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        國家安全監管總局新聞發(fā)言人黃毅22日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)指出，通過(guò)初步的分析發(fā)現，“7·23”甬溫線(xiàn)特別重大鐵路交通事故暴露出諸多問(wèn)題，這是一起不該發(fā)生的、可以避免和防范的責任事故。

　　黃毅說(shuō)，“7·23”鐵路事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院對事故的調查處理高度重視，及時(shí)組成國務(wù)院事故調查組，并進(jìn)一步充實(shí)和完善了事故調查組的成員和相關(guān)工作制度。事故調查組按照嚴謹、求實(shí)、高效的原則，夜以繼日，緊張有序，加快了事故調查工作的進(jìn)度。

　　據他透露，前一個(gè)時(shí)期，調查組先后對事故現場(chǎng)進(jìn)行了勘察、勘測，并模擬事故現場(chǎng)，對原始資料進(jìn)行了采集、分析，包括解讀黑匣子，同時(shí)還對相關(guān)單位和相關(guān)人員進(jìn)行了詢(xún)問(wèn)，進(jìn)行了必要的專(zhuān)家論證。“通過(guò)這些艱苦細致的工作，我們已經(jīng)掌握了大量對這起事故進(jìn)行原因分析、責任認定有價(jià)值的證據和信息。”

　　黃毅表示，通過(guò)初步的分析發(fā)現，這起事故既暴露出信號系統設計上的缺陷，從而導致雷擊造成的故障問(wèn)題，同時(shí)也反映出故障發(fā)生之后，應急處置不力以及安全管理上存在的漏洞。“可以說(shuō)，這起事故確實(shí)是一起不該發(fā)生的、可以避免和防范的責任事故。”

　　但他也表示，對這起事故的直接原因、間接原因，以及事故責任的認定還需要經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的分析、研究，從而得出科學(xué)、準確的判斷性結論。大致上計劃到9月份，事故調查組將正式向國務(wù)院提交事故調查處理的報告。