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  • 滁新高速多車(chē)相撞致18死:到底是天災還是人禍?
  • 滁新高速多車(chē)相撞致18死:到底是天災還是人禍?

    受天氣影響,高速路發(fā)生交通事故不可能完全避免,但這并不等于無(wú)法在預警行動(dòng)上進(jìn)行最大程度的避免;惡劣天氣無(wú)法改變,但高速公路管理部門(mén)的思路卻不能不變,高速公路的管理更不能被惡劣天氣所駕馭。否則,惡劣天氣就會(huì )成為管理部門(mén)面對交通事故時(shí)永遠的天…
  • 新手上路有老司機陪同是否有用?

         《廣東省勞動(dòng)保障監察條例(修訂草案)》近日提交審議,其中明確禁止用人單位對勞動(dòng)者實(shí)行經(jīng)濟處分的內容引起了熱議。勞動(dòng)者一方說(shuō)雀躍“打工皇帝時(shí)代來(lái)了”,而企業(yè)一方紛紛叫苦,忙喊誰(shuí)來(lái)保障企業(yè)利益。

        條款具有強烈的針對性,尋找二者的平衡點(diǎn),除了改變勞動(dòng)者的弱勢地位、提升其議價(jià)能力之外似乎別無(wú)他途。

    1. 擠一點(diǎn)才安全
    ——8座面包車(chē)幾乎每趟車(chē)都會(huì )裝20多個(gè)孩子,佛岡縣沙口鎮中心幼兒園副園長(cháng)李老師面對校車(chē)超載的質(zhì)疑,如是說(shuō)。        

    2. 孩子上學(xué)還是徒步更安全。

    ——云南文山壯族苗族自治州丘北縣一輛送學(xué)生的馬車(chē)發(fā)生事故。該縣教育局負責學(xué)校安全的副局長(cháng)接受采訪(fǎng)時(shí)作上述回答。 
    3.工程尚未完工,無(wú)法定性為“豆腐渣”工程。
    ——黑龍江某公路橋梁質(zhì)量堪憂(yōu),施工方的回答
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