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安全經(jīng)濟學(xué)原理——事故損失的抽樣調查研究

1.調查研究情況

2001年國家安全生產(chǎn)監督管理局組織的安全生產(chǎn)與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系研究課題,對我國現階段的事故損失狀況進(jìn)行了抽樣調查。經(jīng)各省、市、自治區經(jīng)貿委及國家企業(yè)集團的有效組織,對近千家企業(yè)進(jìn)行了調查。調查模式采用了不同所有制類(lèi)型、不同行業(yè)與規模的企業(yè)的分層隨機抽樣調查技術(shù)。

(1)樣本數調查共有960余家企業(yè)填報了數據。其中415份調查表完全符合要求,占調查總數的446%,823份調查表部分數據符合要求,占調查總數的88·5%,107份調查表完全不符合要求,占調查總數的115%,我們將部分符合要求的調查表(823)的數據都已統計在數據庫中,可利用樣本達8230多個(gè)企業(yè)年,可利用數據約26萬(wàn)個(gè)。調查覆蓋職工總數為12916萬(wàn)人,產(chǎn)值規模89590億元。

(2)調查行業(yè)本次調查的行業(yè)類(lèi)型分類(lèi)辦法按我國最新的國民經(jīng)濟行業(yè)分類(lèi)法,盡可能向聯(lián)合國的國際標準產(chǎn)業(yè)分類(lèi)(ISIC)靠攏,以便進(jìn)行國際資料對比。本次調查所涉及到的行業(yè)主要有農、林、牧、漁業(yè);采掘業(yè);制造業(yè);電力、煤氣及水的生產(chǎn)和供應業(yè);建筑業(yè);地質(zhì)勘探業(yè)、水利管理業(yè);交通運輸、倉儲及郵電通信業(yè);批發(fā)和零售貿易、餐飲業(yè);科學(xué)研究和綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)等九個(gè)行業(yè)。其他幾個(gè)行業(yè)如社會(huì )服務(wù)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等雖然在我們的數據庫中有這樣的企業(yè),但由于其樣本數量較少,因此我們在進(jìn)行行業(yè)分析時(shí),沒(méi)有對這幾個(gè)行業(yè)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的分析。

(3)調查地區調查樣本數據的來(lái)源涉及的地區有北京市、上海市、天津市、河北省、江蘇省、河南省、廣東省、江西省、湖南省、福建省、甘肅省、山東省、安徽省、湖北省、遼寧省、四川省、吉林省、廣西壯族自治區、海南省、內蒙古自治區、新疆維吾爾自治區、貴州省等22個(gè)省、市、自治區。

(4)調查企業(yè)性質(zhì) 調查所涉及的經(jīng)濟類(lèi)型有全民所有、集體所有、鄉辦企業(yè)、城鄉個(gè)體企業(yè)、其他。企業(yè)所屬按國有企業(yè)、地方企業(yè)、鄉鎮企業(yè)、三資企業(yè)、其他企業(yè)劃分。企業(yè)規模按大型企業(yè)、中型企業(yè)、小型企業(yè)劃分。

調查結果利用access數據庫系統建立了20世紀90年代我國企業(yè)安全經(jīng)濟調查數據庫,數據庫包括企業(yè)信息表、企業(yè)安全投入及事故損失表、企業(yè)安全專(zhuān)業(yè)人員調查表三個(gè)數據表。數據對每個(gè)企業(yè)指定惟一的ID號,通過(guò)ID號連接三個(gè)數據庫,以便進(jìn)行查詢(xún)和計算。

根據抽樣調查的數據,有近500個(gè)企業(yè)所得數據中提供了事故間接損失的數據。根據提供的數據,整理得到圖6—2事故直間比關(guān)系離散度。調查數據表明,事故的直間損失系數在11125的范圍,但多數在1213之間。

2事故損失占GDP的比例統計分析

根據調查數據的統計得出的直接經(jīng)濟損失包括各種工傷事故、交通事故、火災事故等造成的。

得出分年度事故損失占GDP的比例見(jiàn)表6-1的統計??梢钥闯?,分析具有隨年度損失規律較大波動(dòng)的特點(diǎn)。由于抽樣數據有限,用這一批數據研究事故損失的時(shí)間規律,其結論的可靠性和精確性不夠。因此,我們對事故損失的時(shí)間規律不做深入分析,而主要應用這一次調查的數據來(lái)分析一段時(shí)期(20世紀90年代)的綜合、宏觀(guān)的事故損失總量的基本分析判斷。即認為調查數據分析如下規律是可行的。90年代我國事故總損失占GDP比例的均值結果見(jiàn)表6-5;應用事故損失占 GDP比例的均值結論,分析估算年度事故損失總量,見(jiàn)表6-6。

6—5 20世紀90年代事故損失占GDP比例統計分析

年份

GDP比例

置信區間(口一90)

年份

GDP比例

置信區間(a=90)

1991

1992

1993

1994

1995

1996

0.016

0.014

0.013

0.018

0.008

0.005

0.004

0.006

0.006

0.008

0.001

0.001

1997

1998

1999

2000

年均值

0.007

0.004

0.004

0.008

0.0097

O001

O001

0.001

0.001

6-6 20世紀90年代事故總損失統計分析

年份

GDP/億元

事故直接損失/億元

職業(yè)病費用/億元

總損失/億元

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

年均值

21618

26638

34634

46759

58478

69885

74463

78345

82068

89404

58229

209.69

258.39

335.95

453.56

567.24

677.88

722.29

759.95

796.06

867.22

564.82

6.70

8.26

10.74

14.50

18.13

22.33

23.08

24.29

25.44

27.72

18.05

216.39

266.65

346.69

468.06

685.37

700.21

745.37

884.24

821.50

894.94

582.87

注:1事故損失總量按20世紀90年代事故損失占GDP平均比例097%計算;職業(yè)病費用按90年代職業(yè)病費用占GDP平均比例0031%計算。

2.此處總損失指直接損失與職業(yè)病費用之和(總損失=直接損失+職業(yè)病費用)。

根據調查數據的統計,分年度(1991年~2000)事故損失占我國GDP的比例在04Voo18%之間,20世紀90年代我國每年事故直接損失占GDP比例的均值結果是097Vo,如果加上職業(yè)病費用占GDP比例統計為0031%,則社會(huì )和企業(yè)由于事故經(jīng)濟損失和職業(yè)病造成的經(jīng)濟負擔占GDP的比例為101%。由此可推斷出我國20世紀90年代的年均事故損失約為583億元,而2001年的事故損失高達950億元。如果考慮間接損失,按照II。O(國際勞工組織)有關(guān)資料給出的各國對事故損失間直倍比系數的研究結果,以及本次調查統計的結果,事故損失間直倍比系數110之間,取其下四分位數23為推斷水平,可以得出結論,我國20世紀90年代年均事故總損失水平在1800億~2500億元之間。用2000億元事故損失的水平分析,可以得到如下類(lèi)比認識,每年事故損失相當于毀掉兩個(gè)三峽工程(工程靜態(tài)投資為9009億元);相當于每年毀掉lO個(gè)中國最大的機場(chǎng)——廣州新白云機場(chǎng)(預計2003年建成,實(shí)際投資額200億元左右);每年事故損失足夠全國居民消費20(我國居民消費水平是1079億元/天);事故損失相當于將2000年深圳市國內生產(chǎn)總值化為烏有(1665億元);事故損失相當于北京(2989億元)、上海(3279億元)的國有企業(yè)職工三年收入化為烏有;事故損失相當于1000萬(wàn)個(gè)職工一年的辛勤勞動(dòng)化為烏有(人均勞動(dòng)生產(chǎn)率約為2萬(wàn)元);事故損失相當于近億農民一年顆粒無(wú)收(我國2000年農業(yè)總產(chǎn)值為1410622億元)。

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責任編輯 :擺渡船夫 (易 安 網(wǎng) 版 權 所 有 ,未 經(jīng) 授 權 禁 止 使 用 ,不 能 轉 載 ! )

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