前日，市質(zhì)監局檢查組到6號線(xiàn)朝陽(yáng)門(mén)站檢查電梯驅動(dòng)裝置。新京報記者 彭子洋 攝

在扶梯扶手帶入口處，一般會(huì )有一個(gè)“緊急停梯”按鈕，遇意外情況可緊急停住電梯。新京報記者 彭子洋 攝

　　近期，各地電梯事故頻發(fā)，從湖北荊州電梯“吞人”事件，到9月13日沈陽(yáng)一商場(chǎng)扶梯梯級突然塌陷，電梯安全讓不少人憂(yōu)心不已。

　　近日，新京報記者走訪(fǎng)東城、海淀、朝陽(yáng)等多個(gè)區的地鐵站、商場(chǎng)、住宅樓等，乘坐體驗電梯發(fā)現，不少老舊住宅樓的升降電梯問(wèn)題最多，電梯門(mén)關(guān)閉不嚴實(shí)、電梯轎廂開(kāi)門(mén)后與地面有高度差。而在一些地鐵站和商場(chǎng)，扶梯雖然定期有人檢查，但有的仍存在梯級出口處梳齒有破損等問(wèn)題。除此之外，扶梯的“緊急停梯”按鈕安裝位置不統一，有的很隱蔽，若遇意外，不知情者很難找到。

　　北京市質(zhì)監局表示，今年11月底將完成全市2000臺高風(fēng)險電梯的風(fēng)險評估，目前已完成1500多臺老舊住宅電梯和人流聚集區扶梯的隱患排查。

　　■體驗

　　扶梯“緊急停梯”按鈕位置不一

　　自湖北荊州電梯事故后，扶梯出入口一個(gè)小小的紅色“緊急停梯”按鈕進(jìn)入公眾視線(xiàn)。據了解，在發(fā)生意外事故時(shí)，按這個(gè)按鈕可以緊急制動(dòng)運行中的扶梯。

　　“緊急停梯”按鈕在什么位置?發(fā)生意外時(shí)，乘客能否立即找到該按鈕?

　　記者分別到地鐵呼家樓站、西直門(mén)站、朝陽(yáng)門(mén)站、勁松站、白石橋南站、白堆子站等多個(gè)站點(diǎn)，以及朝陽(yáng)大悅城、新世界百貨、搜秀城等購物中心走訪(fǎng)，發(fā)現急停按鈕一般都安裝在扶梯的出入口處，圓形的紅色按鈕上標有英文字樣“STOP”。

　　不過(guò)，具體安裝位置卻“五花八門(mén)”，其中，朝陽(yáng)門(mén)地鐵站下行電梯的急停按鈕位于扶手帶靠近梯級的側壁下方，人上電梯后，靠近腳踝部位。地鐵白石橋南站、白堆子站，以及朝陽(yáng)大悅城、新世界百貨商場(chǎng)等處的扶梯急停按鈕，則位于出入口處扶手帶的正面，位置靠上比較明顯。

　　除此之外，還有一些地鐵站和商場(chǎng)的扶梯緊急按鈕，安裝在了扶手帶靠近地面的位置，不在視線(xiàn)范圍內，如果不知情，發(fā)生意外時(shí)很難找到。

　　梯級出口梳齒破損易夾住衣物

　　據專(zhuān)業(yè)人員介紹，電梯的梯級、毛刷、梳齒等部位，如不定期檢查，也很容易出現安全隱患。

　　據介紹，梯級入口處的梳子狀梳齒，可以防止衣物被梯級和入口處縫隙夾住，當有衣物被卷入時(shí)，梳齒會(huì )及時(shí)抬升將其拱出。但記者走訪(fǎng)發(fā)現，一些地鐵站扶梯的梳齒板有破損情況。其中，西直門(mén)地鐵站4號線(xiàn)換乘2號線(xiàn)的下行扶梯梯級出口處，梳齒板有兩處缺損，中間形成兩個(gè)小縫隙，可能會(huì )夾住長(cháng)裙的裙角。

　　此外，崇文門(mén)站2號線(xiàn)換乘5號線(xiàn)的扶梯梳齒也缺少了兩根，形成小縫隙。

　　小區電梯轎廂比地面低10厘米

　　前日，朝陽(yáng)西壩河東里79號樓，多位居民稱(chēng)“樓里電梯三天兩頭就出問(wèn)題。”

　　這棟樓約20層，記者從1樓進(jìn)入電梯乘坐至15層，中間電梯沒(méi)有停過(guò)，共用時(shí)40多秒，比一般電梯稍慢。到達15樓后，電梯門(mén)打開(kāi)，記者發(fā)現電梯底面比外面的樓層臺面要低幾厘米。樓內多名居民稱(chēng)，最嚴重時(shí)有10厘米左右的高差，出電梯就像上臺階，不注意的話(huà)很容易被絆倒。

　　在西壩河南里18號樓，電梯暫停服務(wù)，但電梯門(mén)前的水泥地面可見(jiàn)明顯塌陷。記者嘗試用腳踩了一下，泥板松動(dòng)得比較厲害。居民稱(chēng)，這處塌陷已經(jīng)存在了半年。對此，該小區物業(yè)表示，此為“電梯檢查口”。

　　在朝陽(yáng)區柳芳北里15號樓，西壩河南里23號樓及海淀區海淀南路5號樓，電梯未見(jiàn)異常。

　　■追訪(fǎng)

　　2000臺高風(fēng)險電梯11月底完成安全評估

　　市質(zhì)監局表示，高風(fēng)險電梯多集中在老舊住宅、人員密集場(chǎng)所兩大類(lèi)，對于這些電梯的監管，一是靠使用單位自檢，二是質(zhì)監部門(mén)會(huì )定期檢查。

　　6號線(xiàn)朝陽(yáng)門(mén)地鐵站的檢查人員介紹，為排除安全隱患，地鐵站工作人員和電梯生產(chǎn)公司每半月會(huì )配合進(jìn)行安全檢查，一般都包括30項內容，例如制動(dòng)觸點(diǎn)功能是否可靠、梳齒板是否完好等。

　　據市質(zhì)監局介紹，截至今年8月底，全市共有電梯18.8萬(wàn)臺，其中，使用10年以上的電梯4.9萬(wàn)臺，占全市電梯總量的26.1%，在這部分電梯里住宅電梯約占一半。今年將對2000臺高風(fēng)險電梯進(jìn)行評估預警，主要集中在老舊住宅、人員密集場(chǎng)所兩大類(lèi)，截至8月底，已累計完成1521臺高風(fēng)險電梯安全評估工作，到11月底將全部完成。

　　此外，截至8月底，全市電梯使用和維護保養單位共自查電梯155867臺，發(fā)現存在隱患的電梯數量為2322臺，已督促整改1982臺，停用32臺。

　　■提醒

　　發(fā)生意外先按“停梯”按鈕

　　北京市特種設備事故調查處理事務(wù)中心辦公室主任楊勇志介紹，如果乘坐扶梯時(shí)遇到前方或后方梯級突然脫落、下降的情況，不要慌張，梯級一般不會(huì )整體塌陷，可先站住等待扶梯停止運行。因為這種情況下一般是連接梯級的軸承斷了，但運行中的扶梯上，后面的梯級會(huì )拱上來(lái)將下陷部分梯級卡住，這時(shí)扶梯便會(huì )停下來(lái)。

　　為防止衣物被扶梯縫隙夾住，扶梯側面一般都有毛刷和橡膠。但穿長(cháng)褲或者長(cháng)裙乘坐扶梯時(shí)，盡量站在黃線(xiàn)以?xún)?、不要靠邊站，以免裙角褲腳被夾住。

　　如果兒童的軟膠鞋被夾住，則可能會(huì )把兒童的腳夾進(jìn)去，這時(shí)候便需要迅速按下“緊急停梯”按鈕。此外，在電梯上有人員跌倒、電梯蓋板突然下陷等情況發(fā)生時(shí)，都可以先按緊急停梯按鈕。此時(shí)其他乘客最好要扶緊扶手帶，以免緊急停梯時(shí)突然摔倒。

　　還需注意的是，踏上扶梯后，不要踩在兩個(gè)階梯的交界處，以免因前后階梯的高差而摔倒。乘坐扶梯時(shí)，緊握扶手，雙腳穩站在梯級內，不能靠在扶梯兩邊或倚在扶手上。