一、汽車(chē)熄火在鐵路軌道上

　　當汽車(chē)駛至鐵路軌道上，因駕駛員失誤或車(chē)輛故障等原因突然熄火，一時(shí)以動(dòng)不起來(lái)而又無(wú)外援時(shí)，駕駛員首先的任務(wù)不是去排隊故障，而是設法使汽車(chē)迅速離開(kāi)軌道，以免汽車(chē)與火車(chē)相撞。其技術(shù)措施是：

　　1.迅速掛入低速檔，用起機動(dòng)車(chē)作為動(dòng)力，驅動(dòng)汽車(chē)駛離軌道。

　　2.根據汽車(chē)在鐵路軌道上的位置，掛入低速檔或倒檔，用手搖柄搖轉曲軸，以人力驅動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)或后退離開(kāi)軌道險區。

　　3.當起動(dòng)機動(dòng)力不足又無(wú)手搖控柄搖轉曲軸時(shí)，可在傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節處用撬胎棒或其它鐵棍板動(dòng)傳動(dòng)軸，使之轉動(dòng)，迫使汽車(chē)向前或向后移動(dòng)。實(shí)踐證明，一般汽車(chē)用此方法，可在3-5分鐘內脫離險區。

　　4.也可采用人推、汽車(chē)頂的方法。萬(wàn)一汽車(chē)難以脫離險區，應設法以最明顯的標志或電訊手段告示火車(chē)，以便火車(chē)提前制動(dòng)停車(chē)。

　　二、汽車(chē)傾騎在路肩上

　　當汽車(chē)兩輪或一輪駛出路緣，使車(chē)身傾斜在路肩上時(shí)，駕駛員應從靠路面一側的駕駛室門(mén)或其它安全門(mén)出來(lái)。必要時(shí)，將車(chē)廂內貨物盡量從路緣外側的一面移向靠路邊的一側，以增大路面上的輪胎壓力，防止汽車(chē)因失去平衡而傾覆。在車(chē)身基本穩定后，挖去路面上輪胎周?chē)哪嗤?，使路上輪胎下沉。如果前后橋或傳?dòng)軸觸地，應同時(shí)挖去觸地處的泥土，直到車(chē)身平衡，能駛到路面上為止。在車(chē)身未平衡時(shí)，不可冒險開(kāi)動(dòng)車(chē)輛，以防發(fā)生翻車(chē)事故。

　　三、汽車(chē)車(chē)輪駛出路肩懸空

　　行車(chē)中，一旦有車(chē)輪駛出路肩懸空，駕駛員應停住車(chē)，根據當時(shí)情況，選擇既安全又不使車(chē)輛失去平衡的一側車(chē)門(mén)脫離駕駛室。到駕駛室后，要仔細觀(guān)察車(chē)輛的險情，并視情采取相應措施。如果車(chē)輛有傾覆落崖的危險，應用牽引繩系住車(chē)身并拴在路連樹(shù)木或木樁上。如果路肩處坡度較緩，可挖掘路肩，使懸空車(chē)輪著(zhù)地;如果懸空車(chē)輪下方很陡，可用一木杠或跳板，以路緣為支點(diǎn)，一頭伸在懸輪下，一頭用力下壓，使懸空車(chē)輛駛出。操作中應時(shí)刻注意車(chē)輛的細微晃動(dòng)，以防萬(wàn)一。

　　四、側翻

　　當汽車(chē)半側或側翻時(shí)，應及時(shí)卸下蓄電池，放出油箱內的燃油，用容器裝好，以防引起火災，然后設法將車(chē)身放正。車(chē)輛半側翻時(shí)，可利用木杠，同時(shí)在另一側用繩索牽拉，使車(chē)身端正。也可用千斤頂在側翻的一側頂抬，當千斤頂頂住車(chē)身升起一點(diǎn)后，用磚、石、木等物塞墊，然后再用千斤頂頂住車(chē)身，再用物體塞墊，如此反復，直到可用其他方法放正車(chē)身為止。一般在操作時(shí)，應把車(chē)上的貨物全部或部分卸下，防止貨物受損和增加車(chē)身放正的難度。

　　五、制動(dòng)失效

　　1.下坡制動(dòng)失效。汽車(chē)下坡制動(dòng)失效而又不能利用汽車(chē)本身的機構控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，經(jīng)車(chē)輛造成阻力，以消耗汽車(chē)的慣性力，必要時(shí)可把汽車(chē)靠向路旁的巖邊或大樹(shù)，利用天然障礙物達到停車(chē)脫險的目的。如果沒(méi)有合適的地形地物，緊急情況時(shí)可使車(chē)廂的一側向山邊靠攏撞擦，強制車(chē)輛減速停車(chē)。

　　2.平路腳制動(dòng)失效。發(fā)覺(jué)腳制動(dòng)失效時(shí)，應迅速使用手制動(dòng)，并把換入低速檔，把好方向盤(pán)靠路邊停車(chē)。夜間要打開(kāi)尾燈和示寬燈，以引起后車(chē)警惕。這里要注意的是，若不是緊急情況，手制動(dòng)不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因為一下拉緊容易使手制動(dòng)盤(pán)抱死，很可能損壞傳動(dòng)機件，拉得太慢，制動(dòng)又不迅速，又易使制動(dòng)蹄片過(guò)熱而燒蝕。

　　六、上坡中向下溜滑

　　汽車(chē)在上坡中一旦失控下滑時(shí)，應盡力使用手制動(dòng)和腳制動(dòng)使汽車(chē)迅速停車(chē)。如果停不住，地形又復雜，向后繼續溜滑有危險時(shí)，應把車(chē)尾靠向路旁的障礙物，借助天然障礙物或人工構造物阻止車(chē)輛溜滑，此刻應絕對避免錯打方向盤(pán)，特別是兩節掛車(chē)方向運用與非掛術(shù)不一致，以免適得其反，發(fā)生更嚴重的后果。

　　七、輪胎爆烈

　　行駛中輪胎突然爆烈，是駕駛員很難預料的突發(fā)性事故。這往往因車(chē)輛超載、輪胎氣壓不足或者是遇到尖銳物的刺傷所致。爆胎后，車(chē)輛會(huì )偏歪一側或左右搖擺，此時(shí)駕駛員要全力控制方向盤(pán)，保持車(chē)身正直向前，并聲速搶掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機牽阻制動(dòng)車(chē)輛。當發(fā)動(dòng)機牽阻作用尚未控制住車(chē)速前，不要使用制動(dòng)器停車(chē)，以避免車(chē)輛橫甩發(fā)生更大的危險。

　　八、車(chē)輛行駛中失火

　　行駛車(chē)輛因事故或違章操作等原因造成失火時(shí)，不懂的撲救方法其后果是十分嚴重的。一般撲救方法是：馬上停車(chē)熄火，切斷電源，關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)和百葉窗，并立即設法離開(kāi)駕駛室，如果駕駛室門(mén)無(wú)法打開(kāi)，可以從擋風(fēng)玻璃處脫離。公開(kāi)汽車(chē)要及時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)，組織乘客迅速下車(chē)。如果著(zhù)火范圍較小，可用車(chē)上現有的物品進(jìn)行覆蓋;如果著(zhù)火面積大，又無(wú)滅火機時(shí)，應用路旁的砂土、冰雪進(jìn)行覆蓋或堵截過(guò)往車(chē)輛索取滅火器材;如果火情危及車(chē)上貨物時(shí)，應在撲救的同時(shí)，迅速把貨物從車(chē)卸下。但無(wú)論　何種情況，都必須做好油箱的防火防爆工作。若汽車(chē)失火危及周?chē)罕娀驎?huì )引起更大災害時(shí)，在滅火的同時(shí)，應想方設法將汽車(chē)駛離失火地點(diǎn)。

　　九、汽車(chē)翻車(chē)

　　駕駛員感到車(chē)輛不可避免地要傾翻時(shí)，應緊緊抓住方向盤(pán)，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨著(zhù)車(chē)體翻轉。如果車(chē)輛向深溝滾翻，應迅速趴到座椅上，抓住方向盤(pán)或踏板，讓身體夾在變速桿和座墊中，穩住身體，避免身體在駕駛室里滾動(dòng)而受傷。如在敞式的駕駛室內，應抓住方向盤(pán)，身體盡量往下縮，在車(chē)體翻轉時(shí)，更應抓緊，不可松手，以免身體被甩出車(chē)外，導致被車(chē)體輾壓而造成傷亡。當翻滾的汽車(chē)即將墜地時(shí)，應縮頭弓背，雙手抓緊車(chē)內固定物體，并盡量讓腳部朝著(zhù)墜地方向，以免頭部受致命傷。

　　十、汽車(chē)落水

　　汽車(chē)落進(jìn)水里，應迅速判斷水是否淹沒(méi)車(chē)體。如果水較淺，駕駛室沒(méi)有被淹沒(méi)時(shí)，應待汽車(chē)穩定后，再設法從安全的出處脫離車(chē)輛。駕駛室被水淹沒(méi)或駕駛室正在下沉中，不要急著(zhù)打開(kāi)車(chē)門(mén)和車(chē)窗玻璃。因為駕駛室未進(jìn)滿(mǎn)水前，車(chē)門(mén)是難以推開(kāi)的，此時(shí)，即使推開(kāi)車(chē)門(mén)或砸碎玻璃，水流向內灌注，人也無(wú)法爬出駕駛室。所以，此時(shí)應有片刻的冷靜，選擇準備脫離駕駛室的出口。同時(shí)，深呼吸幾次，做好憋氣潛水的準備，從容地等待水將車(chē)廂和駕駛室灌滿(mǎn)。當車(chē)里和車(chē)外水壓基本相等或駕駛室里的水即將淹及頭頂時(shí)再猛吸一口氣，破窗或推開(kāi)車(chē)門(mén)潛游出來(lái)。更多交通安全管理請點(diǎn)擊