中文字幕在线视频不卡,亚洲欧美日本另类激情,天天摸天天操天天爽,人人揉人人捏人人添小说

        7月23日發(fā)生在溫州附近的動(dòng)車(chē)追尾事故，終結了中國高速列車(chē)安全運行的神話(huà)。

　　其實(shí)這次事故并非沒(méi)有先兆，此前已經(jīng)有三次高鐵趴窩的情況發(fā)生。7月10日，京滬高鐵G151發(fā)生故障趴窩，鐵路當局稱(chēng)是因為“雷雨大風(fēng)”；7月12日，G103趴窩，我的朋友正好坐在這趟列車(chē)之中，親眼看到外面陽(yáng)光普照，鐵道部不好意思再歸咎于雷電的原因了，干脆說(shuō)情況復雜，需要進(jìn)一步研究分析；7月13日，G114也趴窩了。頻繁發(fā)生的停車(chē)故障讓旅客對高鐵的安全性、可靠性產(chǎn)生擔憂(yōu)。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平通過(guò)人民網(wǎng)公開(kāi)回應，稱(chēng)“京滬高鐵三次停車(chē)故障原因各不相同，但并不影響運營(yíng)安全”。

　　幾乎是話(huà)音未落，7月23日就發(fā)生了動(dòng)車(chē)慘劇。這一次，第一輛車(chē)也是“失去動(dòng)力停車(chē)”，導致后車(chē)與之追尾。老實(shí)講，高速列車(chē)在中國屬新生事物，有問(wèn)題在所難免，但是，中國有句俗話(huà)叫“事不過(guò)三”，都已經(jīng)提醒三次，你再自鳴得意或視而不見(jiàn)就只能讓悲劇發(fā)生了。如果鐵道部在三次事故發(fā)生后有足夠的重視來(lái)排除隱患，當不至于出現如此大的一場(chǎng)災難。

　　盡管高鐵事故頻頻發(fā)生，但鐵道部門(mén)并不想讓高鐵主動(dòng)停下或慢下來(lái)。我的德國朋友猜想，高鐵一旦主動(dòng)停下，高鐵主管部門(mén)的面子不太好看，以前牛氣十足的話(huà)就算自打嘴巴了。其次，高鐵不停地繁忙運行，也能豐富某些官員的錢(qián)袋子。據說(shuō)，中國鐵道部門(mén)熱衷于大規模高鐵建設，也可能和某些人的荷包有關(guān)。我不完全認同德國朋友的觀(guān)點(diǎn)，至少還是相信部分官員是為人民服務(wù)，而不是為人民幣服務(wù)的。

　　那么，究竟是什么原因導致鐵道部門(mén)不想讓高鐵停下來(lái)檢查、休整呢？我懷著(zhù)最大的好意來(lái)猜測，可能是某些官員太自我迷信、自信心太過(guò)于膨脹了。通過(guò)長(cháng)年累月的宣傳和被吹捧，連他們都深信自己代表最先進(jìn)的生產(chǎn)力，是最優(yōu)秀的一群人。古往今來(lái)，少數優(yōu)秀的精英注定統治多數不優(yōu)秀的民眾，多數人的生命在少數人看來(lái)并不太值錢(qián)，可以成為試驗用的小白鼠。這就能夠解釋?zhuān)袊哞F為何在試運行期間就大規模載人了。想當年，德國的ICE在試運行期間就空載了半年以上，其關(guān)鍵原因是，德國人認為，每個(gè)生命都是無(wú)價(jià)的，而且也不以官階來(lái)劃分人的尊卑。如果要試運行，那就請專(zhuān)家、官員先乘坐而不是普通老百姓。

　　高鐵一旦主動(dòng)停下來(lái)，除了面子不好看，里子也不太樂(lè )觀(guān)。從中國目前已運營(yíng)的京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭5條高鐵線(xiàn)來(lái)看，沒(méi)有看到鐵路部門(mén)披露其運營(yíng)情況的權威數據，但高鐵上座率低、虧損嚴重已不是什么秘密。如果停下來(lái)檢修，恐怕運營(yíng)業(yè)績(jì)更要大打折扣。對鐵道決策者來(lái)說(shuō)，帶病運行難，停下來(lái)檢修也難。因此，對他們來(lái)說(shuō)最好的出路是繼續運營(yíng)，希望上天保佑不出大紕漏。可惜，老天不太幫忙。

　　這次事故發(fā)生后，鐵道部的表現也反映了其急躁心理。一般而言，一次大災難的發(fā)生，人命是第一位的，沒(méi)有兩三天的救援行動(dòng)根本不可能通車(chē)。可是，這次動(dòng)車(chē)追尾事故發(fā)生后，第一天救人，第二天著(zhù)手恢復通車(chē)。有記者質(zhì)問(wèn)鐵道部官員：為什么鐵道部門(mén)凌晨四點(diǎn)就判斷車(chē)體內無(wú)生命體征，而下午五點(diǎn)還又救出一人？為什么恢復通車(chē)比救人重要？最讓人感到蹊蹺的是，他們竟然火急火燎地把受損車(chē)體快速拆解、掩埋，這是一個(gè)多么不符合常理的舉動(dòng)。想當年法國航空公司空難，法國花費巨資打撈碎片，一點(diǎn)點(diǎn)地復原；1998年德國ICE出事故，德國聯(lián)邦鐵路也是把全部散落的碎片搜集齊全，然后加以研究。如果你有正常的思維，你將無(wú)法理解中國鐵道當局的這一做法。

　　答案不言自明：對那些少數精英而言，個(gè)人的生命并不重要，重要的是如何盡快賺錢(qián)，快速、高效已經(jīng)成了主旋律。在當下，賺錢(qián)已經(jīng)成了秘而不宣的重要價(jià)值觀(guān)，一切以金錢(qián)作為衡量尺度。

　　所以，你看鐵道部發(fā)言人在發(fā)布會(huì )上竟面呈燦爛微笑對記者說(shuō)：“別著(zhù)急，一個(gè)一個(gè)問(wèn)。”按理說(shuō)死了那么多人，你就算是裝也要裝出一點(diǎn)沉痛表情吧？那么多無(wú)辜慘死的亡靈，就在你心里蕩不起一絲波瀾？

　　是的，沒(méi)有關(guān)系。高鐵馬上就通車(chē)，一切將歸于平靜，還是賺錢(qián)第一。