中文字幕在线视频不卡,亚洲欧美日本另类激情,天天摸天天操天天爽,人人揉人人捏人人添小说

　　“僅這半年內，我們局內就發(fā)生了數起因職工維修作業(yè)發(fā)生的工傷事故。”一位不愿透露姓名的上海鐵路局員工向21世紀經(jīng)濟報道記者表示。

　　5月14日，衢州市委宣傳部向外界透露了近期在上海鐵路局管內發(fā)生的最新一起鐵路安全事故：接鐵路部門(mén)通報，13日凌晨4時(shí)許，在滬昆鐵路衢州至后溪街之間的夜間維修作業(yè)時(shí)段，上海鐵路局杭州工務(wù)段3名線(xiàn)路維修人員與維修作業(yè)車(chē)輛發(fā)生碰撞，造成2人死亡、1人受傷。

　　上述內部員工表示，此次涉事列車(chē)車(chē)次為57129次，據車(chē)次分析，有可能是一輛單機，撞人地點(diǎn)為衢州站至后溪街站k447+336米處。

　　該內部員工稱(chēng)，死傷的3名鐵路職工屬于探傷工種，目前還不清楚事發(fā)當時(shí)這3名職工是否正在實(shí)施線(xiàn)上作業(yè)，上海鐵路局杭州工務(wù)段也未就該事故發(fā)布內部通報。按照原鐵道部2007年8月28日發(fā)布的《鐵路交通事故調查處理規則》，造成2人死亡事故應定性為一般A類(lèi)事故。

　　“近期發(fā)生的好些事故都是職工在維修作業(yè)時(shí)發(fā)生的，由于此類(lèi)事故沒(méi)有涉及旅客，所以鐵路內部一般都會(huì )低調處理，社會(huì )上關(guān)注度也不高，實(shí)際上此類(lèi)事故的發(fā)生率比外界所知的要高得多。鐵路這么大的范圍，這么多線(xiàn)路，難免發(fā)生一些安全事故，但近期如此高的事故頻率確實(shí)說(shuō)明鐵路管理體制上存在著(zhù)一些問(wèn)題。”該員工表示。

　　此次事故是中國鐵路系統在不到半年時(shí)間內發(fā)生的第4起，上海鐵路局發(fā)生的第2起工務(wù)段職工被撞死亡事故，距離上海鐵路局31077次貨運列車(chē)撞人事故還不到半年。

　　21世紀經(jīng)濟報道記者查詢(xún)相關(guān)信息得知，2013年10月11日0時(shí)18分，濟南鐵路局京九線(xiàn)菏澤站辦理客車(chē)Z133次站內Ⅶ道通過(guò)，0時(shí)30分列車(chē)以105km/h的速度進(jìn)入限速45km/h區段，以34km/h速度駛出限速區段，導致列車(chē)嚴重超速通過(guò)菏澤站Ⅶ道，構成鐵路交通一般C類(lèi)事故。

　　2013年11月22日，D28次(哈爾濱至北京)動(dòng)車(chē)在行至沈陽(yáng)鐵路局秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)路段時(shí)，撞上5名線(xiàn)路作業(yè)人員，造成4死1傷。

　　2013年12月24日，蕭甬線(xiàn)(杭州至寧波)31077次列車(chē)運行至上海鐵路局上虞至余姚西站下行線(xiàn)時(shí)，撞上5名作業(yè)人員，造成3死2傷。

　　2014年3月13日，成都鐵路局涪陵工務(wù)段1名勞務(wù)工在渝懷線(xiàn)被K585次旅客列車(chē)碰撞，當場(chǎng)死亡。

　　除上述四起發(fā)生在工務(wù)段職工的事故外，在這半年中，太原鐵路局湖東機務(wù)段、鄭州鐵路局鄭州電務(wù)段、成都鐵路局成都電務(wù)段各發(fā)生一起死亡一人的路內傷亡事故。以上7起路內事故共造成13人死亡4人受傷，其中上海鐵路局死傷最多，為5死3傷。在定性事故原因和責任上，前6起事故，中國鐵路總公司和當事鐵路局均將責任指向死亡人員個(gè)人，未提及管理方責任。

　　“一般而言，鐵總內部對事故處理的基本原則是，如果發(fā)生職工傷亡，一般都低調處理，對相關(guān)責任人和領(lǐng)導都不會(huì )做多大處理，但一旦發(fā)生旅客傷亡事件，為了給外界一個(gè)交代，會(huì )有領(lǐng)導因事故而受到懲罰。”一位接近鐵總的消息人士向21世紀經(jīng)濟報道記者表示。

　　明顯的一個(gè)例子是：2013年10月23日的青藏鐵路格爾木站發(fā)生的列車(chē)相撞事故，此事故導致1名旅客遇難，52人被送往醫院接受治療。青藏鐵路公司總經(jīng)理包楚雄和黨委書(shū)記王新文近日因此事故被免職。