皮帶式輸送機具有輸送量大、結構簡(jiǎn)單、維修方便、部件標準化等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應用于礦山、冶金、煤炭等行業(yè)，用來(lái)輸送松散物料或成件物品。任何機械操作都需要按操作規程來(lái)辦，一點(diǎn)疏忽也許就可以釀造一起事故。
一、事故概述
某冶煉廠(chǎng)給料系統由一臺皮帶輸送機送料，經(jīng)腭式破碎機破碎后進(jìn)入下一工序。某日夜班(零點(diǎn)至早上八點(diǎn))，職工王某在此崗位負責操作，由于當班所破碎的原料大塊的較多，破碎機難于吃進(jìn)，遇到大塊的礦石必須停機將礦石取出，人工用大錘先將其砸成小塊。按正常給料時(shí)的操作完成當班生產(chǎn)任務(wù)只要五個(gè)多小時(shí)，而這回到距離下班時(shí)間還有兩小時(shí)時(shí)才完成當班工作任務(wù)的60%左右。凌晨六時(shí)左右，一塊大料進(jìn)入破碎機，操作人員王某看到破碎機只是在不?？辙D，礦石沒(méi)有下去，便將皮帶輸送機停下，徑直走到破碎機進(jìn)料口，左腳踩在操作臺邊緣，右腳使勁往破碎機進(jìn)料口踩礦石。石塊終于被擠壓進(jìn)去，但由于王某用力過(guò)猛，右腳也進(jìn)入了破碎機，腳踝以下全部夾碎。
二、直接原因
王某違章操作。為了盡快完成當班生產(chǎn)任務(wù)，急于求成。按照該廠(chǎng)破碎機操作規程規定，破碎機被料卡住時(shí)，必須停機處理。而王某未采取停機處理措施，而是用腳踩大塊礦石，從而導致此次事故發(fā)生。
三、間接原因
1.該廠(chǎng)安全管理松懈。王某未按規定穿勞保鞋上班，當班班長(cháng)發(fā)現這一情況也未加制止。
2.職工安全意識薄弱。本次事故中王某如果多一點(diǎn)自我保護意識，完全可以避免此次事故的發(fā)生。
3.重生產(chǎn)不重安全也是導致本次事故發(fā)生的原因之一。
四、責任認定
該廠(chǎng)安全主管部門(mén)通過(guò)對事故現場(chǎng)及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行調查分析，認定這是一起人為責任事故。王某為事故主要責任人，當班班長(cháng)由于疏于管理也對此次事故負有不可推卸的責任。該廠(chǎng)對兩名責任人進(jìn)行了處理：王某已經(jīng)構成重傷，不再做經(jīng)濟處罰，待康復后停工反省30天，并寫(xiě)書(shū)面保證。當班班長(cháng)則給予免職處理。
五、預防措施
1.加強安全知識的培訓教育，增強職工的安全意識，提高職工的安全技能和自我保護能力。
2.加大生產(chǎn)現場(chǎng)安全檢查力度，杜絕違章作業(yè)、違章指揮。
六、皮帶輸送機的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法
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皮帶機運行時(shí)其驅動(dòng)裝置、驅動(dòng)滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時(shí)會(huì )發(fā)出異常的噪音，根據異常噪音可判斷設備的故障。
?。ǘ┩休亣乐仄臅r(shí)的噪音
皮帶運輸機運行時(shí)托輥常會(huì )發(fā)生異常噪音，并伴有周期性的振動(dòng)。尤其是回程托輥，因其長(cháng)度較大，自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個(gè)原因。一是制造托輥的無(wú)縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大。二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過(guò)大。在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續使用。
?。ㄈ┞?lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音
在驅動(dòng)裝置的高速端電機與減速機之間的聯(lián)軸器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機轉動(dòng)頻率相同的振動(dòng)。發(fā)生這種噪音時(shí)應及時(shí)對電機減速機的位置進(jìn)行調整，以避免減速機輸入軸的斷裂。
?。ㄋ模└南驖L筒與驅動(dòng)滾筒的異常噪音
改向滾筒與驅動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪音很小，發(fā)生異常噪音時(shí)一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時(shí)要更換軸承。
?。ㄎ澹p速機的斷軸
減速機斷軸發(fā)生在減速機高速軸上。最常見(jiàn)的是采用的減速機第一級為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸主要有兩個(gè)原因。
1.減速機高速軸設計上強度不夠
這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過(guò)渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過(guò)小會(huì )使減速機在較短的時(shí)間內斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應當更換減速機或修改減速機的設計。
2.高速軸不同心
電機軸與減速機高速軸不同心時(shí)會(huì )使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長(cháng)期運轉會(huì )發(fā)生斷軸現象。 在安裝與維修時(shí)應仔細調整其位置，保證兩軸同心。在大多數的情況下電機軸不會(huì )發(fā)生斷軸，這是因為電機軸的材料一般是45號鋼，電機軸比較粗，應力集中情況要好一些，所以電機軸通常不會(huì )斷裂。
3.雙電機驅動(dòng)情況下的斷軸
雙電機驅動(dòng)是在同一個(gè)驅動(dòng)滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在減速機高速軸設計或選用余量較小時(shí)比較容易發(fā)生斷軸現象。過(guò)去皮帶運輸機驅動(dòng)不采用液力偶合器此類(lèi)情況較易發(fā)生，原因是兩臺電機在啟動(dòng)與運行時(shí)速度同步和受力均衡難以保證?，F在，大多數已采用了液力偶合器斷軸現象較少發(fā)生，但使用時(shí)應注意不可將偶合器加油量過(guò)多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。
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皮帶的使用壽命和皮帶的使用狀況與皮帶的質(zhì)量有關(guān)。皮帶運輸機在運行時(shí)應保證清掃器的可靠好用，回程皮帶上應無(wú)物料。若上述內容保證不了就會(huì )發(fā)生回程皮帶上的物料隨回程皮帶進(jìn)入驅動(dòng)滾筒或改向滾筒，皮帶會(huì )被物料擱壞，并會(huì )損壞滾筒表面的硫化橡膠層。在皮帶上會(huì )出現破口，降低了皮帶的使用壽命。皮帶的制造質(zhì)量是用戶(hù)比較關(guān)心的一個(gè)內容。在選定某一型號后還應考核其制造質(zhì)量。國家有專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量鑒定機構可對其進(jìn)行檢驗。常規上可進(jìn)行外觀(guān)檢查，看看是否存在龜裂、老化的情況，制造后存放的時(shí)間是否過(guò)長(cháng)。發(fā)生上述情況之一者不應采購。在最初發(fā)現龜裂的皮帶往往使用時(shí)間都比較短就損壞。
?。ㄆ撸┩拱级吻拾霃綄ζн\輸機的影響
1.凸段皮帶橫截面中部起拱
皮帶運輸機的凸段經(jīng)常發(fā)生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部凸起。并會(huì )使皮帶打折，疊起后在進(jìn)入改向滾筒或驅動(dòng)滾筒區間后會(huì )使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側的單位長(cháng)度上的拉力值相差過(guò)大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長(cháng)度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關(guān)。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴重。當皮帶運輸機的槽角達到大于等于40度時(shí)，即使在皮帶運輸機直段的頭部或尾部托輥槽角過(guò)渡區間也能發(fā)生起拱和打折，此時(shí)應減小槽角或加長(cháng)過(guò)渡區間長(cháng)度的距離，使皮帶槽角緩慢過(guò)渡。對于凸段皮帶運輸機應盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿(mǎn)足輸送能力的條件下減小托輥槽角。
2.凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間
皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會(huì )發(fā)生在移動(dòng)式散料運輸機械上。如裝船機，堆取料機。這類(lèi)設備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時(shí)容易發(fā)生這種現象。此時(shí)也相當于皮帶出現了凸段，由于受幾何位置尺寸的限制，很難做到滿(mǎn)意的過(guò)渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位于懸臂根部處若僅經(jīng)過(guò)一兩組托輥組形成凸段時(shí)就會(huì )發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。解決的方法是將此處 由原來(lái)的一兩組托輥組形成的凸段改為四五組或更多組。例如皮帶運輸機的后部為水平布置，前部懸臂下俯12度，凸段的變化角度是12度，若采用五組托輥組過(guò)渡此處的角度變化皮帶剛好彎折六次達到下俯12度，每彎折一次為2度。修改后就不會(huì )再發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的現象。變化角度位置的過(guò)渡處托輥架底座可采用四連桿或隨動(dòng)架等方法設計。
3.凹段啟動(dòng)時(shí)彈起及被風(fēng)吹偏
皮帶運輸機在啟動(dòng)時(shí)如果皮帶上沒(méi)有物料，在凹段區間處皮帶就會(huì )彈起，遇到大風(fēng)天氣時(shí)還會(huì )將皮帶吹偏，因此，最好在皮帶運輸機的凹段處增設壓帶輪來(lái)避免皮帶的彈起或被風(fēng)吹偏。
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1.重錘張緊皮帶運輸機皮帶的打滑
使用重錘張緊裝置的皮帶運輸機在皮帶打滑時(shí)可添加配重來(lái)解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應添加過(guò)多，以免使皮帶承受不必要的過(guò)大張力而降低皮帶的使用壽命。
2.螺旋張緊或液壓張緊皮帶機的打滑
使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現打滑時(shí)可調整張緊行程來(lái)增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。
附：
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