一、單項選擇題

　　1.在吊運危險物料起重機的起升機構上往往安裝兩個(gè)制動(dòng)器。這就是安全技術(shù)措施的(　)。

　　A.隔離原則 B.冗余原則 C.容納原則 D.避讓原則

　　2.為防止突然斷裂導致重物墜落，吊鉤一般采取(　)鉤或疊片鉤。

　　A.鍛造 B.鑄造 C.焊接 D.切削加工

　　3.起升機構一般采用的鋼絲繩滑輪組是(　)。

　　A.增速不省力的 B.省力不增速的 C.既省力又增速的 D.不省力也不增速

　　4.為保證安全，動(dòng)力驅動(dòng)起重機的起升機構和變幅機構的制動(dòng)器應采用(　)。

　　A.常開(kāi)式 B.常閉式 C.綜合式 D.形式無(wú)特定要求

　　5.起重機的起升機構應該采用(　)捻鋼絲繩，優(yōu)先采用 鋼絲繩。

　　A.交互 線(xiàn)接觸 B.交互 點(diǎn)接觸 C.同向 線(xiàn)接觸 D.同向 點(diǎn)接觸

　　6.鋼絲繩的繩尾用繩卡固定時(shí)，正確的固定卡法是(　)。

　　A.所有繩卡的卡板都在長(cháng)邊，U形螺栓扣都在短邊

　　B.所有繩卡的U形螺栓扣都在長(cháng)邊，繩卡板都在短邊

　　C.相鄰繩卡反正交錯 　　 E.繩卡的方向不受限制

　　7.起重機的安全工作壽命，主要取決于(　)不發(fā)生破壞的工作年限。

　　A.工作機構 B.機構的易損零部件 C.金屬結構 D.電氣元件

　　8.對于同一臺起重機而言，起重機的起重量與工作級別的關(guān)系是(　)。

　　A.起重量大，工作級別高 B.起重量小，工作級別低 C.起重量大，工作級別低 D.二者沒(méi)有直接關(guān)系

　　9.起重機的工作級別取決于起重機(　)的綜合。

　　A.額定起重量與使用頻率 B.有效起重量與利用等級

　　C.利用等級與載荷狀態(tài) D.起重量與金屬結構形式

　　10.液壓伸縮臂式汽車(chē)起重機在(　)條件下，可以起吊標牌上標定的起重量。

　　A.最短臂長(cháng)，最大仰角，固定支腿 B.最長(cháng)臂，最大仰角，固定支腿

　　C.最短臂長(cháng)，最小仰角，地面平坦堅固 D.最長(cháng)臂，最小仰角，地面平坦堅固

　　11.起重作業(yè)應該按指揮信號和操作規程進(jìn)行。(　)發(fā)出的緊急停車(chē)信號，應立即執行。

　　A.只有作業(yè)指揮人員 B.只有裝卸人員 C.只有與起重作業(yè)有關(guān)人員

　　D.不論何人

　　12.在高層建筑生活、工作的人員可利用電梯快捷、方便達到目的地樓層。發(fā)生火災時(shí)，使用客運電梯逃生(　)。

　　A.應該是優(yōu)先選擇 B.應絕對禁止 C.是選擇方案之一 D.可以，但最好不要

　　13.內陸露天作業(yè)的軌道起重機，當風(fēng)力大于(　)時(shí)，一般應停止工作，并將起重機夾軌器鎖緊或錨定住。

　　A.5級 　　 B.6級 　　 C.7級 　　 D.8級

　　14.起重機的穩定性是指整機不得在振動(dòng)、風(fēng)載或其他預期的外載荷作用下，抵抗或不應有(　)的能力。

　　A.傾翻 位移 B.機構損壞 傾翻

　　C.結構破壞、機構損壞 D.結構破壞、位移

　　15.汽車(chē)起重機有前方、后方和兩側方等四個(gè)區位。汽車(chē)起重機的穩定性一般情況是側方比前方(　)、后方比側方(　)，盡量不要在(　)方進(jìn)行起重作業(yè)。

　　A.差 差 后 B.好 好 前 C.差 好 側 D.好 差 后

　　16.橋式起重機司機室的門(mén)開(kāi)關(guān)應該與工作機構的運動(dòng)連鎖，防止起重機的運動(dòng)部分在特 定條件下運轉造成傷害。應設置運動(dòng)連鎖的正確位置是，在建筑物登上起重機司機室的門(mén)與(　)機構之間;由司機室登上橋架主梁的艙門(mén)或通道欄桿門(mén)與(　)機構之間。

　　A.起升 小車(chē)運行 B.大車(chē)運行 起升

　　C.小車(chē)運行 大車(chē)運行 D.大車(chē)運行 小車(chē)運行

　　17.在用起重機的安全檢測檢驗項目中，空載試驗的目的是試驗(　)的安全性能，靜載試驗是檢驗(　)的變形情況和承載能力，動(dòng)載試驗是檢查起重機機構負載運行特性、金屬結構的動(dòng)剛度和在機構運行狀態(tài)下(　)動(dòng)作的可靠和靈敏性。

　　A.安全裝置 金屬結構 工作機構 B.工作機構 金屬結構 安全裝置

　　C.金屬結構 工作機構 安全裝置 D.金屬結構 安全裝置 工作機構

　　18.電梯發(fā)生突然關(guān)門(mén)事故，與外界暫時(shí)又聯(lián)系不上，被困在電梯中的人員可采取的最佳的方法是(　)。

　　A.大聲呼喊，用力敲擊梯門(mén) B.保持鎮靜，保存體力，等待救援

　　C.強扒電梯門(mén)，以便逃生 D.從電梯頂部的緊急出口逃生

　　19.電梯的維修必須由電梯(　)單位或者通過(guò)合同委托、同意并取得許可的單位進(jìn)行。

　　A.設計 B.制造 C.使用 D.檢驗

　　20.電梯突然發(fā)生急墜后停在井道中，在沒(méi)有恢復正常運行時(shí)，維修人員實(shí)施營(yíng)救的正確步驟是(　)。

　　A.迅速切斷電源、打開(kāi)電梯門(mén)將人救出、操縱電梯到?？繉?/p>

　　B.操縱電梯到?？繉?、打開(kāi)電梯門(mén)將人救出、迅速切斷電源

　　C.迅速切斷電源、操縱電梯到?？繉?、打開(kāi)電梯門(mén)將人救出

　　D.打開(kāi)電梯門(mén)將人救出、迅速切斷電源、操縱電梯到?？繉?/p>

　　21.大型游樂(lè )設施,是指用于經(jīng)營(yíng)目的乘載乘客游樂(lè )的設施,屬于特種設備范圍規定的是指設計最大運行線(xiàn)速度大于或者等于()，或者運行高度距地面高于或者等于(　)的載人大型游樂(lè )設施。

　　A.5m/s 2m 　　 B.2m/s 1m 　　 C.5m/s 0.5m 　　 D.2m/s 2m

　　22.在特種設備的安全檢測中，不能用于非鐵磁材料檢測的方法是(　)。

　　A.聲發(fā)射探傷檢測 B.超聲波檢測 C.滲透檢測 D.磁粉檢測

　　23.由于射線(xiàn)對人體有害，需要對射線(xiàn)檢測采用安全防護措施，對射線(xiàn)防護無(wú)效的措施是(　)。

　　A.時(shí)間防護 B.光照防護 C.屏蔽防護 D.距離防護

　　24.承壓類(lèi)特種設備容器由于腐蝕(均勻腐蝕、片狀腐蝕或密集斑點(diǎn)腐蝕)導致部分器壁發(fā)生壁厚減薄，通常采用(　)容器的剩余壁厚。

　　A.射線(xiàn)檢測 B.磁粉檢測 C.超聲波測量 D.滲透檢測

　　25.用硬度測試的方法對承壓類(lèi)特種設備的容器構成材料進(jìn)行檢測，下列不屬于硬度測試檢驗的目的是(　)。

　　A.檢測加工和焊接的殘余應力 B.大致了解材料的金相組織

　　C.判斷材料的強度等級 D.檢測試件表面粗糙度

　　26.鋼材是制造承壓類(lèi)和機電類(lèi)特種設備的常用的主要材料，金屬材料的機械性能是指在 受力和變形過(guò)程中所具有的特性。材料機械性能對于特種設備的安全運行有十分重要的影響。通常，材料強度極限指標對于塑性材料是(　)，對于脆性材料是(　)。

　　A.бS δ B.бs бb C.ψ бb D.ψ бs

　　二、多項選擇題

　　1.壓力容器內介質(zhì)屬于高壓液化氣體的有(　)。

　　A.氧氣 B.二氧化碳 C.乙炔 D.乙烷 E.氖氣

　　2.充裝氣體前對氣瓶進(jìn)行檢查，可以消除或大大減少氣瓶爆炸事故。以下可能引起的氣瓶爆炸的錯誤做法是(　)。

　　A.用氧氣瓶充裝氫氣 B.用空氣瓶充裝甲烷 C.用空氣瓶充裝氫氣

　　D.用空氣瓶充裝氧氣 E.用空氣瓶充裝氦氣

　　3.乙炔氣瓶，在使用到最后，應留有余氣，其原因是(　)。

　　A.保證瓶?jì)扔凶銐虻氖Ｓ鄩毫?B.防止混入其他氣體或雜質(zhì)

　　C.以便取樣化驗確定氣體種類(lèi) D.以便下次充裝時(shí)可以節約資金

　　E.防止發(fā)生氣瓶爆炸事故

　　4.當電梯由于控制失靈，曳引力不足，制動(dòng)器失靈或制動(dòng)力不足，以及超載拖動(dòng)鋼絲繩斷裂等原因，都會(huì )造成轎廂超速墜落，因此，必須有可靠的安全裝置來(lái)實(shí)施保護。具有防止電梯超速事故發(fā)生的安全裝置是(　)。

　　A.門(mén)開(kāi)關(guān)連鎖 B.限速器 C.安全鉗 D.緩沖裝置 E.檢修運行裝置

　　5.為保證液壓伸縮臂式汽車(chē)起重機作業(yè)安全，應裝設(　)等多種安全裝置。

　　A.偏斜調整裝置 B.防臂架后傾裝置 C.夾軌器 D.支腿回縮鎖定裝置

　　E.幅度指示器

　　6.柔性鋼絲繩牽引的吊臂式輪胎起重機在進(jìn)行變幅作業(yè)時(shí)，造成吊臂反彈后傾事故發(fā)生的主要原因有(　)。

　　A.吊具、索具或起升用鋼絲繩在起吊過(guò)程中突然斷裂

　　B.在起吊作業(yè)過(guò)程中，支腿基礎沉陷

　　C.由于起重工綁掛不當，起吊過(guò)程中重物散落

　　D.起重吊物超載 　　 E.吊臂回轉鎖定裝置失效

　　7.電梯、起重機械、客運索道、大型游樂(lè )設施的安裝、改造單位，應當具備(　)條件。

　　A.專(zhuān)業(yè)設計人員 B.專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員 C.專(zhuān)業(yè)技術(shù)工人

　　D.健全的質(zhì)量管理和責任制度 E.必要的檢測手段

　　8.旋轉臂架式起重機，當臂架的長(cháng)度一定，則臂架仰角越(　)，起重機的作業(yè)幅度越(　)，可起吊載荷的質(zhì)量越(　)。

　　A.小 小 大 B.大 小 大 C.大 大 小

　　D.小 大 小 E.大 小 小

　　9.起重機作業(yè)常用的聯(lián)絡(luò )信號有(　)、(　)、(　)和(　)信號。

　　A.手勢 B.喊話(huà) C.燈光 D.音響 E.旗語(yǔ)

　　10.汽車(chē)起重機行駛時(shí)引起縱向失穩的主要原因是(　);橫向失穩的主要原因是(　)。

　　A.坡角過(guò)大和路面滑 B.速度過(guò)快和轉彎半徑過(guò)小 C.路面過(guò)窄

　　D.周?chē)h(huán)境喧鬧 E.荷載重

　　11.起重機的額定起重量是指安全起吊(　)的最大質(zhì)量。

　　A.抓斗和被吊物總和 B.電磁吸盤(pán)和被吊物總和

　　C.使用吊鉤時(shí)指被吊物料的凈質(zhì)量 D.料罐和被吊物總和

　　E.鋼水包與鋼水總和

　　12.可以用焊接工藝方法制造的起重機零構件是(　)。

　　A.起重機吊鉤 B.橋式起重機主梁 C.門(mén)式起重機支腿

　　D.塔式起重機的塔架 E.汽車(chē)起重機的臂架

　　13.在對機械設備的危險狀態(tài)進(jìn)行系統評價(jià)時(shí)，首先要識別在使用階段可能產(chǎn)生的各種危險，應該考慮到機器(　)狀態(tài)，以便采用針對性的安全措施加以防護。

　　A.執行預定功能正常作業(yè) B.設備失靈的非正常 C.人員的誤用導致

　　D.維修保養作業(yè) E.暫時(shí)停用非工作

　　參考答案

　　一、單項選擇題

　　1.參考答案：B

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是判斷設置某類(lèi)裝置應遵循的安全原則。一般起重機的起升機構安裝一個(gè)制動(dòng)器，而吊運危險品(如熔化的金屬液體)起重機則往往安裝兩個(gè)制動(dòng)器，每個(gè)制動(dòng)器都要保證單獨發(fā)揮作用的可靠性。當萬(wàn)一某個(gè)制動(dòng)器失效，另一個(gè)可以接替發(fā)揮安全功能作用，這種關(guān)鍵部件的備份就是安全的冗余原則。

　　2.參考答案：A

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是保證吊鉤的安全性應該采用的制造工藝。吊鉤通過(guò)吊掛方式將吊載提升，承受反復、沖擊載荷的作用。吊鉤既要有足夠的強度，又要具有韌性，防止突然斷裂的危險。鑄造在工藝上難以避免鑄造缺陷，切削加工難以保證吊鉤的機械性能，一般吊鉤不采用鑄造和切削加工工藝制造。由于焊接部位對應力集中極為敏感，不僅吊鉤不能用焊接方法制造，而且，吊鉤磨損后，也絕對不允許用補焊方法來(lái)修復。

　　3.參考答案：B

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是滑輪組的特點(diǎn)和在起重機上的應用。鋼絲繩依次繞過(guò)滑輪共同組成卷繞系統，可以實(shí)現或省力或增速，二者不可兼得。起重機的起升機構利用鋼絲繩滑輪組的省力功能，將重物提升，達到運輸目的。

　　4.參考答案：B

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是起重機不同結構對制動(dòng)器性能的要求。常閉式制動(dòng)器的工作原理是，只要機構不工作，制動(dòng)器則處于閉合狀態(tài);當機構的驅動(dòng)能源一接通，首先將制動(dòng)器打開(kāi)，機構就可以正常工作。在起升機構吊裝作業(yè)中，經(jīng)常需要保持吊重靜止在空中不下滑;在臂架起重機的起重作業(yè)中，需要將變幅機構固定在某一幅度狀態(tài)下，維持臂架在一定位置保持不動(dòng)。如果不具有這個(gè)能力，就有重物或臂架墜落的危險。所以，起升機構、變幅機構的制動(dòng)器必須采用常閉式。

　　5.參考答案：A

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是鋼絲繩的分類(lèi)和起升機構用鋼絲繩的安全要求。點(diǎn)接觸鋼絲繩受載時(shí)，不同層鋼絲之間接觸應力很高，容易磨損、折斷，壽命較低;線(xiàn)接觸繩承載力高、撓性好、壽命較高。所以，起升機構應該優(yōu)先采用線(xiàn)接觸鋼絲繩。

　　同向捻鋼絲繩的股與繩的方捻向相同，在解除拉力時(shí)，易扭轉、松散，一般只用作為牽引繩;交互捻鋼絲繩由于股與繩的捻向相反，使用中不易扭轉和松散，起重機的起升機構用繩應采用交互捻鋼絲繩。在起升高度較大的起重機常使用抗扭轉性能更好的不扭轉鋼絲繩。

　　6.參考答案：A

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是繩卡固定的要求。鋼絲繩的繩尾常采用繩卡固定，繩卡的結構由繩卡板和U形螺栓扣兩個(gè)成對使用，被固定的鋼絲繩尾回繞形成長(cháng)邊(受力邊)和短邊重疊，借助繩卡板和U形螺栓扣配合夾住，并用螺母旋緊，使鋼絲繩變形，利用被夾住的鋼絲繩之間的摩擦力來(lái)固定鋼絲繩。由于U形螺栓扣比繩卡板對鋼絲繩的變形損傷更嚴重，而鋼絲繩的長(cháng)邊是受力邊，繩卡壓板應在鋼絲繩長(cháng)頭一邊。

　　7.參考答案：C

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是起重機工作壽命的決定因素。起重機的設計壽命取決于金屬結構安全工作的年限。金屬結構作為整臺起重機的骨架，不僅承載起重機的自重和吊重，而且構架了起重作業(yè)的立體空間。除金屬結構之外的任何零、部件失效或損壞，都可以報廢更換，當其金屬結構的主要受力構件發(fā)生整體失穩或變形超過(guò)標準，而不可修復時(shí)，起重機應報廢。金屬結構的破壞不僅可能導致人員傷亡，意味著(zhù)起重機整機的報廢，還會(huì )殃及范圍內的其他建筑、設備和設施，造成災難性的惡果。

　　8.參考答案：D

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是起重量與工作級別的概念。二者是兩個(gè)不同的概念，不能混為一談。起重量是指一次安全起升物料的最大質(zhì)量，工作級別是起重機的綜合工作特性參數。起重量大，工作級別未必高;起重量小，工作級別未必輕。如果僅考慮起重噸位而忽略工作級別，把工作級別輕的起重機頻繁、滿(mǎn)負荷使用，那么就會(huì )加速易損零部件報廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故，影響安全。

　　9.參考答案：C

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是工作級別的概念。起重機工作級別是由兩個(gè)因素決定的，一是表征起重機在整個(gè)設計壽命期間的使用頻繁程度的利用等級，二是表明起重機受載的輕重程度的載荷狀態(tài)，綜合考慮利用等級和載荷狀態(tài)，按對角線(xiàn)原則，起重機工作級別分為 AI～A8八級，起重機工作級別是起重機各組成部分的零、部、構件設計的重要依據，也是安全檢查、確定零、部、構件是否報廢的標準和定量分析事故的依據。一般來(lái)說(shuō)，工作級別不同，安全系數就不同，報廢標準也不同。

　　10.參考答案：A

　　【答案解析】汽車(chē)起重機在不同幅度下，其安全起吊的載荷是不同的，標牌上標定的起重量是汽車(chē)起重機最大的起重量，不是在任何情況都可以起吊最大的載荷，液壓伸縮臂式汽車(chē)起重機只有在基本臂(最短臂長(cháng))，最大仰角，將支腿固定牢固的條件下，才能安全起吊標牌上標定的起重量，這也是臂架式起重機與橋式起重機的區別之一。本題的考點(diǎn)是汽車(chē)起重機起吊最大起重量應滿(mǎn)足的條件。

　　11.參考答案：D

　　【答案解析】大量起重事故的統計數據表明，參與起重作業(yè)的所有人員，包括司機、司索工，起重設備的維修、拆裝人員等都可能成為起重事故的受害者。隨著(zhù)各種起重機在城市建設中的廣泛應用，由于城市用地寸土寸金，受到場(chǎng)地條件限制，很多建設項目緊鄰著(zhù)馬路、學(xué)?；驒C關(guān)，有些甚至就在居民區內，起重事故的傷害人員也出現從施工作業(yè)的從業(yè)人員向非從業(yè)人員人員擴大的趨勢，一旦出現險情，不僅涉及直接作業(yè)人員，還可能波及在現場(chǎng)的其他人員，所以，不論何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號，應立即執行。

　　12.參考答案：B

　　【答案解析】客運電梯是服務(wù)于規定樓層的固定式提升設備。是在高層建筑生活、工作的人員的垂直通行的快速運輸工具。但是，電梯不可以作為火災發(fā)生時(shí)的逃生工具。原因是：在火災發(fā)生時(shí)，常常伴隨電源切斷，無(wú)法保證的正常運行，還可能導致人員被困在電梯中，延誤時(shí)問(wèn)甚至無(wú)法施救;電梯的井道相當于貫穿高層建筑各層的豎井，往往是煙氣和火焰蔓延的通道，會(huì )使低層的火和煙氣迅速向其他樓層擴散;再者，在高溫烘烤下，層門(mén)、轎門(mén)會(huì )由于嚴重變形而無(wú)法開(kāi)啟。所以，火災時(shí)利用電梯逃生不僅達不到快速撤離的目的，反而會(huì )產(chǎn)生附加危險。除非特殊消防用梯，一般在火災發(fā)生時(shí)不允許使用客運電梯逃生。

　　13.參考答案：B

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是露天起重機安全作業(yè)的氣候條件。一般內陸露天起重機在6級以上的大風(fēng)條件下要停止作業(yè)，海上作業(yè)起重機在7級風(fēng)時(shí)停止作業(yè)。

　　14.答案：A

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是起重機穩定性的概念。穩定性是指保持平衡的能力。起重機的整機穩定性是指抵抗傾翻或不應有位移的能力。當設備使用現場(chǎng)的客觀(guān)條件不能或不完全能滿(mǎn)足穩定性要求時(shí)，則必須采取特定的安全技術(shù)措施，以保證設備具有良好的穩定性。

　　15.參考答案：B

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是汽車(chē)起重機進(jìn)行起重作業(yè)的區域選擇。一般情況下，起重機是側后方比前方穩定，尤其以后方最穩定。在起重作業(yè)中，當吊載從穩定性好的方位向穩定性稍差的方位回轉時(shí)，一定要嚴格控制起重量和回轉速度，防止發(fā)生翻車(chē)事故。起重機作業(yè)應該盡量避免在前方作業(yè)。

　　16.參考答案：D

　　【答案解析】安全連鎖的作用是，在門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)，對應的機構運動(dòng)不能啟動(dòng);當機構運動(dòng)時(shí)，如果對應的門(mén)開(kāi)關(guān)被打開(kāi)，就給出停機指令;只有當門(mén)開(kāi)關(guān)閉合，被連鎖的機構運動(dòng)才能執行。這樣，防止當有人正處于起重機的某些部位，或正跨入、跨出起重機的瞬間，在司機不知曉的情況下操作起重機，使機構在運動(dòng)過(guò)程中傷人。

　　17.參考答案：B

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是起重機不同負荷試驗的目的?？蛰d試驗目的在于試驗工作機構的狀態(tài)和可靠性;靜載試驗是檢驗起重機金屬結構的變形情況、承載能力和工作性能指標;動(dòng)載試驗是綜合檢查工作機構負載運行特性、金屬結構的動(dòng)剛度和起重機運行狀態(tài)下安全裝置動(dòng)作的可靠性和靈敏性。

　　18.參考答案：B

　　【答案解析】電梯關(guān)門(mén)事故是指各種原因導致的電梯層門(mén)或轎門(mén)不能開(kāi)啟，被困在電梯中的人員無(wú)法正常通過(guò)梯門(mén)出入電梯的事故。這時(shí)梯內人員可采取行動(dòng)的最佳選擇是保存體力，等待救援。其他行動(dòng)都不可取，理由是，在著(zhù)急狀態(tài)下敲擊梯門(mén)既可能損壞梯門(mén)，給營(yíng)救增加難度，又會(huì )消耗被困人員體力;電梯關(guān)門(mén)事故發(fā)生時(shí)，電梯轎箱可能處在兩樓層中間，在未搞清楚轎箱所在位置情況下強扒電梯門(mén)，即使轎門(mén)打開(kāi)，也可能會(huì )面臨轎箱處于井道內無(wú)層門(mén)可出;電梯頂部的緊急出El是供檢修電梯用，在無(wú)專(zhuān)業(yè)人員指導和采取相應安全措施的情況下，緊急出口逃生同樣是危險的。

　　19.參考答案：B

　　【答案解析】《特種設備安全監察條例》(第373號國務(wù)院令)第十七條規定，電梯的安裝、改造、維修，必須由電梯制造單位或者其通過(guò)合同委托、同意的依照本條例取得許可的單位進(jìn)行。電梯制造單位對電梯質(zhì)量以及安全運行涉及的質(zhì)量問(wèn)題負責。

　　20.參考答案：C

　　【答案解析】在未搞清楚事故原因的情況下，首先第一位的是迅速切斷電源，防止再次發(fā)生其他意外，再用手動(dòng)盤(pán)輪將電梯位置調整到最近的?？繉?，最后才能打開(kāi)電梯門(mén)將人救出來(lái)。

　　21.參考答案：D

　　【答案解析】《特種設備安全監察條例》(第373號國務(wù)院令)第八十八條規定，大型游樂(lè )設施，是指用于經(jīng)營(yíng)目的，乘載乘客游樂(lè )的設施，其范圍規定為設計最大運行線(xiàn)速度大于或者等于2m/s，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂(lè )設施。

　　22.參考答案：D

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是各類(lèi)檢測技術(shù)的基本原理。磁粉檢測是利用鐵磁性材料被磁化后，其內部產(chǎn)生磁感應強度的特點(diǎn)，利用漏磁和合適的檢驗介質(zhì)發(fā)現試件表面和近表面的不連續性的無(wú)損檢測方法。當鐵磁性材料中存在缺陷等不連續部分時(shí)，磁力線(xiàn)會(huì )發(fā)生畸變，使分布在工件上的磁粉形成與缺陷形狀相近的磁粉堆積(稱(chēng)這種堆積為磁痕)，從而將缺陷顯示出來(lái)。因為非鐵磁材料沒(méi)有磁化特性，所以，磁粉檢測不能用于非鐵磁材料的檢測。

　　23.參考答案：B

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是射線(xiàn)傷害的安全防護措施。利用射線(xiàn)(X射線(xiàn)、7射線(xiàn)、中子射線(xiàn)等)穿過(guò)材料或工件時(shí)的強度衰減。檢測設備內部結構不連續性的技術(shù)稱(chēng)為射線(xiàn)檢測。對于射線(xiàn)檢測人員，主要考慮的是外照射的輻射防護，通過(guò)防護控制外照射的劑量，使其保持在合理的最低水平，遵守輻射防護三原則(屏蔽、防護距離和縮短照射時(shí)間)采取對策措施，使各區域工作人員受到的輻射照射不得超過(guò)標準規定的個(gè)人劑量限制值。

　　24.參考答案：C

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是各類(lèi)檢測技術(shù)與檢測目的的適應性，本題是關(guān)于容器壁厚的檢測技術(shù)。射線(xiàn)檢測對缺陷在工件中厚度方向的位置、尺寸(高度)的確定較困難;磁粉檢測可以檢出表面和近表面缺陷，不能用于檢測內部和厚度缺陷;滲透檢測可以檢出表面張口的缺陷。超聲波測量對缺陷在工件厚度方向上定位較準確，常用于測量容器的剩余壁厚。

　　25.參考答案：D

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是硬度測試的檢驗目的。由于材料硬度值與強度的正向相關(guān)性很高，殘余應力對材料的硬度也會(huì )產(chǎn)生影響，不同金相組織具有不同的硬度，所以，在不對被檢測構件造成損傷的前提下，通過(guò)硬度測試可以對A B C三項指標進(jìn)行大致估 評。試件表面粗糙度是對被檢測構件微觀(guān)尺寸的幾何測量，不是硬度測試的適應方法。

　　26.參考答案：B

　　【答案解析】金屬材料的機械性能是指在外力作用下，材料抵抗變形和破壞的能力。特種設備組成構件的工作應力必須控制在不大于許用應力的范圍內。許用應力是材料的強度極限與安全系數之商。強度極限指標對于塑性材料主要是屈服極限(бs)，對于脆性材料是抗拉強度極限(ab)。δ(延伸率)和ψ(斷面收縮率)都是材料的塑性指標，盡管也是反映鋼材機械性能的重要指標，但不是本題的正確答案。

　　二、多項選擇題

　　1.參考答案：BD

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是辨別壓力容器介質(zhì)。氣瓶盛裝的氣體，按其臨界溫度分為三類(lèi)，其中，臨界溫度高于或等于-10℃，而低于或等于70℃的氣體稱(chēng)為高壓液化氣體，如二氧化碳、乙烷、乙烯等。

　　2.參考答案：ABCD

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是哪兩種氣體混合可能引起爆炸。瓶?jì)然烊胗锌赡芘c所裝氣體產(chǎn)生化學(xué)反應的物質(zhì)，或某物質(zhì)與空氣的混合達到爆炸濃度，都極有可能發(fā)生氣瓶爆炸事故。氦氣屬于惰性氣體，與空氣混合不會(huì )引起氣瓶爆炸。

　　3.參考答案：ABE

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是乙炔氣瓶的使用安全要求。氣瓶在使用時(shí)，瓶?jì)葰怏w不得用盡，必須留有剩余壓力，以防混入其他氣體或雜質(zhì)，特別是乙炔氣瓶更要注意這點(diǎn)。在乙炔氣瓶充裝前，除進(jìn)行外觀(guān)檢查外，重點(diǎn)是檢查確定瓶?jì)鹊氖Ｓ鄩毫腿軇┭a加量。乙炔瓶?jì)葰怏w嚴禁用盡，必須留有不低于0.05MPa的剩余壓力，以防混入空氣發(fā)生氣瓶爆炸事故。

　　4.參考答案：BC

　　【答案解析】安全鉗一限速器系統是使轎廂(或對重)停止向下運動(dòng)，防止電梯超速和斷繩的保護機械裝置。當電梯超速下降，達到限速器動(dòng)作的速度時(shí)，通過(guò)連動(dòng)系統作用，切斷控制回路，使曳引機停轉、制動(dòng)器制動(dòng)，迫使電梯運行停止，并且在必要時(shí)，拉動(dòng)成對安裝的安全鉗夾住導軌，將轎廂制停在導軌上，有效防止由電梯超速和斷繩引發(fā)的礅底事故。

　　門(mén)開(kāi)關(guān)連鎖的安全功能是防止層門(mén)或轎門(mén)意外開(kāi)啟或關(guān)閉夾人;緩沖裝置的安全功能是在轎箱或對重已經(jīng)發(fā)生礅底的情況下，緩沖、吸收撞擊的動(dòng)能;檢修運行裝置是針對檢修運行狀態(tài)的特殊操作模式，都不具有防止電梯超速的安全功能。

　　5.參考答案：DE

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是如何按起重機的類(lèi)別配備安全裝置。這里不僅要考慮橋架類(lèi)型起重機和臂架類(lèi)型起重機在金屬結構上的區別，而且還應該考慮結構類(lèi)似的起重機，由于具體工作結構的工作原理不同，可能出現的危險不同，防止事故采用的安全裝置就會(huì )有區別。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機，當遇到突然卸載等情況時(shí)，會(huì )產(chǎn)生吊臂后傾導致吊臂后傾的事故;而液壓伸縮臂式起重機采用的是剛性變幅結構，不存在臂架后傾危險;汽車(chē)起重機的行走機構采用輪胎式的走輪，不需要夾軌器;偏斜調整裝置是防止大跨度門(mén)式起重機兩支腿運行不同步而設，所以，ABC選項是錯誤的。支腿回縮鎖定裝置可以防止汽車(chē)起重機進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，支腿發(fā)生回縮而導致傾翻;幅度指示器可以顯示臂架的幅度，使操作者控制吊物不超載，所以，DE選項是正確的。

　　6.參考答案：AC

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是對吊臂式輪胎起重機吊臂反彈后傾事故原因是識別。由于柔性鋼絲繩只能受拉，不能受壓，在起重作業(yè)中當載荷突然喪失或突然大量減少，都會(huì )使臂架受到后傾反彈力作用，導致柔性鋼絲繩處于非受拉狀態(tài)，答案AC符合這種情況，是正確的。在起吊作業(yè)過(guò)程中支腿基礎沉陷、起重吊物超載和吊臂回轉鎖定裝置失效等，雖然也是危險工況，但是，與臂架后傾反彈沒(méi)有直接關(guān)系。

　　7.參考答案：BCDE

　　【答案解析】國務(wù)院令373號公布的《特種設備安全監察條例》第十四條規定，……電梯、起重機械、客運索道、大型游樂(lè )設施及其安全附件，安全保護裝置的制造、安裝、改造單位，……應當具備下列條件

　　(1)有與特種設備制造、安裝、改造相適應的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人;

　　(2)有與特種設備制造、安裝、改造相適應的生產(chǎn)條件和檢測手段;

　　(3)有健全的質(zhì)量管理制度和責任制度。

　　8.參考答案：BD

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是幅度和起重量的關(guān)系。臂架式起重機的起重特性指標是以起重力矩(起重力矩一起重量×幅度)來(lái)表征的。起重量隨幅度而變化的，而幅度等于臂長(cháng)與臂架仰角余弦的乘積。幅度越大，起重量越小;幅度越小，起重量越大。

　　9.參考答案：ADE

　　【答案解析】起重吊運作業(yè)是由現場(chǎng)指揮人員、起重工和起重機司機協(xié)調配合共同完成的，使用標準規范的聯(lián)絡(luò )信號是確保吊運作業(yè)安全、防止發(fā)生起重事故的重要條件。無(wú)論采用何種指揮信號，必須規范、準確、明了。不得使用標準之外的隨意信號和信號形式作為起重作業(yè)的聯(lián)絡(luò )信號。防止由于信號混亂導致的事故。手勢信號、音響信號和旗語(yǔ)信號是國家標準規范的聯(lián)絡(luò )信號。

　　10.參考答案：AB

　　【答案解析】縱向行駛穩定性起重機在行駛過(guò)程中失去行駛穩定性有兩種情況：縱向行駛穩定性和橫向行駛穩定性?？v向行駛喪失穩定性，一是指當其前輪(轉向輪)的輪壓為零時(shí)，無(wú)法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性;二是當后輪(驅動(dòng)輪)的輪壓太小或附著(zhù)力不夠，車(chē)輪打滑甚至車(chē)體下滑，主要原因是行駛道路坡度超過(guò)起重機的設計爬坡角，或路況太滑。橫向行駛喪失穩定性主要表現是行駛中發(fā)生側翻或側向滑移，主要原因是轉彎行駛速度過(guò)快或轉彎半徑過(guò)小，產(chǎn)生較大離心力所致。

　　11.參考答案：ABCDE

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是額定起重量與有效起重量的區別。額定起重量是指起重機能吊起的物料連同分吊具(或屬具)質(zhì)量的總和，有效起重量是指起重機能吊起的物料的凈質(zhì)量。

　　如抓斗、電磁吸盤(pán)、平衡梁、鋼水包等均屬于可分吊具，本身就具有很大的質(zhì)量，額定起重量包括吊載與這些可分吊具的質(zhì)量之和。當使用吊鉤時(shí)，額定起重量是指被吊物料的凈質(zhì)量。當兩臺起重機的起重量相同，但取物裝置的種類(lèi)不同時(shí)，安全起吊凈物料的質(zhì)量也不同，特別是用可分、吊具或屬具時(shí)，要從額定起重量中，去掉吊具的質(zhì)量后，才是安全起吊物料的質(zhì)量。起重事故中，超載導致的事故占很大比例，一定要搞清楚這個(gè)概念。

　　12.參考答案：BCDE

　　【答案解析】起重機的金屬結構件多用焊接工藝方法制造，而起重機吊鉤不能用焊接工藝方法制造，理由見(jiàn)單選體解析。

　　13.參考答案：ABCDE

　　【答案解析】本題的考點(diǎn)是機械各種狀態(tài)的安全問(wèn)題。機器在按規定的使用條件下執行其功能的過(guò)程中，以及在安裝、調整、維修、拆卸和處理時(shí)，都有可能對人員造成損傷或對健康造成危害。這種傷害在機器使用的任何階段和各種狀態(tài)下都有可能發(fā)生，包括正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、檢修保養狀態(tài)甚至非工作狀態(tài)。在進(jìn)行危險識別時(shí)，應該做到全面、無(wú)遺漏。

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