合肥一則“女公交車(chē)駕駛員邊開(kāi)車(chē)邊吃方便面”的網(wǎng)帖，引起人們熱議，各大論壇紛紛轉發(fā)25路公交車(chē)這名女駕駛員開(kāi)車(chē)吃泡面的視頻。10月31日下午，記者從駕駛員所在的合肥公交集團第五巴士公司了解到，當事駕駛員已被待崗停職，其行為也將被通報批評。(11月1日《安徽商報》)

　　隨著(zhù)手機運用的普及，近年來(lái)，公交司機邊開(kāi)車(chē)邊撥打手機，或是邊看手機邊看手機視頻和短信等危險駕駛現象，屢見(jiàn)不鮮。像邊開(kāi)車(chē)邊吃面的公交司機，可能也不少。只不過(guò)是用餐的形式不同，比如：邊開(kāi)車(chē)邊吃早餐和快餐等。由此看來(lái)，公交司機邊開(kāi)車(chē)邊分心——開(kāi)小差的行為，不僅觸犯了交通法規，而且也在時(shí)刻威脅著(zhù)乘客的生命安全和社會(huì )的公共安全。

　　海因里希“安全金字塔”法則告訴我們，在1個(gè)死亡重傷事故背后，有29起輕傷事故，29起輕傷事故背后，有300起無(wú)傷害虛驚事件，以及大量的不安全行為和不安全狀態(tài)。因此要預防事故發(fā)生，必須消除日常不安全行為和不安全狀態(tài);而能否消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)，則取決于日?；A管理工作是否到位。單從公交公司處罰當事人的措施來(lái)看，確實(shí)及時(shí)到位。

　　但是，筆者認為，作為公交公司在安全管理上有沒(méi)有不可推卸的責任呢?不錯，現在很多公交司機在開(kāi)車(chē)中都自以為是，總認為自己駕駛技術(shù)嫻熟、反應靈敏。所以在安全意識上就容易產(chǎn)生僥幸和麻痹心理，遇到開(kāi)車(chē)手機照打，邊開(kāi)車(chē)邊吃面也不以為然。那么，我們不禁要反問(wèn)一下：當公交司機身上出現這樣或那樣的不安全行為和不安全狀態(tài)時(shí)，我們公交公司的安全管理是否及時(shí)跟進(jìn)，形成常態(tài)化的監督和檢查呢?

　　可事實(shí)上，當很多公交司機有危險駕駛行為時(shí)，都是網(wǎng)友和乘客提供的線(xiàn)索，來(lái)自公交公司的監督檢查，幾乎沒(méi)有?？梢哉f(shuō)，各種安全法規在這里基本是形同虛設。再說(shuō)，就上述公交司機邊開(kāi)車(chē)邊吃面，是否也說(shuō)明，我們公交公司缺乏人性化關(guān)懷呢?難道非得讓公交司機爭分奪秒忙工作而顧不上吃飯嗎?

　　由此看來(lái)，明的安全隱患容易消除，可要根除那些隱藏在陰暗角落里的安全隱患，就絕非是易事。這不僅需要公交司機個(gè)人安全素質(zhì)得到進(jìn)一步提升，而且公交公司各個(gè)環(huán)節的安全管理都應及時(shí)跟進(jìn)到位，把安全空檔給補上，千萬(wàn)人的生命安全和社會(huì )公共安全當兒戲，千萬(wàn)不要把安全管理工作當口號。避免安全“說(shuō)起來(lái)重要、做起來(lái)次要，忙起來(lái)就不要”的走過(guò)場(chǎng)和流于形式。唯有這樣，我們乘客生命安全和社會(huì )公共安全才有根本保障。