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　　事故概況

　　1993年1月31日7時(shí)30分，由赤峰開(kāi)往大連的77次特快旅客列車(chē)，運行到高新線(xiàn)羅家站至高臺山站間2千米26米無(wú)人看守道口處，與遼寧省新民縣新民鎮個(gè)體大客車(chē)相撞，造成65人死亡，4人重傷，5人輕傷的特大路外傷亡事故。

　　1月31日，擔當77次特快列車(chē)牽引任務(wù)的沈陽(yáng)機務(wù)段內燃機車(chē)東方紅(3)型0007號，列車(chē)編組16輛，總重850噸，列車(chē)于7時(shí)26分，由羅家站通過(guò)后，以每小時(shí)95千米速度運行至該道口鳴笛標前，司機按規定鳴笛示警，在距道口約150米處，司機發(fā)現列車(chē)運行前方左側公路上，有一輛大客車(chē)由北往南向道口方向行駛，司機立即鳴笛示警，但大客車(chē)沒(méi)有停車(chē)跡象，機車(chē)司機果斷采取緊急制動(dòng)停車(chē)措施，該列車(chē)在非常制動(dòng)狀態(tài)下與搶越道口的大客車(chē)中部相ZZ驅撞，大客車(chē)被撞粉碎，機車(chē)第二軸兩輪被墊脫軌，越過(guò)道口457米處停車(chē)。汽車(chē)乘客當場(chǎng)死亡59人(含司乘2人)、重傷l0人(醫院搶救中死亡6人)，輕傷25人。

　　原因分析

　　根據現場(chǎng)勘查和調查認定，肇事道口標志齊全，鋪面平整，設備完好。造成這起事故的主要原因是大客車(chē)駕駛員薛某違章?lián)屧降揽谒?。大客?chē)在通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)沒(méi)有停車(chē)，嚴重違反了《中華人民共和國道路交通管理條例》第44條第二款“通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，須停車(chē)了望，確認安全后，方準通過(guò)?！焙蛧移卟课?jīng)交[1986]16l號文件第19條關(guān)于“車(chē)輛、行人通過(guò)沒(méi)有道口信號機的無(wú)人看守道口及行人過(guò)道時(shí)，必須停車(chē)或止步了望，確認兩端均無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)方準通行”的規定。嚴重違章是造成此次事故的直接原因。此外，大客車(chē)定員60人，實(shí)際載客94人(含司乘2人)嚴重超員，加之兩側玻璃有霜，影響了望，為此次事故的發(fā)生埋下了隱患。

　　對事故責任者的處理

　　這起事故是大客車(chē)駕駛員薛某嚴重違章?lián)屧降揽谒?。司機薛某是這起特大路外傷亡事故的直接責任者，本應追究其刑事責任，但因其在事故中死亡，故不再追究。個(gè)體業(yè)主魏某對此起事故負有責任，由鐵路執法機關(guān)依法追究其責任。

　　防范措施

　　1.強化對機動(dòng)車(chē)輛和駕駛員的安全管理和教育。各級政府和主管部門(mén)要采取有效的對策，解決機動(dòng)車(chē)輛管理中存在的問(wèn)題。對所有機動(dòng)車(chē)駕駛人員進(jìn)行一次全面的安全教育，擺正安全與效益的關(guān)系，尤其對個(gè)體客車(chē)的駕駛員，要做到一車(chē)不漏，一人不丟，真正樹(shù)立安全第一，安全就是效益的思想。

　　2.發(fā)揮三級道口管理委員會(huì )的作用。各級道口管理部門(mén)要認清形勢，明確任務(wù)，健全組織，加強動(dòng)態(tài)檢查，對易于發(fā)生事故的無(wú)人看守道口推行有償監護，確保行人車(chē)輛通過(guò)道口的安全。

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