一、事故概況：
2002年2月27日，在上海某基礎公司總承包、某建設分承包公司分包的軌道交通某車(chē)站工程工地上，分承包單位進(jìn)行樁基旋噴加固施工。上午5時(shí)30分左右，1號樁機（井架式旋噴樁機）機操工王某，輔助工馮某、孫某三人在C8號旋噴樁樁基施工時(shí)，輔助工孫某發(fā)現樁機框架上部6米處油管接頭漏油，在未停機的情況下，由地面爬至框架上部去排除油管漏油故障（樁機框架內徑650×350）。由于天雨濕滑，孫某爬上機架后不慎身體滑落框架內檔，被正在提升的內壓鐵擠壓受傷，事故發(fā)生后，地面施工人員立即爬上樁架將孫某救下，并送往醫院急救，經(jīng)搶救無(wú)效孫某于當日7時(shí)死亡。
二、事故原因分析：
1、直接原因
輔工孫某在未停機的狀態(tài)下，擅自爬上機架排除油管漏油故障，因天雨濕滑，身體滑落井架式樁機框架內檔，被正在提升的動(dòng)力頭壓鐵擠壓致死。孫某違章操作，是造成本次事故的直接原因。
2、間接原因
?。?）機操工王某，作為C8號旋噴樁機的機長(cháng)，未能及時(shí)發(fā)現異常情況并采取相應措施。
?。?）總承包單位對分承包單位日常安全監控不力，安全教育深度不夠，并且對分承包單位施工超時(shí)作業(yè)未及時(shí)制止，對分承包隊伍現場(chǎng)監督管理存在薄弱環(huán)節。
3、主要原因
分承包項目部對現場(chǎng)安全管理落實(shí)不力，對職工安全教育不力，安全交底和安全操作規程未落實(shí)到實(shí)處；施工人員工作時(shí)間長(cháng)（24小時(shí)分兩班工作）造成施工人員身心疲勞、反應遲緩，是造成本次事故的主要原因。
三、事故預防及控制措施：
1、工程施工必須建立各級安全管理責任，施工現場(chǎng)各級管理人員和從業(yè)人員都應按照各自職責嚴格執行規章制度，杜絕違章作業(yè)的情況發(fā)生。
2、施工現場(chǎng)的安全教育和安全技術(shù)交底不能僅僅放在口頭，而應落到實(shí)處，要讓每個(gè)施工從業(yè)人員都知道施工現場(chǎng)的安全生產(chǎn)紀律和各自工種的安全操作規程。
3、現場(chǎng)管理人員必須強化現場(chǎng)的安全檢查力度，加強對施工危險源作業(yè)的監控，完善有關(guān)的安全防護設施。
4、施工現場(chǎng)應合理組織勞動(dòng)，根據現場(chǎng)實(shí)際工作量的情況配置和安排充足的人力和物力，保證施工的正常進(jìn)行。
5、施工作業(yè)人員也應進(jìn)一步提高自我防范意識，明確自己的崗位和職責，不能擅自操作自己不熟悉或與自己工種無(wú)關(guān)的設備設施。
四、事故處理結果：
1、本起事故的直接經(jīng)濟損失約為15.5萬(wàn)元。
2、事故相關(guān)單位根據事故聯(lián)合調查小組的調查分析、建議，對有關(guān)責任人作以下處理：
?。?）分承包單位項目負責人顧某，管理不力，措施不到位，對本次事故負有管理責任，予以行政警告處分，并進(jìn)行經(jīng)濟處罰。
?。?）分承包單位項目施工員宋某，作息時(shí)間安排不合理，安全管理未落到實(shí)處，對本次事故負有管理責任，予以行政記過(guò)處分，并進(jìn)行經(jīng)濟處罰。
?。?）分承包單位旋噴樁機機長(cháng)王某，未能及時(shí)發(fā)現和制止違章作業(yè)，對本次事故負有不可推卸責任，予以開(kāi)除公職處分，并進(jìn)行經(jīng)濟處罰。
?。?）總承包單位項目經(jīng)理張某，對施工現場(chǎng)安全管理不力，對本次事故負有管理責任，予以行政口頭警告處分，并處以罰款。
?。?）輔助工孫某，違章作業(yè)，在未停機的狀態(tài)下，擅自爬上機架排除油管漏油故障，對本次事故負有一定責任，鑒已在事故中死亡，故不予追究。
