第一節 安全理論基本知識

　　一、安全的概念

　　安全——是指免除了不可接受損害風(fēng)險的一種狀態(tài)。即消除能導致人員傷害，發(fā)生疾病、死亡，或造成設備財產(chǎn)破壞、損失，以及危害環(huán)境的條件。安全是相對危險而言的，在現實(shí)條件下，實(shí)現絕對的安全是不可能的，我們所說(shuō)的安全是指相對安全。安全工作就是力求減少事故的發(fā)生和減少事故的損失。

　　二、危險

　　危險——是指造成事故的一種現實(shí)的或潛在的條件。

　　危險源——是指存在著(zhù)導致傷害、疾病或財物損失可能性的情況，是可能產(chǎn)生不良結果或有害結果的活動(dòng)、狀況或環(huán)境的潛在的或固有的特性。

　　危險度——是指一項活動(dòng)或一種情況下，各種危險的可能性及其后果的量度，是對失敗的相對可能性的主觀(guān)估計。

　　三、事故

　　1、事故的概念：是一種違背意志、失去控制，不希望有的意外事件。事故是指個(gè)人或集體在為了實(shí)現某一意圖而采取行動(dòng)的過(guò)程中，突然發(fā)生了與人的意志相反的情況，迫使這種行動(dòng)暫時(shí)或永久停止下來(lái)的事件。

　　2、事故的分類(lèi)：

　　(1)記錄事故：職工受傷，但傷情甚微，未造成歇工或歇工未滿(mǎn)一個(gè)工作日的事故。

　　(2)未遂事故：已發(fā)生的威脅人身安全的危險事件，但未造成人身傷害的事故。

　　(3)輕傷事故：輕傷是指職工負傷后休息一個(gè)工作日以上，損失工作日低于105日的失能傷害，構不成重傷的。

　　(4)重傷事故：重傷是指造成職工肢體殘缺或視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等器官受到嚴重損傷，一般能引起人體長(cháng)期存在功能障礙，或勞動(dòng)能力有重大損失的傷害。損失工作日等于或大于105日的失能傷害。

　　(5)死亡事故：根據國家標準又分為四種：

　　A、一般傷亡事故：是指一次事故中死亡1-2人的事故;

　　B、重大死亡事故：是指一次事故中死亡3-9人的事故;

　　C、特大傷亡事故：是指一次事故中死亡10-29人的事故;

　　D、特別重大死亡事故：是指一次事故中死亡達30人以上或者死亡10以上但社會(huì )影響特別惡劣、性質(zhì)特別嚴重的事故;

　　3、按事故傷害原因分類(lèi)

　　(1)物體打擊;(2)車(chē)輛傷害;(3)機械傷害;(4)起重傷害;(5)觸電;(6)淹溺;(7)灼燙;(8)火災;(9)高處墜落;(10)坍塌;(11)冒頂片幫;(12)透水;(13)放炮;(14)火藥爆炸;(15)瓦斯爆炸;(16)鍋爐爆炸;(17)容器爆炸;(18)其它爆炸;(19)中毒和窒息;(20)其它傷害。

　　四、不安全行為

　　不安全行為——是指造成人身傷亡事故的人為錯誤。包括引起事故發(fā)生的不安全動(dòng)作;也包括應該按照安全規程去做，而沒(méi)有去做的行為。不安全行為反映了事故發(fā)生的人的方面原因。

　　不安全行為分下列幾類(lèi)：

　　1、操作錯誤，忽視安全，忽視警告;

　　2、造成安全裝置失效;

　　3、使用不安全設備;

　　4、手代替工具操作;

　　5、物體(指成品、半成品、材料、工具等)存放不當;

　　6、冒險進(jìn)入危險場(chǎng)所;

　　7、攀坐不安全位置(如平臺護欄等);

　　8、在起吊物下作業(yè)、停留;

　　9、機器運轉時(shí)加油、修理、檢查、調整、焊接、清掃等工作;

　　10、有分散注意力行為;

　　11、在必須使用個(gè)人防護用品的作業(yè)或場(chǎng)合中，忽視其使和不安全裝束。

　　12、對易燃、易爆等危險品處理錯誤。

　　五、不安全狀態(tài)

　　不安全狀態(tài)——是指導致事故發(fā)生的物質(zhì)條件。不安全狀態(tài)反映事故發(fā)生的物質(zhì)條件方面的原因。包括物、作業(yè)環(huán)境潛在的危險。

　　不安全狀態(tài)分下列幾類(lèi)：

　　1、防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷;

　　2、設備、設施、工具、附件有缺陷;

　　3、個(gè)人防護用品用具有缺陷(如防護服、手套、護目鏡、面罩、安全帶、安全帽、安全鞋等);

　　4、生產(chǎn)(施工)場(chǎng)地(環(huán)境)不良。

　　六、安全色

　　1、安全色的定義：安全色標是特定的表達安全信息含義的顏色和標志。它以形象而醒目的信息語(yǔ)言向人們提供表達禁止、警告、指令、提示等安全信息。

　　2、安全色的種類(lèi)和相應含義：

　　紅色：紅色很醒目，使人們在心理上會(huì )產(chǎn)生興奮和刺激性，紅色光光波較長(cháng)，不易被塵霧所散射，在較遠的地方也容易辨認，即紅色的注目性非常高，視認性也很好，所以用其表示危險、禁止和緊急停止的信號。

　　藍色：藍色的注目性和視認性雖然都不太好，但與白色相配合使用效果不錯，特別是太陽(yáng)光直射的情況下較明顯，因而被選用為指令標志的顏色。

　　黃色：黃色對人眼能產(chǎn)生比紅色更高的明度，黃色與黑色組成的條紋是視認性最高的色彩，特別能引起人們的注意，所以被選用為警告色。

　　綠色：綠色的視認性和注目性雖然不高，但綠色是新鮮、年輕、青春的象征，具有和平、永遠、生長(cháng)、安全等心理效應，所以用綠色提示安全信息。

　　七、安全工作的幾項原則

　　1、“管生產(chǎn)必須管安全、誰(shuí)主管誰(shuí)負責”的原則：這一原則要求誰(shuí)管生產(chǎn)就必須在管理生產(chǎn)的同時(shí)，管好管轄范圍內的安全生產(chǎn)工作，并負全面責任。

　　2、“三同時(shí)”原則：指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在對新建、改建、擴建工程和技術(shù)改造工程項目中，勞動(dòng)安全衛生設施與主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入和使用。這一原則要求生產(chǎn)建設工程項目在投產(chǎn)使用時(shí)，必須要有相應符合國家規定標準的勞動(dòng)安全衛生設施與之配套使用，使勞動(dòng)條件符合安全衛生要求。

　　3、“四不放過(guò)”原則:指在調查處理工傷事故時(shí)，必須堅持事故原因分析不清不放過(guò)，安全防范措施未落實(shí)不放過(guò)，責任人和相關(guān)人員未受到教育不放過(guò)，責任人未追究責任不放過(guò)。要求事故發(fā)生后，必須查明原因，分清責任，教育群眾，采取對策，處理責任人，防止同類(lèi)事故的再次發(fā)生。

　　4、“三不傷害”原則：是指不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。

　　5、“四全管理”原則：是指全員、全過(guò)程、全方位、全天候管理。

　　6、“3E”原則：(1)安全技術(shù);(2)安全教育;(3)安全管理。

　　7、“安全三寶”：是指安全帽、安全帶、安全鞋。

　　8、“三違”：是指違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀律。

　　第二節 事故致因理論

　　一、事故的特征

　　1、危險性：任何事故都會(huì )一定程度上給個(gè)人、集體和社會(huì )帶來(lái)身體、經(jīng)濟和社會(huì )效益方面的損失和危害，威脅企業(yè)的生存和影響社會(huì )的安定。

　　2、意外性：從主觀(guān)愿望來(lái)說(shuō)，人們都不愿意發(fā)生事故，而事故往往發(fā)生在人們意想不到的地點(diǎn)和時(shí)刻。

　　3、緊急性：不少事故從發(fā)生到結束的速度很快，允許組織和個(gè)人作出反應時(shí)間很短，這就要求人們平時(shí)要研究、了解預防對策和緊急對策，屆時(shí)作出正確的決策，盡量降低事故的損失。

　　二、事故發(fā)展四階段

　　1、事故的孕育階段：由事故基礎原因所致，如社會(huì )歷史原因、技術(shù)教育原因、設備在設計和制造過(guò)程中存在缺陷，使其先天潛伏著(zhù)危險性，潛在危險不一定成為事故，它需要誘發(fā)因素。根據事故特點(diǎn)，這一階段是消滅事故最好時(shí)機，可以將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。

　　2、事故的成長(cháng)階段：由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)，再加上管理的失誤或缺陷，促使事故隱患的增長(cháng)，系統危險性增大，是事故發(fā)生的前提條件，這一階段事故危險性已有征兆，一旦被激發(fā)因素作用，將會(huì )發(fā)生事故。

　　3、事故的爆發(fā)階段：這一階段必然會(huì )對人或物造成傷害或損失，事故發(fā)生已不可挽回，具有意外性和緊急性的特點(diǎn)，事故損失跟偶然因素有關(guān)。

　　4、事故的持續階段：事故造成后果仍然存在的階段，持續時(shí)間越長(cháng)，所造成的危害就越大，要消除后果，需要花費較大的力量。

　　三、事故構成要素分析

　　1、人要素：人在生產(chǎn)過(guò)程忽視和違反安全規程、誤操作等不安全行為。

　　2、物要素：設備、儀器、工具、原料、燃料等生產(chǎn)資料不安全狀態(tài)。

　　3、環(huán)境要素：自然環(huán)境、生產(chǎn)環(huán)境和社會(huì )環(huán)境對人的精神、情緒和生理狀況的影響，從而導致人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

　　4、管理要素：由于管理上缺陷或失誤，可導致技術(shù)設計缺陷、對操作者不良教育、勞動(dòng)組織不合理、缺乏現場(chǎng)的合理指揮、沒(méi)有嚴格有效執行安全標準和規范等。

　　四、1∶29∶300法則

　　美國安全工程師海因里希調查和分析了550000多起工業(yè)事故，發(fā)現其中：死亡和重傷事故1666起，輕傷事故48334起，無(wú)傷害事故500000起;即構成1∶29∶300的事故發(fā)生頻率與傷害嚴重度的重要法則。也就是說(shuō)，在同一個(gè)人身上發(fā)生了330起同種事故，只有1起造成嚴重傷害，29起造成輕微傷害，300起無(wú)造成傷害。此法則表明了事故發(fā)生頻率與傷害嚴重度之間的普通規律，即嚴重傷害的情況是很少的，而輕微傷害及無(wú)傷害的情況是大量的，人在受到傷害以前，曾發(fā)生過(guò)多次同樣危險但并不發(fā)生事故，事故僅是偶然事件，它有多次隱患為前提，事故發(fā)生后傷害的嚴重度是有隨機性，一旦發(fā)生事故，控制事故的結果和嚴重度是十分困難的。對于不同事故而言，其無(wú)傷害、輕傷、重傷比率并不相同。為了防止事故，必須防止不安全行為和不安全狀態(tài)，并且必須對所有事故(包括未遂)予以收集和研究，采取相應安全措施進(jìn)行防范。

　　五、事故致因理論

　　1、海因里希事故因果連鎖論

　　海因里希提出事故因果連鎖論，用來(lái)闡明導致傷害事故各種原因因素及與傷害間關(guān)系，認為人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是事故發(fā)生的直接原因，傷亡事故是由于五個(gè)因素(社會(huì )環(huán)境、人的過(guò)失、不安全行為或物的不安全狀態(tài)、事故、傷亡)按順序發(fā)展的結果，如多米諾骨牌一樣發(fā)生連鎖反應。如果移去一顆骨牌(不安全行為)，則傷害不會(huì )發(fā)生。

　　(1)事故的因果連鎖：

　　(A)人員傷亡的發(fā)生是事故的結果;

　　(B)事故發(fā)生是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)造成的;

　　(C)人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點(diǎn)造成的;

　　(D)人的缺點(diǎn)是由不良社會(huì )環(huán)境誘發(fā)、或者是由于先天的遺傳因素造成的。

　　(2)構成事故五個(gè)因素

　　(A)遺傳及社會(huì )環(huán)境

　　遺傳因素可能造成魯莽、固執的性格;社會(huì )環(huán)境因素可能妨礙教育、助長(cháng)性格上的缺點(diǎn)發(fā)展。

　　(B)人的缺點(diǎn)

　　是指先天的缺點(diǎn)有魯莽、固執、過(guò)激、神經(jīng)質(zhì)、輕率等;后天的缺點(diǎn)有缺乏安全生產(chǎn)知識和技能等。

　　(C)人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)

　　是指那些曾經(jīng)引起事故或可能引起事故的人的行為或機械、物質(zhì)的狀態(tài)。

　　(D)事故

　　是由于物體、物質(zhì)、人或放射線(xiàn)的作用或反作用，使人員受到傷害或可能受到傷害的，出乎意外的，失去控制的事件。

　　(E)傷害

　　由于事故產(chǎn)生的人身傷害。

　　(3)事故因果連鎖實(shí)際運用

　　海因里希認為：企業(yè)安全工作的中心就是防止人的不安全行為，消除機械等物的不安全狀態(tài)，中斷事故連鎖的進(jìn)程而避免事故的發(fā)生。

　　2、現代事故因果連鎖(博德Frank Bird)

　　強調管理因素作為背后的原因，在事故中的重要作用，人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是工業(yè)事故的直接原因，必須追究;但是它們只不過(guò)是其背后深層原因的征兆，是管理上缺陷的反映，只有找出深層的背后的原因，改進(jìn)企業(yè)安全管理，才能有效地防止事故。

　　(1)控制不足——管理

　　現代事故因果連鎖中一個(gè)最重要的因素是安全管理。安全管理人員應該充分理解，他們的工作要以得到廣泛承認的企業(yè)管理原則為基礎。即：安全管理者應該懂得管理的基本理論和原則?？刂剖枪芾頇C制(計劃、組織、指導、協(xié)調及控制)中的一種機能。安全管理中的控制是指損失控制，包括人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)的控制。它就是安全管理工作的核心。

　　(2)基本原因——起源論

　　為了從根本上預防事故，必須查明事故的基本原因，并針對查明的基本原因采取對策?；驹虬▊€(gè)人原因和工作條件的原因。個(gè)人原因包括缺乏知識或技能，動(dòng)機不正確，身體上或精力上的問(wèn)題。工作條件的原因包括操作規程不合適;設備、材料不合格;施工環(huán)境差等因素。只有找出這些基本原因，才能有效地控制事故的發(fā)生。

　　(3)直接原因——征兆

　　不安全行為或不安全狀態(tài)是事故的直接原因，這一直是最重要的，必須加以追究的原因。但是，直接原因不過(guò)是象基本原因那樣，是深層原因的征兆一種表面的現象。在實(shí)際工作中，如果只抓住了作為表面現象的直接原因而不追究其背后隱藏的深層原因，就永遠不能從根本上杜絕事故的發(fā)生。

　　(4)事故——接觸

　　從實(shí)用的目的出發(fā)，往往把事故定義為最終導致人員傷亡，財物的損失，不希望發(fā)生的事件。但是，越來(lái)越多的安全專(zhuān)業(yè)人員從能量的觀(guān)點(diǎn)把事故看成是人的身體或構筑物，設備與超過(guò)其最大值的能量的接觸;或人體與妨礙正常生理活動(dòng)的物質(zhì)接觸。于是，防止事故就是防止接觸。為了防止接觸，可以通過(guò)改進(jìn)裝置，材料及設施防止能量釋放;通過(guò)訓練提高工人識別危險的能力，佩戴個(gè)人保護用品等來(lái)實(shí)現。

　　(5)傷害——損壞——損失

　　傷害包括工傷、職業(yè)病以及對人員精神方面、神經(jīng)方面全身性的不利影響。人員傷害及財產(chǎn)損壞統稱(chēng)為損失。在許多情況下，采取恰當的措施，使事故造成的損失最大限度地減少。如對受傷人員進(jìn)行正確地迅速搶救等。

　　總之，如果我們把人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)統稱(chēng)為現場(chǎng)失誤;把企業(yè)領(lǐng)導和安全工作人員的管理欠缺統稱(chēng)為管理失誤。那么，現代事故因果連鎖理論的核心在于對現場(chǎng)失誤的背后原因進(jìn)行了深入的研究，現場(chǎng)失誤是由管理失誤造成的。

　　3、能量意外釋放理論

　　(1)能量意外釋放理論觀(guān)點(diǎn)

　　大多數傷亡事故都是因為過(guò)剩的能量，或干擾人體與外界正常能量交換的危險物質(zhì)的意外釋放而引起的。這種過(guò)量的能量或危險物質(zhì)的釋放，都是由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)所造成。即人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)使得能量或危險物質(zhì)失去了控制，是能量或危險物質(zhì)釋放的導火線(xiàn)。各種形式的能量是構成傷害的直接原因。能量一般分為勢能、動(dòng)能、化學(xué)能、電能、原子能、輻射能、聲能、生物能等。為了防止事故的發(fā)生，可以通過(guò)技術(shù)改進(jìn)來(lái)防止能量意外釋放;通過(guò)教育、訓練來(lái)提高職工識別危險的能力;通過(guò)佩戴個(gè)人防護用品來(lái)避免傷害。

　　(2)防止事故屏蔽措施

　　(A)用安全的能源代替不安全的能源(如:用液動(dòng)扳手代替電動(dòng)扳手等);

　　(B)限制能量(如:容器的安全閥等);

　　(C)防止能量積蓄(如:建筑物的避雷裝置等);

　　(D)緩慢地釋放能量(如:減壓裝置等);

　　(E)設置屏蔽措施(如:設置安全圍欄，安全網(wǎng)等);

　　(F)在時(shí)間或空間上把能量與人隔離(如:將無(wú)損探傷安排在大部分施工人員下班后的中午或夜晚進(jìn)行等);

　　(G)信息形式屏蔽(如:掛安全警告牌等)。

　　4、軌跡交叉論

　　(1)軌跡交叉理論觀(guān)點(diǎn)

　　一起事故的發(fā)生，除了人的不安全行為之外，一定存在著(zhù)某種物的不安全狀態(tài)，只有兩種因素同時(shí)出現，才能發(fā)生事故。軌跡交叉論認為，在事故發(fā)展進(jìn)程中人的因素的運動(dòng)軌跡與物的因素的運動(dòng)軌跡的交點(diǎn)，就是事故發(fā)生的時(shí)間和空間?；蛘哒f(shuō)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時(shí)間、同一空間，或者說(shuō)兩者相遇，則在此時(shí)間、空間發(fā)生事故。

　　(2)人的因素運動(dòng)軌跡

　　(A)遺傳、社會(huì )環(huán)境或管理缺陷;

　　(B)由(A)原因造成心理上、生理上的弱點(diǎn)，安全意識低下，缺乏知識和技能;

　　(C)人的不安全行為。

　　(3)物的因素運動(dòng)軌跡

　　(A)設計、制造缺陷;

　　(B)使用、維護、保養過(guò)程中潛在的故障，毛病;

　　(C)物的不安全狀態(tài)。

　　(4)實(shí)際運用的意義

　　作為一種事故致因理論，強調人的因素和物的因素在事故致因中占有同樣重要的地位。按照該理論，可以通過(guò)避免人與物兩種狀態(tài)同時(shí)出現來(lái)預防事故的發(fā)生。

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