據報道，上一周因相繼發(fā)生電梯“吞人”事件，被網(wǎng)友稱(chēng)為“電梯奪命周”。14日，湖北宜昌沃爾瑪超市，正在運行的手扶梯突然斷裂，一名女士墜亡;14日，陜西西安，一名女士因為乘電梯踏空而墜亡;15日，廣東深圳，一名女護士被電梯夾頭身亡;16日，云南玉溪中醫院，兩名乘客被電梯卡住，其中一人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　17日，質(zhì)檢總局發(fā)出緊急通知，稱(chēng)這些事故暴露了“電梯使用單位安全管理責任不落實(shí)、維修保養工作不到位”等問(wèn)題，要求加強電梯安全工作。但就具體事故而言，到底是怎么發(fā)生的、責任主體是誰(shuí)，其實(shí)還不太明確。

　　幾起事故中，只有深圳“5·15”事故電梯給出初步調查結論。當地相關(guān)部門(mén)透露，事故原因是維修工違規使用潤滑油。這解釋了事發(fā)前三天剛剛做過(guò)維保，為何還會(huì )發(fā)生這樣的事故。但這到底是維修工偷奸?；?，還是維保公司的通行做法?對維保公司的監管，是否存在疏漏?種種疑問(wèn)，都還沒(méi)有答案。

　　有業(yè)內人士指出，多數電梯事故和維保不到位有關(guān)。的確，細究這幾起事故，都不是沒(méi)有維保，只是“不到位”。但“維保不到位”既然如此普遍，監管部門(mén)有無(wú)失責之處?反正，以往電梯事故的追責，往往只到電梯企業(yè)或維保企業(yè)，幾乎很少看見(jiàn)對監管部門(mén)的處罰。

　　追責的淺嘗輒止，或許和相關(guān)法律法規的缺失散亂不無(wú)關(guān)系。據悉，電梯質(zhì)量、生產(chǎn)制造、監察、維修、安全使用等不同事項，散見(jiàn)于《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《物權法》、《特種設備安全監察條例》等不同法律、法規。如此情形之下，在一起事故之后，要明確哪個(gè)部門(mén)的責任，或許并不容易。法律法規不明晰的后果，還體現在很多方面。比如，在這四起事故中，有兩部電梯是服役20年左右的老電梯，但當前并無(wú)關(guān)于電梯使用年限的明確規定。

　　近期這幾起事故，再一次鳴響警鐘，制定并健全相關(guān)法規，拿出一攬子的解決方案，確實(shí)不能再拖了。