē)未起動(dòng)，這時(shí)跟隨的1013次貨物列車(chē)7時(shí)45分通過(guò)王崗站，當時(shí)出站信號和第一離去信號均顯示黃色燈光，但司機未按信號的顯示要求控制列車(chē)運行速度，副司機、司爐亦未起監督作用，盲目運行。列車(chē)行車(chē)至哈爾濱站第二接近信號(哈爾濱進(jìn)站信號機前方第一架通過(guò)信號機 )500米處，副司機、司爐看到信號顯示紅色燈光，便呼喊：“ 信號紅燈，停車(chē) ”，這時(shí)司機未采取緊急停止措施，只使用常規制動(dòng)(當時(shí)時(shí)速為80公里)。當列車(chē)距信號390米時(shí)，司機確認信號顯示紅色燈光，同時(shí)發(fā)現前方停有列車(chē)，才下非常措施，打倒汽，但因速度高停車(chē)不及。在7時(shí)50分時(shí)與剛剛起動(dòng)的6273次列車(chē)尾追撞，致使6273次守車(chē)搭乘人員3人死亡，司機受重傷身傷，

　　副司機與另2人受重傷，司爐及另外6人受輕傷。2383號機車(chē)大破，貨車(chē)報廢l0輛，大破5輛，中破7輛、小破3輛;破壞線(xiàn)路200米，枕木損壞200根，中斷下行線(xiàn)20小時(shí)10分鐘。

　　事故原因分析

　　1.司機有章不循，盲目亂干，不執行標準化作業(yè)，在自動(dòng)閉塞區段內沒(méi)有執行按信號顯示要求行車(chē)的規定，對王崗——哈爾濱間長(cháng)大下坡道上分區信號連續顯示黃色燈光雖有注意，但仍沒(méi)采用控制列車(chē)運行速度的措施。因此，當發(fā)現顯示紅色燈光時(shí)已停車(chē)不及，是造成這起事故的主要原因。

　　2.副司機、司爐在工作中，知道分區信號顯示黃色燈，列車(chē)在長(cháng)大下坡道上高速運行，亦未及時(shí)提醒司機注意，控制運行速度，是造成這起事故的重要因素。

　　3.長(cháng)期以來(lái)一些嚴重違章違紀的現象得不到糾正，領(lǐng)導干部工作不得力，抓的不狠，是造成這起事故的根源。

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