據澎湃新聞報道，12月1日下午，安徽阜陽(yáng)市公安消防支隊官兵前往界首市執行任務(wù)途中，遭一輛牌照為豫JLB979的面包車(chē)阻擋。事后，阜陽(yáng)市公安消防支隊通過(guò)官方微博發(fā)文稱(chēng)，無(wú)論鳴笛還是喊話(huà)，該面包車(chē)就是不讓路，車(chē)主全程都在打電話(huà)，“希望公安交警在線(xiàn)協(xié)助處理”。

　　面對正在執行任務(wù)的消防車(chē)，甚至在其已鳴笛、喊話(huà)的情況下，仍然拒不讓路，這樣的行為無(wú)疑非常惡劣，不僅缺乏“路德”，而且明顯涉嫌違法。根據道路交通安全法的規定，“警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)、工程救險車(chē)執行緊急任務(wù)時(shí)……其他車(chē)輛和行人應當讓行。”

　　值得追問(wèn)的是：主動(dòng)自覺(jué)避讓執行任務(wù)的特種車(chē)輛，如何能夠成為一種交通秩序常態(tài)?

　　盡管“拒不避讓執行任務(wù)特種車(chē)輛”的現象在現實(shí)中比較普遍，但由于取證難，此類(lèi)行為并不一定會(huì )得到及時(shí)充分查處。而且，即便被依法查處，相應的處罰力度、違法成本等，也并不給力——依據相關(guān)法規，對此類(lèi)行為的處罰是“罰款200元、記3分”。相比“拒不避讓”可能造成的社會(huì )危害，這種處罰恐怕只能算“毛毛雨”，難以起到“以儆效尤”的作用。

　　此外，還應看到，現行相關(guān)規定、制度的一些不足。比如，相關(guān)法律僅規定“其他車(chē)輛應當讓行”，但具體應該如何讓行——按照什么樣的規則、程序讓行，則沒(méi)有進(jìn)一步明確和細化。這可能導致現實(shí)中，一些車(chē)輛并非不想讓?zhuān)遣粫?huì )讓、不懂怎么讓、往哪兒讓。如果相關(guān)車(chē)輛因為避讓執行任務(wù)的特種車(chē)輛而發(fā)生交通違法問(wèn)題，像“闖紅燈”“不按交通標志標線(xiàn)行駛”等，是否可以免責?盡管目前的操作中，一些讓行車(chē)輛確實(shí)獲得了“免責”待遇，但相應的程序手續，往往比較麻煩。如此，難免消解了一些車(chē)主讓行的積極性。

　　因此，要想有效治理“拒不避讓執行任務(wù)特種車(chē)輛”現象，必須全面施策、多管齊下。一方面，要加大對“拒不避讓”的執法和處罰力度，確保違法必究、罰當其過(guò);另一方面，要細化與避讓相關(guān)的配套規定，解決“不會(huì )讓”“不敢讓”等后顧之憂(yōu)。