正義網(wǎng)北京12月2日電 近年來(lái)，隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)數量的不斷擴大，因電動(dòng)車(chē)被非法改裝、駕駛人不遵守交通規則等引發(fā)的交通事故損害賠償糾紛日益增多。在第四個(gè)“全國交通安全日”到來(lái)之際，海淀區法院今天召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，公布典型案例，呼吁公眾拒絕危險駕駛。

　　醉駕致事故，保險公司可追債侵權人

　　據海淀區法院統計，自2011年起，該院每年受理的案件均保持在2000件以上，其中以機動(dòng)車(chē)一方為主體的交通事故損害賠償案件占所有案件的90%以上。

　　2014年3月18日，在海淀區黑龍潭路附近，柴先生駕駛輕型普通貨車(chē)與醉酒開(kāi)車(chē)的杜先生相撞，柴先生受傷，杜先生經(jīng)搶救無(wú)效死亡。交通管理部門(mén)認定杜先生應負全部責任。事后，柴先生將杜先生的繼承人及保險公司起訴至法院，要求其承擔賠償責任。

　　海淀區法院經(jīng)審理認為，杜先生所駕的車(chē)輛在保險公司投保交強險，保險公司不得以杜先生系醉酒駕駛而免除其法定賠償義務(wù)，保險公司應在交強險限額內先行承擔賠償責任。但保險公司在向柴先生履行賠償義務(wù)后，可以依據相關(guān)規定進(jìn)行追償。

　　“為保障機動(dòng)車(chē)道路交通事故受害人的合法權益，保險公司在交強險責任范圍內予以賠償，但保險公司在賠償范圍內可向侵權人主張追償權。”海淀區法院民事審判第六庭法官高慶表示，酒后駕車(chē)屬于違法駕車(chē)的行為，也是引發(fā)交通事故的重要原因之一，醉酒者需對自身行為承擔最終的賠償責任。駕駛者可以通過(guò)選擇代駕或者其它交通方式避免酒后駕車(chē)的行為，以免給自身或者他人造成傷害。

　　電動(dòng)車(chē)送快遞發(fā)生事故，快遞公司需擔責

　　海淀區法院民事審判第六庭法官游曉飛告訴記者，近年來(lái)，我國快遞業(yè)迅猛發(fā)展，快遞企業(yè)數量大幅增加，業(yè)務(wù)規模持續擴大。同時(shí)，因快遞用車(chē)所引發(fā)的交通事故也隨之增多，尤其是快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)，在事故發(fā)生后經(jīng)常出現電動(dòng)三輪車(chē)駕駛人向快遞公司瞞報事故、拒絕應訴、責任主體難以確定或賠償能力不足等情形。

　　2013年12月17日，在北京市海淀區毛紡路潘中恒醫院南側，某快遞公司的員工葛先生駕駛電動(dòng)三輪車(chē)送貨時(shí)，與魏先生駕駛的電動(dòng)車(chē)相撞，造成魏先生受傷。經(jīng)交通隊認定，葛先生在事故中負全部責任。

　　魏先生起訴至法院，要求快遞公司、保險公司承擔賠償責任。法院經(jīng)審理認為，葛先生是在駕駛電動(dòng)三輪車(chē)為快遞公司送貨途中發(fā)生的事故，屬于為快遞公司履行職務(wù)行為，相應的民事責任應由快遞公司承擔。關(guān)于公眾責任險的保險理賠問(wèn)題，快遞公司可在承擔賠償責任后依據保險合同約定與保險公司另行解決。

　　游曉飛建議，快遞公司應規范對員工及快遞用車(chē)的管理，對快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)投保一定額度的公眾責任險，并通過(guò)保險機制分擔賠償風(fēng)險。事故中的受害方在與快遞車(chē)發(fā)生事故后，對快遞車(chē)的外觀(guān)標識、快遞員的制服或工作證件等拍照取證，以便法院在訴訟中準確查證責任主體，使受害人及時(shí)獲得賠償。

　　被認定為機動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)應按機動(dòng)車(chē)規則賠償

　　近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)以其節能、環(huán)保、輕便、價(jià)廉的優(yōu)勢成為人們的主要交通工具之一，但有大量電動(dòng)自行車(chē)存在超標問(wèn)題。

　　按照規定，電動(dòng)自行車(chē)的設計時(shí)速應控制在 20公里/小時(shí)以?xún)?，整?chē)質(zhì)量(重量)應不大于 40 kg，且應具備腳踏騎行功能，否則則可能被認定為機動(dòng)車(chē)。

　　“電動(dòng)車(chē)一旦被認定為機動(dòng)車(chē)，往往會(huì )面臨無(wú)證駕駛、未上號牌、未投保交強險等屬于機動(dòng)車(chē)的違法違章行為，并且在確定賠償責任時(shí)也無(wú)法適用機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)之間的賠償規則。”海淀區法院民事審判第六庭庭長(cháng)李春梅告訴記者。

　　2014年7月13日，王先生駕駛電動(dòng)二輪車(chē)(經(jīng)交通隊鑒定為二輪輕便摩托車(chē)，屬于機動(dòng)車(chē))與趙先生駕駛的車(chē)輛相撞，造成王先生受傷。

　　經(jīng)交通隊認定，在事故中，王先生未依法取得機動(dòng)車(chē)駕駛證駕駛無(wú)號牌二輪輕便摩托車(chē)在非機動(dòng)車(chē)道內行駛，趙先生駕駛轎車(chē)時(shí)未確保安全且未遵守交通信號燈，雙方為同等責任。

　　海淀區法院審理時(shí)認為，王先生所駕駛的車(chē)輛被認定為機動(dòng)車(chē)，故不能根據機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)之間的賠償規則確定賠償責任。趙先生所駕車(chē)輛未依法投保交強險，首先應在交強險限額范圍內承擔賠償責任。

　　李春梅表示，顧客在購買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，應注意審核車(chē)輛出廠(chǎng)證明等材料，確保購買(mǎi)的車(chē)輛符合電動(dòng)自行車(chē)的有關(guān)國家標準，在使用過(guò)程中也應當遵守法律規范，不要擅自對電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行調速或改裝。

　　她提醒，如果電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)調速或改裝，達到了機動(dòng)車(chē)的國家標準，則因其道路危險程度增加，其應當承擔的賠償責任也會(huì )相應加重。