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刮板輸送機是目前國內外緩傾斜長(cháng)壁式采煤工作面唯一的煤炭運輸設備。刮板輸送機所以能在采煤工作面中得到廣泛應用，是由于它和其它輸送機相比具有下述優(yōu)點(diǎn)：運輸能力不受貨載的塊度和濕度的影響;機身高度小，便于裝載;機身伸長(cháng)或縮短方便;移置容易;機體堅固，能用于爆破裝煤的工作面，也能與采煤機和自移式液壓支架組成綜采工作面。因此，刮板輸送機是采煤設備中不可分割的一部分，它能否正常運轉，將直接影響工作面的正常生產(chǎn)。

　　一、常見(jiàn)故障及原因分析

　　1. 電機故障及原因分析

　　1)電機起動(dòng)不起來(lái)或起動(dòng)之后又立即緩慢停下來(lái)

　　原因分析：負荷太大;運行部件有嚴重卡阻;采煤工作面不直，凸凹嚴重;供電電壓太低;變壓器容量不足，啟動(dòng)電壓降太大;開(kāi)關(guān)工作不正常;機頭、機尾電動(dòng)機間的延時(shí)太長(cháng)，造成單機拖動(dòng);電動(dòng)機本身的故障。

　　2)電機發(fā)熱

　　原因分析：電機風(fēng)扇吸入口和散熱片不清潔，電機散熱狀況不好;超負荷運轉時(shí)間太長(cháng);軸承缺油或損壞;電動(dòng)機輸出軸連接不同心，或地腳螺栓松動(dòng)、振動(dòng)大、機頭不穩;啟動(dòng)過(guò)于頻繁，啟動(dòng)電流大，熔絲(片)選用過(guò)大，電動(dòng)機長(cháng)時(shí)間在啟動(dòng)電流下工作。

　　3)電機聲音不正常

　　原因分析：?jiǎn)蜗噙\轉;接線(xiàn)頭不良;負荷太重;軸承損壞;片幫、冒頂等將輸送機壓死。

　　2. 液力偶合器故障及原因分析

　　1)液力偶合器打滑

　　原因分析：液力偶合器充油量不足;溜槽內堆煤過(guò)多;刮板鏈被卡住。

　　2)液力偶合器發(fā)熱

　　原因分析：聯(lián)接罩通風(fēng)孔不暢通;充油量不足;過(guò)載啟動(dòng);正、反向頻繁啟動(dòng)。

　　3)液力偶合器易熔保護塞熔化噴油

　　原因分析：輸送機運轉不平穩或刮板鏈被卡住;輸送機長(cháng)時(shí)間過(guò)載運轉。

　　4)液力偶合器漏油

　　原因分析：注油塞和熱保護塞松動(dòng);密封圈及墊圈損壞。

　　3.減速器故障及原因分析

　　1)減速器外殼過(guò)熱

　　原因分析：減速器中的注油量過(guò)多或過(guò)小;潤滑油使用過(guò)久;軸承損壞或串軸;減速器內部不清潔。

　　2)減速器聲音不正常

　　原因分析：齒輪嚙合不好;軸承或齒輪過(guò)渡磨損或損壞;減速器內的油有金屬等雜物;軸承游隙過(guò)大。

　　3)減速器油溫過(guò)高

　　原因分析：潤滑油不合格或潤滑油不干凈;潤滑油過(guò)多;冷卻不良、散熱不好。

　　4)減速器漏油

　　原因分析：密封圈損壞;減速器箱體合面不嚴，各軸承蓋螺栓擰的不緊。

　　4.刮板鏈故障及原因分析

　　1)刮板輸送機斷鏈

　　原因分析：裝煤過(guò)多，在超載情況下啟動(dòng)電動(dòng)機;鏈條在運行中突然被卡住;鏈條過(guò)緊;鏈條過(guò)松或磨損嚴重或兩鏈條長(cháng)短不一;兩鏈條的鏈環(huán)節距不一樣;牽引鏈的連接螺栓丟失;變形鏈環(huán)多;工作面底板不平;回空鏈帶煤過(guò)多;井下腐蝕性水使鏈條銹蝕或產(chǎn)生裂隙。

　　2)刮板輸送機掉鏈

　　原因分析：機頭不正，機頭第二節溜板或底座不平，鏈輪磨損超限或咬進(jìn)雜物，都可使刮板鏈脫出輪齒;邊雙鏈的刮板鏈兩條鏈的松緊不一致，刮板嚴重歪斜;刮板太稀或過(guò)度彎曲。

　　3)刮板輸送機飄鏈

　　原因分析：輸送機不平、不直，出現凹槽; 刮板鏈太緊，把煤擠到溜槽一邊。刮板鏈在煤上運行;刮板缺少或彎曲太多;刮板鏈下面塞有矸石。

　　4)刮板輸送機刮板鏈底鏈出槽

　　原因分析：刮板輸送機本身不平直，上鼓下凹，過(guò)度彎曲。溜槽嚴重磨損;兩條鏈條長(cháng)短不一，造成刮板歪斜或因刮板過(guò)度彎曲使兩條鏈條的鏈距縮短。

　　二、常見(jiàn)安全事故及原因分析

　　1.機頭、機尾翻翹傷人事故

　　SGW—40T、SGW—34T和SGD—20等中小型鏈板運輸機，在緊鏈、接鏈、處理機頭掉鏈、飄鏈等故障時(shí)，常發(fā)生機頭或機尾被拉翻翹使在機頭或機尾處的人員碰擊頂板而死亡。

　　1)機頭翻翹傷亡事故原因分析

　　機頭翻翹傷亡事故是在機頭與過(guò)渡槽無(wú)連接螺栓固定或機頭無(wú)支撐壓柱的條件下，刮板鏈同時(shí)處于下列三個(gè)情況下而發(fā)生：向機頭方向正轉起動(dòng);在下槽被卡阻，負載驟增;在機頭部分出槽。

　　2)機尾翻翹的原因

　　機尾翻翹的原因是在機尾無(wú)支撐柱(壓柱)的條件下，刮板鏈同時(shí)處在下列三個(gè)條件下而發(fā)生：向機頭方向運轉或起動(dòng);在下槽被卡住，負載驟增;在機尾出槽。

　　2.液力聯(lián)軸器噴油著(zhù)火傷人事故

　　近年來(lái)，我國刮板輸送機及皮帶運輸機使用的液力聯(lián)軸器，曾多次發(fā)生過(guò)噴油著(zhù)火事故，有些單位釀成多人窒息致死。

　　原因分析：液力聯(lián)軸器的噴油著(zhù)火必須在運輸機過(guò)載、液力聯(lián)軸器不使用油為傳動(dòng)介質(zhì)和使用不合格易熔合金保護塞三個(gè)條件同時(shí)具備的情況下，才能發(fā)生?；蛘呤褂貌缓细竦挠?、運輸機過(guò)載也可能發(fā)生噴油著(zhù)火。使用油為液力聯(lián)軸器的傳動(dòng)介質(zhì)是液力聯(lián)軸器的設計規定，而使用不合格的易熔合金保護塞，卻是一項人為事故性的行為(如安裝位置錯誤、用熔絲代替易熔合金、用螺栓或木塞堵死易熔塞孔等)。

　　3.溜槽凸翹傷人事故

　　原因分析：綜采工作面采煤機截割底板不平，特別是割出臺階后，將阻礙推溜工作的正常進(jìn)行，如果推溜力過(guò)大，就可能把溜槽連同電纜槽推翹起，這時(shí)如果在電纜槽翹起的地方有人，就有被傷害的危險。

　　4.在刮板輸送機上摔倒傷人事故

　　原因分析：人在停止或運轉中的溜槽內行走;開(kāi)刮板輸送機時(shí)，司機未發(fā)出警告信號，以通知有關(guān)人員離開(kāi)運輸機;用腳踩刮板鏈的辦法來(lái)臨時(shí)處理飄鏈而摔倒。

　　三、減少故障和安全事故的對策

　　1.減少故障的對策

　　1)參加安裝、運轉、維護與故障處理的工作人員應熟悉刮板輸送機的結構、動(dòng)作原理和相應的各項注意事項。

　　2)在輸送機投入正式運行以前，必須對機頭、機尾、機身主要部件進(jìn)行細致檢查。確保鋪設質(zhì)量、確保所有部件符合要求，刮板鏈必須松緊合適，避免掉鏈、卡鏈、跳鏈、斷鏈;確保溜槽中無(wú)任何可能阻礙運行的異物存在，所有擋、護板均已到位且安全可靠;并檢查所有啟動(dòng)、控制及通信設備，確保其技術(shù)狀態(tài)正常、良好。

　　3)維護工作人員應做好定期巡回檢查和定期檢修保養兩項工作。維護的目的是及時(shí)處理設備運行中經(jīng)常出現的不正常的狀態(tài)，保證設備的正常運行。它包括更換一些易損件，調整緊固和潤滑注油等，使刮板輸送機始終保持在完好的狀態(tài)下運行。它實(shí)際上是一種預防設備發(fā)生事故、提高運行效率和延長(cháng)設備的服務(wù)壽命的一種重要措施。通過(guò)定期巡回檢查和定期檢修保養將故障處理在發(fā)生之前。

　　4)刮板輸送機在運行中發(fā)生故障時(shí)，應做到正確判斷、迅速處理，把故障的影響縮小到最低限度。

　　2.減少安全事故的對策

　　1)關(guān)心職工的身心健康。在安全工作中應做到以人為本，注意區分不同人的能力、智力，注意關(guān)心職工的思想、身體狀況，認識到“人”的隱患是最大的隱患，需要休息的嚴禁其工作。

　　2)司機必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓合格，持證上崗。

　　3)開(kāi)機前應做好檢查準備工作。檢查巷道內有無(wú)障礙物;檢查運輸機上是否有人;檢查電纜是否掛好;檢查機尾撐子是否按要求打設好;開(kāi)機前必須發(fā)出警告信號或喊話(huà)，當確認無(wú)人妨礙正常工作時(shí)方可開(kāi)機。

　　4)嚴禁工作人員乘坐溜子或在溜子上工作，發(fā)現故障要停電檢修，以防人被輸送機傳動(dòng)部分絞傷或拽人。

　　5)司機要堅守崗位，發(fā)現事故時(shí)及時(shí)報告和處理，保證設備的正常運行。