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        繼國務(wù)院決定“高鐵降速”后，關(guān)于鐵路安全運營(yíng)的一系列動(dòng)作全面展開(kāi)：鐵道部著(zhù)手編制新的列車(chē)運行圖，多條高鐵線(xiàn)路動(dòng)車(chē)即將放慢腳步；為配合鐵路調圖，11日京滬兩地高鐵售票暫時(shí)停止；動(dòng)車(chē)的主要生產(chǎn)商之一中國北車(chē)公司也同日宣布召回54列動(dòng)車(chē)；同時(shí)，“7·23”動(dòng)車(chē)追尾事故調查也取得了積極進(jìn)展……

　　>>原因牽引丟失故障頻發(fā)

　　>>影響京滬高鐵車(chē)輛減少>>整改何時(shí)完成無(wú)時(shí)間表

　　11日，中國鐵路車(chē)輛的主要生產(chǎn)商之一中國北車(chē)公司宣布，經(jīng)鐵道部同意，主動(dòng)召回其在京滬高鐵運營(yíng)的54列CRH380BL型動(dòng)車(chē)組，以對故障原因系統分析，確保安全運營(yíng)。這也是我國首次對動(dòng)車(chē)進(jìn)行召回。

　　中國北車(chē)方面表示：“因為是逐步召回，且召回后即可在附近動(dòng)車(chē)段上整改，不會(huì )影響京滬高鐵正常運營(yíng)。”

　　眾所周知，京滬高鐵一開(kāi)通就小故障不斷，影響了京滬高鐵正點(diǎn)到達。

　　“雖然甬溫線(xiàn)‘7·23事故’中的動(dòng)車(chē)組非中國北車(chē)制造，但人命關(guān)天，中國北車(chē)從中汲取這血的教訓，正在開(kāi)展質(zhì)量安全大檢查。”11日，中國北車(chē)相關(guān)人士告訴記者，“中國北車(chē)所屬長(cháng)客股份公司生產(chǎn)的CRH380BL型動(dòng)車(chē)組連續發(fā)生熱軸報警誤報、自動(dòng)降弓、牽引丟失等故障，所以主動(dòng)報請鐵道部同意，召回所屬相關(guān)動(dòng)車(chē)組。”

　　除了這些故障外，記者了解到，目前在線(xiàn)運營(yíng)的CRH380BL車(chē)門(mén)、空調等也發(fā)生過(guò)一些故障。

　　中國北車(chē)方面解釋?zhuān)@些故障大多因分供方配件不合格所致，在運營(yíng)現場(chǎng)難以快速排查和有效整改。此外，京滬高鐵長(cháng)達1318公里的距離，跨越氣候迥異的華北平原和長(cháng)江中下游平原，又面臨暴雨、雷電等惡劣天氣考驗。

　　>>影響京滬高鐵車(chē)輛減少

　　對于此次召回對鐵路運行的影響，中國北車(chē)相關(guān)負責人表示，因為召回只涉及京滬高鐵上運行車(chē)輛，對其他線(xiàn)路沒(méi)有影響，同時(shí)京滬高鐵上其他車(chē)輛還在運行，加之召回是逐漸的，所以預計不會(huì )影響京滬高鐵的正常運營(yíng)。

　　本報記者了解到，目前，鐵道部方面對京滬等高鐵線(xiàn)路的行車(chē)速度和密度都將作出一定的調整。此次召回將影響京滬高鐵列車(chē)開(kāi)行對數，鐵路部門(mén)已采取車(chē)輛調劑措施，調整后，京滬高鐵列車(chē)開(kāi)行數量將由目前的88對減少到66對。

　　>>整改何時(shí)完成無(wú)時(shí)間表

　　中國北車(chē)方面介紹，召回的車(chē)輛并非召回原廠(chǎng)，而是在動(dòng)車(chē)段上維修，修好后交回京滬高鐵，中國北車(chē)會(huì )抓緊整改，在確保質(zhì)量的前提下，爭取盡快恢復該型動(dòng)車(chē)的上線(xiàn)運營(yíng)。至于整個(gè)召回需要多長(cháng)時(shí)間，不能給予時(shí)間表。

　　至于召回后如何整改，中國北車(chē)方面解釋?zhuān)倩氐牧熊?chē)發(fā)生自動(dòng)降速和臨時(shí)停車(chē)大多是因“故障導向安全”作用的結果，但也有不少故障是由分供方所提供的傳感器、電路板、通訊模塊等部件質(zhì)量所引發(fā)。因此，中國北車(chē)將進(jìn)一步加強對分供方產(chǎn)品質(zhì)量的認證和檢查。目前，已正式約見(jiàn)中外零部件供應商，要求配合中國北車(chē)，抓緊研究動(dòng)車(chē)組在線(xiàn)運營(yíng)的相關(guān)故障，排查零部件的自身缺陷，提出整改方案，配合中國北車(chē)盡快完成對CRH380BL動(dòng)車(chē)組的質(zhì)量整改工作。

　　■動(dòng)車(chē)降速措施

　　全國鐵路將實(shí)施新運行圖

　　京津城際16日起

　　時(shí)速降至300公里

　　京津城際運營(yíng)變化

　　票價(jià)時(shí)速運行時(shí)間目前58元350公里30分鐘調整后55元左右300公里33分鐘左右(粗略測算，以調圖后最終信息為準)

　　票價(jià)下浮5%左右

　　高鐵分兩階段降速

　　11日從鐵道部運輸局獲悉，為貫徹落實(shí)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議精神，鐵路部門(mén)正在編制新的列車(chē)運行圖。新的列車(chē)運行圖將調整列車(chē)開(kāi)行方案，適當降低新建高鐵運營(yíng)初期的速度。新運行圖將分兩階段實(shí)施。

　　新的列車(chē)運行圖主要特點(diǎn)有：一是將目前京津城際、滬杭兩條高鐵的時(shí)速由350公里調整到300公里；二是將合寧、合武、石太、昌九、海南東環(huán)、杭深線(xiàn)寧波至廈門(mén)段、長(cháng)吉、秦沈高鐵時(shí)速由250公里調整到200公里；三是將客貨混跑的既有線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)速由200公里調整到160公里。

　　速度調整的動(dòng)車(chē)組列車(chē)運行時(shí)間將有所延長(cháng)，直通列車(chē)和中途停靠站基本保持不變，各席別票價(jià)在現行票價(jià)水平基礎上，下浮5%左右。

　　新運行圖將分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵從8月16日零時(shí)起實(shí)施新運行圖。8月12日起，這三條高鐵按調整后新的列車(chē)運行圖和票價(jià)預售車(chē)票。調整后，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵的列車(chē)開(kāi)行數量不變。

　　由于中國北車(chē)集團生產(chǎn)的CRH380BL型動(dòng)車(chē)組投入運營(yíng)以來(lái)多次發(fā)生故障，該企業(yè)已決定將該型動(dòng)車(chē)組召回進(jìn)行整改。調整后，京滬高鐵列車(chē)開(kāi)行數量將由目前的88對減少到66對，鐵路部門(mén)已采取車(chē)輛調劑措施，盡可能減少影響。新運行圖8月16日實(shí)施，8月12日起開(kāi)始預售票。

　　據悉，實(shí)施新運行圖后，京滬高鐵時(shí)速仍將保持在300公里不變。在調整期間，為適應旅客出行需求，從9月1日起，在既有京滬線(xiàn)加開(kāi)夕發(fā)朝至動(dòng)臥列車(chē)。

　　第二階段，其他高鐵從8月28日零時(shí)起實(shí)施新運行圖，8月24日起按調整后新的列車(chē)運行圖和票價(jià)預售車(chē)票。

　　■“7·23”事故調查

　　模擬實(shí)驗還原事故經(jīng)過(guò) 認定為重大責任事故

　　駱琳稱(chēng)動(dòng)車(chē)追尾事故完全可避免

　　11日下午，國務(wù)院“7·23”甬溫線(xiàn)特別重大事故調查組在溫州召開(kāi)第三次全體會(huì )議。國務(wù)院“7·23”調查組組長(cháng)、國家安監總局局長(cháng)駱琳稱(chēng)，“通過(guò)調查，可以認定，這是一起不該發(fā)生的，完全可以避免和防范的重大責任事故”。

　　會(huì )上，專(zhuān)家組詳細匯報了階段性的事故調查結果。

　　此前，專(zhuān)家們通過(guò)多種實(shí)驗進(jìn)行論證，其中特別重要的一個(gè)實(shí)驗是對當時(shí)事故的還原實(shí)驗。實(shí)驗中，專(zhuān)家們對事故當時(shí)的信號情況、車(chē)廂內的情況都進(jìn)行了還原，基本還原了當時(shí)事故的經(jīng)過(guò)，該實(shí)驗對確定事故原因十分重要。同時(shí)，還做了包括雷擊、調取黑匣子等一系列的實(shí)驗和分析。

　　駱琳稱(chēng)，通過(guò)前段時(shí)間查明的情況可以認定，這起事故既有系統設計存在嚴重缺陷導致設備故障的問(wèn)題，同時(shí)還暴露出了故障之后應急處置和安全管理方面存在的問(wèn)題。他特別指出，這是一起不該發(fā)生的，完全可以避免和防范的重大責任事故。

　　據悉，這起事故的直接和間接原因，還要經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的論證和綜合分析才能得出，還需一段時(shí)間。

　　7月23日晚間，北京南至福州D301次列車(chē)與杭州至福州南D3115次列車(chē)，在溫州市鹿城區黃龍街道下岙村發(fā)生追尾事故，造成多節車(chē)廂墜落高架橋下，造成40人死亡。

　　36名遇難者家屬

　　已簽訂賠償協(xié)議

　　據“7·23”甬溫線(xiàn)特別重大鐵路交通事故善后處置工作組發(fā)布的消息，目前，已有36名遇難者家屬簽訂了賠償協(xié)議。

　　最新消息顯示，在有36名遇難者的家屬簽訂了賠償協(xié)議的同時(shí)，已累計火化遇難者遺體35具。此前，“7·23”事故救援善后總指揮部公布，經(jīng)研究決定，遇難人員賠償救助標準為91.5萬(wàn)元。