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　　2014年7月19日2時(shí)57分，湖南省邵陽(yáng)市境內滬昆高速公路1309公里33米處，一輛自東向西行駛運載乙醇的車(chē)牌號為湘A3ZT46輕型貨車(chē)，與前方停車(chē)排隊等候的車(chē)牌號為閩BY2508大型普通客車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)大客車(chē))發(fā)生追尾碰撞，輕型貨車(chē)運載的乙醇瞬間大量泄漏起火燃燒，致使大客車(chē)、輕型貨車(chē)等5輛車(chē)被燒毀，造成54人死亡、6人受傷(其中4人因傷勢過(guò)重醫治無(wú)效死亡)，直接經(jīng)濟損失5300余萬(wàn)元。事故發(fā)生的直接原因是：嚴重超載的輕型貨車(chē)未按操作規范安全駕駛，追尾大客車(chē)，致使輕型貨車(chē)所運載乙醇泄漏燃燒。

　　5.京珠高速河南信陽(yáng)“7·22”特別重大臥鋪客車(chē)燃燒事故

　　2011年7月22日3時(shí)43分，京珠高速公路河南省信陽(yáng)市境內發(fā)生一起特別重大臥鋪客車(chē)燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經(jīng)濟損失2342.06萬(wàn)元。事故直接原因是：魯K08596號大型臥鋪客車(chē)違規運輸15箱共300公斤危險化學(xué)品偶氮二異庚腈并堆放在客車(chē)艙后部，偶氮二異庚腈在擠壓、摩擦、發(fā)動(dòng)機放熱等綜合因素作用下受熱分解并發(fā)生爆燃。

　　6.江蘇射陽(yáng)鹽城氟源化工公司臨海分公司“7·28”氯化塔爆炸事故

　　2006年7月28日，江蘇省鹽城市射陽(yáng)縣鹽城氟源化工有限公司臨海分公司1號廠(chǎng)房氯化反應塔發(fā)生爆炸，造成22人死亡，3人重傷，26人輕傷。事故的直接原因是在氯化反應塔冷凝器無(wú)冷卻水、塔頂沒(méi)有產(chǎn)品流出的情況下沒(méi)有立即停車(chē)，而是錯誤地繼續加熱升溫，使物料(2,4-二硝基氟苯)長(cháng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)，最終導致其分解爆炸。

　　7.江蘇南京“7·28” 地下丙烯管道泄漏爆燃事故

　　2010年7月28日，江蘇省南京市棲霞區發(fā)生一起丙烯爆燃事故，造成22人死亡、120人受傷。事故的直接原因是在原塑料廠(chǎng)舊址上平整拆遷土地過(guò)程中，挖掘機挖穿了地下丙烯管道，造成管道內存有的液態(tài)丙烯泄漏，泄漏的丙烯蒸發(fā)擴散后，遇到明火發(fā)生爆燃。

　　8.深圳市清水河危險化學(xué)品倉庫“8·5”特大爆炸火災事故

　　1993年8月5日，深圳市安貿危險物品儲運公司清水河危險化學(xué)品倉庫發(fā)生特大爆炸事故，造成15人死亡，200人受傷，其中重傷25人，直接經(jīng)濟損失2.5億元。事故的直接原因是：清水河的干雜倉庫被違章改作危險化學(xué)品倉庫，且大量氧化劑高錳酸鉀、過(guò)硫酸銨、硝酸銨、硝酸鉀等與強還原劑硫化堿、可燃物樟腦精等混存在倉庫內，氧化劑與還原劑接觸發(fā)生反應放熱引起燃燒，導致3000多箱火柴和總量約210多噸的硝酸銨等著(zhù)火，后引發(fā)爆炸，1小時(shí)后著(zhù)火區又發(fā)生第二次強烈爆炸，造成更大范圍的破壞和火災。

　　9.天津宜坤精細化工公司“8·7”爆炸事故

　　2006年8月7日，天津市宜坤精細化工科技開(kāi)發(fā)有限公司硝化車(chē)間反應釜發(fā)生爆炸，事故造成10人死亡、3人受傷。事故的直接原因是：5號硝化反應釜滴加濃硫酸速度控制不當，使釜內化學(xué)反應熱量迅速積聚，又未能及時(shí)進(jìn)行冷卻處理，導致5號硝化反應釜發(fā)生爆炸。爆炸的沖擊力及碎片引起3號、4號、6號反應釜相繼爆炸。

　　10.天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故

　　2015年8月12日，位于天津市濱海新區的瑞海公司危險品倉庫運抵區起火，隨后發(fā)生兩次劇烈的爆炸。事故造成165人遇難，8人失蹤，798人受傷住院治療，304幢建筑物、12428輛商品汽車(chē)、7533個(gè)集裝箱受損，直接經(jīng)濟損失68.66億元人民幣。事故原因是瑞海公司危險品倉庫運抵區南側集裝箱內的硝化棉由于濕潤劑散失出現局部干燥，在高溫(天氣) 等因素的作用下加速分解放熱，積熱自燃，引起相鄰集裝箱內的硝化棉和其他危險化學(xué)品長(cháng)時(shí)間大面積燃燒，導致堆放于運抵區的硝酸銨等危險化學(xué)品發(fā)生爆炸。

　　11.山東黃島油庫“8·12”重大火災事故

　　1989年8月12日，黃島油庫發(fā)生重大火災爆炸事故，造成19人死亡，100多人受傷，直接經(jīng)濟損失3540萬(wàn)元。事故的直接原因是：黃島油庫儲存有2.3萬(wàn)立方米原油的5號混凝土油罐由于本身存在缺陷，又遭受雷擊，引起油氣爆燃著(zhù)火，導致附近儲罐的爆燃。隨后火焰席卷了整個(gè)庫區并波及了附近的其他單位。外溢的原油流入了膠州灣，造成了海洋污染。

　　12.山東莘縣煉油廠(chǎng)“8·23”油罐爆炸事故

　　1993年8月23日，山東省莘縣煉油廠(chǎng)發(fā)生油罐爆炸事故，造成10人死亡，4人重傷，2人輕傷。事發(fā)時(shí)，承包商施工隊正在對原油罐進(jìn)行保溫施工。當施工至油罐上部時(shí)，因施工隊隊長(cháng)違規在罐旁吸煙，點(diǎn)燃從油罐氣孔排出的油氣，導致油罐起火爆炸。

　　13.廣西省河池市廣維化工股份有限公司“8·26”爆炸事故

　　2008年8月26日，廣西壯族自治區河池市廣維化工股份有限公司有機廠(chǎng)發(fā)生爆炸事故，造成21人死亡、59人受傷，廠(chǎng)區附近3公里范圍共11500多名群眾疏散，事故造成直接經(jīng)濟損失7586萬(wàn)元。事故的直接原因是：儲存合成工段醋酸和乙炔合成反應液的CC-601系列儲罐液位整體出現下降，導致罐內形成負壓并吸入空氣，與罐內氣相物質(zhì)(90%為乙炔)混合、形成爆炸性混合氣體，并從液位計鋼絲繩孔溢出，被鋼絲繩與滑輪升降活動(dòng)產(chǎn)生的靜電火花引爆，隨后罐內物料流出，蒸發(fā)成大量可燃爆蒸氣云隨風(fēng)擴散，遇火源發(fā)生波及全廠(chǎng)的大爆炸和火災。

　　14.包茂高速陜西延安“8·26”特別重大道路交通事故

　　2012年8月26日2時(shí)31分許，包茂高速公路陜西省延安市境內發(fā)生一起特別重大道路交通事故，造成36人死亡、3人受傷，直接經(jīng)濟損失3160.6萬(wàn)元。事故原因是：裝載35.22噸甲醇的重型半掛貨車(chē)從匝道違法駛入高速公路，在高速公路上違法低速行駛;臥鋪大客車(chē)遇重型半掛貨車(chē)從匝道駛入高速公路時(shí)，本應能夠采取安全措施避免事故發(fā)生，但因疲勞駕駛而未采取安全措施，正面追尾碰撞重型半掛貨車(chē)。碰撞致使臥鋪大客車(chē)前部與重型半掛貨車(chē)罐體尾部鉸合，大客車(chē)右側縱梁撞擊罐體后部卸料管，造成卸料管豎向球閥外殼破碎，導致大量甲醇泄漏。碰撞也造成臥鋪大客車(chē)電氣線(xiàn)路絕緣破損發(fā)生短路，產(chǎn)生的火花使甲醇蒸氣和空氣形成的爆炸性混合氣體發(fā)生爆燃起火，大火迅速引燃重型半掛貨車(chē)后部和臥鋪大客車(chē)，并沿甲醇泄漏方向蔓延至附近高速公路路面和涵洞。

　　15.遼寧本溪草河口化工廠(chǎng)“8·29”爆炸事故

　　1989年8月29日，本溪草河口化工廠(chǎng)PVC車(chē)間聚合工段因氯乙烯外泄，發(fā)生空間爆炸，造成12人死亡、2人重傷、2人輕傷。事故的直接原因是：由于操作錯誤，反應僅8小時(shí)冷卻水被停用(該廠(chǎng)聚合反應一般為11小時(shí)左右)，導致處于聚合反應中后期的3#釜內溫度、壓力驟增。因聚合釜與爆破片之間的閥門(mén)被關(guān)閉，爆破片未能起到泄壓作用，氯乙烯沖破釜頂人孔墊片外泄，造成爆炸。

　　16.東營(yíng)市山東濱源化學(xué)有限公司“8·31”重大爆炸事故

　　2015年8月31日，山東東營(yíng)濱源化學(xué)有限公司年產(chǎn)2萬(wàn)噸改性型膠粘新材料聯(lián)產(chǎn)項目二胺車(chē)間混二硝基苯裝置在投料試車(chē)過(guò)程中發(fā)生爆炸事故，造成13人死亡。爆炸事故發(fā)生前，該企業(yè)先后兩次組織投料試車(chē)，均因為硝化機溫度波動(dòng)大、運行不穩定而被迫停止。事故發(fā)生當天，企業(yè)負責人在上述異常情況原因未查明的情況下，再次強行組織試車(chē)，在出現同樣問(wèn)題停止試車(chē)后，車(chē)間負責人違章指揮操作人員向地面排放硝化再分離器內含有混二硝基苯的物料，導致起火并引發(fā)爆炸。由于后續裝置還未完工，事故發(fā)生時(shí)有多個(gè)外來(lái)施工隊伍在生產(chǎn)區內施工、住宿，造成事故傷亡擴大。

　　17.江西貴溪農藥廠(chǎng)“9·3”一甲胺特大中毒事故

　　1991年9月3日，江西貴溪農藥廠(chǎng)運輸一甲胺途中在江西上饒沙溪鎮發(fā)生泄漏事故，中毒人數總數達595人，其中當場(chǎng)死亡6人，到醫院接受治療的589人。在接受治療的傷員中，有156人因重度中毒住院，其中37人因中毒過(guò)重經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故是由于運輸一甲胺的車(chē)行至江西上饒沙溪鎮時(shí)天色已晚，押運員準備到老家稍事休息，待天亮再走。槽罐車(chē)在進(jìn)入村鎮街道中因被路邊伸出的桑樹(shù)杈刮碰，將槽罐閥上部短管從法蘭焊接處拉斷，一甲胺立即從斷口噴出氣化，形成白色濃霧，向街道深處擴散，導致該村126戶(hù)人家受害。

　　18.云南南磷集團電化有限公司“9·17”氯氣中毒事故

　　2008年9月17日，云南南磷集團電化有限公司發(fā)生氯氣泄漏，事故造成71人中毒。事故的直接原因是：液氯充裝站操作工將液氯鋼瓶充滿(mǎn)、關(guān)閉液氯充裝閥后，沒(méi)有及時(shí)調節液氯充裝總管回流閥，充裝總管短時(shí)壓力迅速升高，造成充裝系統壓力表根部閥門(mén)上部法蘭的墊片出現泄漏。泄漏的液氯氣化擴散，造成該名操作工和下風(fēng)向其他崗位的6名操作工以及正在該企業(yè)的二期建設項目施工的64名施工人員不同程度中毒。